更新頻度が落ちて申し訳ないです。
三陸旅行も中盤？くらいに差し掛かってきました。
今日の宿泊地である宮古まで移動していきます。
旅はまだまだ続きます！
●盛（さかり）駅
ＢＲＴ区間も終わり、ここからは三陸鉄道へ入っていきます。
三陸を選んだ大きな理由が三陸鉄道乗車ということもあったので、
実は本日一番テンションが高かったような･･･
三鉄の有人駅では硬券を発券してくれます。
入場券と合わせて 盛 → 釜石 の切符をＧＥＴしました。
三鉄に乗る際はぜひとも硬券を買ってみては！？
列車は36-105（イオンラッピング）でした。
車内はクロスシートがメインになっています。
1両編成でしたが、高校生が多いため立席でかぶりつきをしていました。
左側の列車は新型車両で、右側はレトロ車両の36-R形です。
どちらもクウェートからの支援を受けて登場した列車です。
◆ 三陸鉄道 南リアス線 盛(13:40) → 釜石(14:31) , 36-100形 , 1両ﾜﾝﾏﾝ
震災後3年の時を経て、2014年4月5日に南リアス線が全線復旧しました。
線路や土台が新しく、ここも津波にやられてしまったのでしょうか。
恋し浜（こいしはま）駅です。
もともと小石浜駅として登場しましたが、恋の成就の駅？として駅名を変更しました。
駅ホーム内には鐘や千羽鶴などが飾ってあります。
甫嶺（ほれい）駅です
海に近かったため線路ごと流されてしまったのだろうか。
三陸鉄道は直線区間が多いためトンネル区間がほとんどです。
ときどき顔を見せてくれる太平洋が待ち遠しいくらい。
唐丹（とうに）駅で列車交換、向こうの列車は新車のようですね。
この駅もトンネルの間に挟まれています。
三鉄の駅はこういうパターンが多いです。（野岩鉄道やほくほく線のような路線）
●釜石（かまいし）駅
南リアス線の終点 釜石駅に到着しました。
釜石では1時間半ほど時間があるので、駅前をふらっと散策することにしました。
こちらはＪＲのホームです。
今回は宮古へ行くので、釜石線には乗車しません。
列車にも乗らずにお見送り～
最近ＳＬが復活したようなので、今度はＳＬで訪れたいですね。
快速はまゆりの車両 普通車両ではなくロマンスシートになっていますね。
3両編成の1両が指定席なのも、実は初めて知りました。
時間も沢山あったのでちょっと散策してきました。
奥にあるのは釜石大観音です。
列車が鉄橋に来てくれればいいアングルだったのに
（ちょうどいい時間に来てくれなかった）
駅前のモニュメント
「ものづくりの灯を永遠に」と書いてあります。
釜石は鉄のまちであるという理由で作られたのでしょうか？
ここからの区間は路線バスを乗り継いで宮古まで向かいます。
◆ [路線バス]岩手県交通 釜石駅前(16:06) → 道の駅やまだ(16:54)
山田線の線路です。
震災から5年経ち、ようやく三陸鉄道への移管が決まったそうです。
この区間は復旧まで、まだまだ掛かりそうだ。
●道の駅やまだ
ここでバスを乗り換えます。
実際は待ち時間が30分弱ありますが、到着遅れで20分を切っていたので、
岩手船越駅まで歩くのを断念しました。
わかめソフトクリーム食べたかったけど食堂空いていなかったので食べれず･･･残念
◆ [路線バス]岩手県北バス 道の駅やまだ(17:21) → 宮古駅前(18:24)
山田町付近です。
町全体が津波に飲まれて、何もかも流されてしまった様子でした。
店などは離れたところに建てられていました。
2時間強バスで移動して、ようやく宮古に到着しました。
釜石→宮古は1,480円かかりますが、こちらのルートで旅をするのもいいと思います。
今度来る時まで鉄道復旧できればいいですね。
