JEM777LG 30TH

到着したので記念撮影。

ワックスかけて〜　ストラップだけは取り付けしたいけど、とりあえずそのままで。

黄色は家出中なので３兄弟の記念写真はまたそのうちに。

にしても今回の限定は何本くらい生産したのかなぁ。。。

20周年記念の時はホント偶然の入手だったなぁ。

とりあえず、10TH,90HAM,DNA,20TH,30THまでコンプリートできたので、もうお腹いっぱいで良いかと思っているところではあるものの。。

ふと思ったのですが、来年は星野楽器の100周年のような。

ということは、、、できれば高価な少数モデルではないことを祈ります。

Ibanez JEM 777 30th Anniversary

うはっっっっ

何年ブリだろ。。。。

めでたくjemが30周年を迎えたので久しぶりに〜

ということは、私が最初のjemを所有してほぼ30年！

当時は20万円もだして蛍光色のギターなんて買えるかぁ〜と思ってました。

でもちょっとずつjemが増えていったらやっぱり元祖欲しくなるもんで。いつか緑、黄色、ピンクをコンプリートしたいとは思ってましたが、当時ものは中古ででてもとっても高いし、ピンクの中古は日本じゃほとんどでてきませんしね。。

黄色は10年ほど前だったかな。以外と安価で購入できてましたけど。

30周年記念モデル。もしかしたらと思ったら、、、、、、

そんな訳で、

以外とけっこう濃い〜いピンクなんですね。

次は緑の到着を待ちます。

さすがに黄色まではやめときました。。

これをきっかけにちょっと書いてみるか。

レビューするほどの腕前でもないし、また気がむいたらにしよ。

Vai様、星野楽器様、jem30周年おめでとうございます！

Elioth S305買ってみた

何ヶ月ぶりかな。
まぁ～見てる人いないだろうし‥。

先日なんとなくネットみてたら、Eliothって格安ギターが中々良いという記事をみかけた。
昔は５万以下のギターは使いものにならないが、最近なら３万くらいならそれなりに弾けるだろうと思っていましたが、Eliothギターは１万円を切るじゃないですか!!
どうせ‥と思いながらメーカーHPへ。

んんん。これで１万なら冗談で買っても良いかなぁ～なんてことで！

買ってしまいました～「S３０５」とやら。
どうせならってことで色もおピンク。しかも意味なくアンプやらチューナーやら付いたセットにしてしまった。セットでも送料込みで１万５千円程度！なんてことでしょ。

とりあえず試し弾き程度ですが、まぁ～十分でしょうね。
その昔、たしか「ハリー」って格安ギターあったけどほとんど弾けなかった記憶が‥。それに比べたら塗装はしっかりしてるし、パーツも良い。あとはPUはどうなんでしょ。最初からJEMのあまったディマジオでも移植しようかな。なんて考えていたので気にしてませんでしたが、部屋弾き用のJEMセッティングでは問題なし(スタジオで使うことはないでしょうが）。ん～恐るべし。



しかしながらネックが若干順ぞり気味なため調整。妙に６弦のチューニングが安定しないような気がするのは弦かな～。も少し使ってみるか。

そうそう昔の「ハリー」とやらは、半年後にはとんでもなくネックが湾曲して再起不能になっていたような(自分で所有したことがないので記憶です）。

そしてなんと今時期だけの特典なのか、ピックガードで遊べるセット付き～！
 
透明ピックガードの下にデザインされたシートを入れるお遊びセットなんですね。
４種あるなかから、ピンクに似合いそうな上記のBセットにしてみました。

その昔ヤマハのギターでこんなのありましたよね。
しかしながら、実は私の所有JEMの中にはこの仕様でおしゃれに変身しているヤツがいるんだな。
これから色々いじってみようかな。

問題はネック。我が家もあまりギターにはよろしくない環境ですが、はてさてどんくらい弾けるものか????

JEMもまだ１本しかまともに紹介してないのか‥。
私にはむいてないなぁ～。

変身したS305が紹介されるかもこうご期待！

あてんざ

思わぬ台車の新型アテンザ！
4日間も試乗することができました！

まず、デザイン。
コンセプトカーのSINARIが大好きな私にとっては、もう少しウネウネボディにしてほしかったところではありますが、これは時期RX－9（7？8？）に期待。

このお鼻の出具合いは素敵。

でも、グリルはちょっと古くさい感じがするのは、私だけでしょうか？
ここだけみてると、なんかカペラを思い出します。

きっと色々パーツも出るのでしょうが、今一番気になるのが、

オートエグゼさんのバンパーかな。
と言っても、アテンザ買える訳でもないので、カタログ眺めるだけだけど。

運転してみての感想は、
まず「デカい」。
鼻先は見えない。お尻の感覚分からない。
そのかわり、後部座席は快適。トランク広々です。

スタッドレスタイヤということもあり、振り回してやろうなんて感覚には全くなりません。
すかいあくてぃぶのディーゼルエンジンは、トルクフルで街中で運転しているぶんには何の不満もないのですが、i-stopからのエンジン始動はちょっともたつくところがあるので、信号見計らって若干アクセル緩めておかないと、ちょいとイラっとくるときあります。

でもやっぱりナンダカンダとMAZDA車で、しなやかな脚とステアリングインフォメーション（ちょっとハンドルは軽いかな）はしかっりしています。

内装は、CX-5と統一されたデザインで最初はどうも好きになれませんでしたが、なれればこれはこれでGOODです。どちらかというと現行アクセラのデザインをブラッシュアップしてくれたらよかったのにな。でもやっぱり内装もSINARIで行ってほしかった…。

スポーツMAZDA車と言えばアンバー照明だったのに、今回のアテンザはやっぱりスポーツ車ではない。ということですよね。

なんか良い評価に聞こえないように思われますが、お金があれば所有してみたい1台ですよ。気が向けばもう少し感想を綴ってみようかな。

ぜひ、マニュアル車に乗ってみたいです。

SKYACTIV ATENZA

ん～久々の更新。

先日、担当営業マンよりnanaの車検入庫の依頼。
箱入り娘のnanaにはちょっと時期が早い。丁寧にお断りしたのですが、ノルマ大変ですね。

渋々OKした身代わりに素敵な代車にしていただきました。
新型アテンザでございます。



乗る暇あるか分からないけど‥。
試乗車のったこともありますが、「すかいあくてぃぶ　でぃ～」とやら堪能してみます。