日曜から月曜にかけて爆風でした。
台風なみの強風でヤバかったっす。
みなさんこんにちわ
僕です！
風邪を治そうと頑張って薬を
飲んでるんすけど、薬にやられて
なんか逆に体調悪いっすｗ
さてさて
SSTR2024の走行ルートの計画を
立て始めました。
まだ「指定道の駅」が発表になってないけど
まずは前回のルートをフェンリルで
走ったら給油ポイントがどうなるのか？
ってのをシミュレーションしてみる事に。
となると
まずは出発地点ですな。
アジトからたかだか5分でもう太平洋。
スタート地点には困らないんすけど、
何かSSTRに有利になるように
スタートしたいわけです。
例えば
少しでも石川県に近い場所から
スタートするとかね。
それを考慮した結果、候補として
海ほたるPAをスタート地点として
使おうと思ってたわけなんす。
が…
あたくし思い出しました！
そういえばSSTRのルールの中に
岬ポイント
なるものがある事を！
ルールを確認してみると、
岬として指定されている箇所は
結構あるんだけど、その中でも
千葉県は2か所登録されてる！！
これはヒジョーに珍しいんです。
ならば
そこをスタート地点にしちゃおう！
そう思ったわけですな。
んでだ
千葉県で指定されている岬の一つ目は
犬吠埼
（いぬぼうさき）
恐らく千葉県で一番有名な
灯台ではないかと思われるっす。
千葉県の銚子市の最東端に位置し
「日本で最も早く朝日が見れる」と
言われている場所です。
SSTRの出走ライダーは犬吠埼を
出走地点にする人が大勢います。
一番早く日の出を迎えるってのと
岬ポイント（3ポイント）が
加算されるからですわ。
で
千葉県が誇る二つ目の岬は
野島埼
（のじまさき）
でございます！
野島埼は凄く珍しいところで、
普通灯台ってのは陸から見るわけだけど
野島埼灯台は海側から見れるという
なんとも凄い景観の岬なんす。
こんな感じで見えるらしい
フェニちゃんも野島埼灯台の景観の
すばらしさを熱弁しとりましたｗ
んでだ
アジトからならめちゃくちゃ
遠い感じもしないわけですわ。
なので一応調べてみた。
35.7km
約50分っていう表示なんだけど
日曜早朝なら30分もあれば
到着できると思われるっすわ。
今回でSSTRの参加は4回目だけど
初の岬出発を計画する事にしました！
んが！！
ここで問題が…。
それはガソリンの問題です。
南房総地方は24Hやってるスタンドが
殆ど無いんすよね…。
※アジトの近所には1軒ありますが。
野島埼をスタート地点として
前回と同じルートを走るとした場合
第一給油ポイントが中央自動車道の
談合坂SAになるんすわ。
アジトから野島埼灯台を経由して
冨浦ICから館山自動車道に乗り
首都高を抜け中央自動車道の
談合坂SAまで走った場合
トータル211.3km
なんすわ。
「僕の朝刊」ファンの方々なら
もうお気づきですね？
前々日に書いたブログの燃費テストで
あたくしが250kmは走って欲しい！
と言っていた理由がコレなんすわ。
今回のSSTRですが、スタート地点の
日の出時刻がAM05:40なんす。
スタート地点から館山自動車道の
冨浦ICまでの区間にガソスタが
幾つかあるんすけど、24H営業は皆無で
なんとかAM06:00から営業開始の
お店が１つだけあるんす。
ただ
アジトからそのスタンドまでは
48.3kmしかないってのと、
日曜の早朝もAM06:00から営業してるか
わからんのですわ…。
まぁ約50km走った分だけ給油するのも
いかがなものかと…。
んがしかし
高速に乗ってしまったらもう給油可能な
SAは談合坂SAまで無いんです。
なので
できれば談合坂SAまで無給油で
駆け抜けちゃいたいんすよね～。
そこで重要となってくるのが
我が愛機フェンリルの燃費なんすわ。
今のところ計算上では300kmは
走れる事になっとるわけですが
あくまで「平均燃費」が良いだけで
実際には300kmなんて走れない。
が、頑張って250kmは走って欲しい！！
んな事を考えながら、理想と現実を
しっかり受け止めようとテストを
しているわけなんすわ。
一応
予備燃料として2リットル分を積載して
出発する予定なので、ガス欠になりそう
になったら補給して走ろうと思います。
頼むぜ相棒！
んまぁとりあえず
出走まで後3ヶ月あるので色々テストを
してみたり、ルートを考え直したり
いっぱい楽しもうかと思います。
もす！( ﾟДﾟ)b
