KDX125SR キャブ調整&タイヤ交換

アイドリングがおかしいので、
信号待ちしてると急に回転が上がって来るので、クラッチ繋いでエンジンに負荷をかけると一時的に下がるが、スロットルを少し開けるとまた回転が急激に上がる。
こんな調子
原因はスロットルバルブの窪みでした。

アイドリングルスクリューがここに当たり微調整が出来なかったのです。
削っても良かったけど交換しました。
高いよこの部品

あとはミッションオイルの交換です。ヤマハのギヤオイル使っていたけど硬かったみたい。ニュートラに入らなくて足が痛くなるほどでした。
そこでバイクの4サイクル用の普通のエンジンオイルに交換。
凄く良くなりました。
スコスコ入ります。

最後にタイヤ交換。
ピレリMT90AT
このタイヤはXR250Rでも使っている良いタイヤです。
オン、オフどっちも大丈夫。

リヤのブレーキパットがかなり減っていることが判明。交換しなきゃね。
リヤから見えるクーラントのリザーブタンクのキャップから漏れを発見。
タイヤチューブを切ってパッキング作ってはめれば大丈夫。
漏れ無しよ。
古い車両は色々出てきますね😄