いつものメンテだけど

いつもの走行後のお掃除メンテだけど、今回が最後になるんじゃないか？となんだかおセンチな気分(´･_･`)

酸っぱいらる からM12S明日だぞ❗️との連絡があり、あぁ、アソシのB3は送信機より後になっちまうのか。と思ったけど、FBじゃあ店に着弾の様子だから7月になったと同時に何もかもが変わり始める予感。

激しい雨がぁ～俺を洗うー激しいビートが俺を叩くぅー

何もかもぉ～……変わり始めるぅう～（≧∇≦）

柴○さん、モッズが頭から離れなくなったがや。

8Tメンテ

やっぱり決勝走れなかったのは不完全燃料で悔しいので次に同じ轍を踏まないようにメンテです。

シャシーは鉄板状態にまでして清掃。後は順次バラして掃除してデフやらダンパーやらはオイル交換します。  今更ながら旧アソシのスターターボックスがダンパーボトルの高さがスッポリ入る事に気付きました❗️

丁度良いよ、ウン(^皿^)b

千切れてる

8Tのメンテ開始しました、早速スゲーの見つけた。

タンクマウントのポールのクッションで入れてた燃料ホースの切れ端が千切れてる(´Д` )

激しい走りだつたのか？ただ摩耗しただけなのか？

これか‼︎

日曜日のトラクトは情けない結果でした、予選は頑張ってタイムも上がりなんとか勝ち上がり狙おうと企んでいたのですが、決勝スタートして一周目のゴールライン付近でマキマキ病(´Д` )

フロントセンターボーンのジョイントが破損してリタイアと言う情けない結果でした(T ^ T)

で、良く考えたら前の金曜日の夜にメンテしてて、フロントセンターボーンのジョイントのピンが摩耗しているのに気付いて交換してたのでした。

どうやら交換したフロントユニバのジョイントがちゃんと組めて無かったようで……残念Death(´Д` )

で、フロントのセンターボーンのジョイントのピンですが、前にも書いたと思いますが、ブレーキの熱で焼きが入るみたいで普通に無限のピン交換ツールでは抜けません！なので会社にある鉄の重たいハンマーで叩いて抜いてきました。

コレで交換出来ます(^ ^)

やっぱりだ！

前のブログでレース後半で巻き出したと書いたけどリヤのデフバラしたらやっぱり❗️

デフオイルほとんど無し(´Д` )

マシンは正直だね～(´･_･`)

ジュンじゅわ〜〜

ケンちゃん第6戦決勝の最後の方でリヤの踏ん張りが弱くなった様に感じてました。

何となく、慎重にアクセル煽らないと巻く様に。

で、バラしてたら原因らしきものを発見‼️

リヤデフからデフオイルがジュンじゅわ～～(´Д` )

そりゃ巻くよねぇ～f^_^;)

マシン清掃

ビール片手に岡本さんがUPしたヨウツベ見ながらマシンの清掃death❗️

コイツ片付けたら今度はトラギーも整備しないとねー

また、ギリギリで勝ち上がり逃すのは嫌だもんねー

ケンちゃん第6戦

日曜日はケンちゃん第6戦でした

予選グダグダでCmainドベに。

何とか勝ち上がりたいのですが、あと一人抜けば勝ち上がりが決まるって状態であと6秒差まで詰め寄った所でコケると言うチキンハートを披露してしまいました。(´Д` )

また鍛え直しですね～( ´ ▽ ` )

まぁ唐草模様やめて隈取りボディにしてグダグダになった人よりはマシだったからいいや(爆)

ワッホォ～～～＼(^o^)／

あーあ、やっぱり

A mainでのB3の到着予定が延びてる(´Д` )

右側の赤文字でPre-Orderと書いてある所の下のETAの日付けが到着予定です、上は9日まで表示されてた画面で8日到着予定になってました。

さっき確認したら下の画面になってて、ETAが15日に延びてるし～(´Д` )

これ以上延ばさないでほすぃよアソシさん。

夜中に起きてしまったオイラでしゅた。

ダンパーオイル

最近ブログの更新が無いなーと、ご指摘をいただきました。下らないブログでも見て下さる方がいらっしゃるのは励みになりますm(_ _)m

前回ダンパーオイルが柔らか過ぎでリヤが踏ん張り効いてないと高嶋の親方から指摘されて、リヤのダンパーオイルを30番から40番に上げてイイ感触だったので、今日は朝一でフロントもチェックして貰ったらやっぱり前も柔らか過ぎと……

急遽フロントのダンパーオイル交換して40番から50番に❗️

好感触～＼(^o^)／

前後のバランスそのままに4段階も硬くなりました‼️

気温が上がったからか❓