無限カップ参戦

昨日のセッティングが上手く行ったのに気を良くして無謀にも無限カップ参戦です！
記念撮影隣に凄い方が‼

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来た！

リヤダンパーのオイルを25番と35番のブレンドでやったら当たりでした！

タイムも

46秒台に入りました！

最初はいいとこ49秒台だったのでかなり良くなりました、ドライブも楽になり集中して攻めることが出来ます！
たーのしー＼(^o^)／



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三通りやった結果

内側は流れ易い、外側は踏ん張るけど限界が低くて限界超えるとスグに巻く。

って事で真ん中が正解みたいです。
でも真ん中の時の感じがベストっぽくないので、あとはダンパーオイルとかダンパーピストンとか、スタビライザーなんかをいじるしかないよーです。



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劇変！

イイ方向に変化してくれました！

凄く扱い易くなり、タイムも出ました。

スプリングとオイルにシヨックタワー側の取り付け位置を前後共に真ん中にしてみました、どれの効果なのかいっぺんに変えてしまったので特定出来ませんが前のタイヤが流れていた感じが無くなり踏ん張りが効きます！

もう少しリヤが安定してくれると振り回せるので、リヤは取り付け位置を内側にするかダンパーオイルを柔らかくしてみたい感じです。




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オイルは

アソシの硬いオイルが無いのでヨコモので

ボトルのなかで気泡の動きでアソシの３５番と比較してやや硬い感じ。

よし、確認って思って走り出したら‥‥水撒きタイム突入(｡-_-｡)



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無いものは無い

いくらスペアパーツの袋を漁っても16mmのダイヤフラムは無いので奥の手使います！

超絶技法瞬間で接着!!

着いたー＼(^o^)／
何とかなるもんです^_^;

アメリカから仕入れるまで国産買って合わせてみるかな。



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破れてるし

ダンパーオイル替えていたら‥‥

ダイヤフラム破れてるしー(´Д` )

替え有ったかな?



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確認作業

毎度の寝坊で午後からトラクトです。

安宍師匠がエンジンみてくれるってんで来ましたが、師匠は午後用事が有るとかで入れ替わりで帰られました(´Д` )

んが！OSエンジンのエキスパートを紹介してくれまして無事エンジンは調子を取り戻しました。(PCは無駄遣いになっちまいましたが)

んで、次はY野先生のメールの確認をします。
前後シルバースプリングで前のダンパーオイルをやや硬めでって状態にしてみます。

ただ、ダンパーオイルがアメリカから送られてくるのが間に合わないのでブレンドで誤魔化しますが。



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とうとう

本降りになっちゃいました

止んだとしても路面復活まで相当時間掛かりそうなので、恐らくここで終了でしょう(T_T)

あぁ、家で洗濯物出しっ放しで来ちゃったよ‥‥ダメだろうなぁ(｡-_-｡)



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ヌメヌメ路面

雨が降っていきなりヌメヌメ路面に！
皆んな一気にピットインです。

タイヤも目詰まりしちゃいます
(＞＜;)



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