ＣＢ1300が楽しい
同じリッターバイクのバンディットとの違い（あくまで個人的な感想です）
まずボディ（見た目）、バンディット（以後バン）はスマートなのでリッターバイクって迫力には欠けます。シートが細い分、すぐお尻が痛くなってきます。シート幅が細いとお尻が痛くなりますよね？
ＣＢ（以後シー）は並列４気筒エンジンが迫力ある作り。リアの作りなど、これぞリッターバイク。
走りの違いはまずアクセレーション。バンはインジェクション、シーはキャブ（’０２）なんでその違い？低速、低回転でのぎくしゃくはドンつきかな？シーは低速、低回転でもスムーズ。パーシャル状態でもシーはスムーズ、バンはアクセル開けると気持ちはいいけどパーシャルはちょっと落ち着きがない。
ガバッと全開、インジェクションバンはソフトながらドッカン馬力。対してキャブシーはそのままドッカン。実際はバンの方が速いかもしれないけど。
次にコーナリング。バンはアクセル開けてリアステア気味な時以外はハンドルがインに切れ込むんだなー流して走ってコーナーみたいな時はちょっと不自然な感じだから自分でハンドル押さえたり。
シーは全くニュートラルなハンドリング。昔乗ってたＲＺを思い出す(^-^)/
重心もバンはシーに比べると少し高めに思う。昔のＧＳとホークⅡもそうだった！！
最後にエンジンのパルスというか振動？バンはそれこそジェントルなエンジン。走行中のエンジンのパルスはほとんどなくスムーズな回転。
シーはかすかな振動、バイブが排気音と重なり心地いいんだよねー
結果、定速走行時もストレスなく、コーナーも楽しい。信号止まってからの発進も楽しい。
バンはサーキットとかで走ったらおもしろいだろうなーあとバンのカウリング効果に気づかされた、シーのビキニカウルでの高速は１００キロ超えると首への負担が・・・
リッターバイク乗ってる感はやっぱりシーです。
まさにホンダのバイクだ、ＣＢってやつは
よく出来てます
