不可解だが
日曜日の無限カップの事などを今更ながらかいてみよっかなーと。
セッティングがズレてると言う自覚がナカナカ持てない俺は『コケる、スベる、待たないと曲がらない』はセッティングが出ていない事に決めつけようと心に誓いイザ予選へ❗️
新車組んでケンちゃんで走らせたものの、レースは新車で初でした、そのせいもあってかブレーキのタイミングが取りづらく1コーナーが決まりません、また無限コーナーもギクシャクします、リズムも上手く飛べずその後の小さいヘアピンもタイヤに果汁100%に出来ません( ;´Д`)
ピットで周りのニセアソシ(無限とも言う)を観察するとメンテ台に乗せててサスアームは目一杯下がった状態ですがリヤタイヤはネガキャンのまま。
オイラの本物のアソシは同じ台の上でリヤタイヤはポジキャン⁉️なんで(・・?)どうやらリヤハブのアッパーリンクの取り付けが周りは内側のようで、早速取り入れます(真似ではない、取り入れただけだ)
予選2回目それなりだけと大きな変化はないのでけっかもそれなり。(¬_¬)
インターバルでブレーキリンケージを再確認、どうやらリヤの効きを緩くし過ぎたようで、リヤの効き始めを速くしてみた。
予選3回目確かにブレーキのタイミングが取りやすくなり1コーナーは安定してきた、でもまだ曲がる時の安定感がない感じ。
後は決勝しかありません、開き直って賭けに出ます‼️
リヤハブのリヤアームとのピン位置を下穴から上穴に(なんかエロいと感じた貴方はエロオヤジです)
当たれば勝ち上がりのチャンスがあると期待してCmain決勝です。
序盤からいい感触です、賭けが当たりました❗️後は勝ち上がりの3位以内を……………
4位でしゅたショボーン。゚(゚´Д`゚)゚。
しかしキット標準でナゼ垂れた時にネガキャンになったのか?今までそんな事無かった恥ず。
↓キット標準状態
ロールセンターを上げたから横の踏ん張りが効いたのかもしれませんが、なんだか訳がわからないのでケンちゃんのレース前にキット標準に戻しちゃいます。
See you (^。^)/













