M's Sky -33ページ目

12～14日の北斗星

　今週は文化祭準備で遅いので、北斗星が撮れます～。てなわけで、毎日撮ってみる。

12日月曜日

EF510の、508番。

13日火曜日

・・・・・、赤羽駅線路内人立ち入りによる遅れで、あっけなく毎日撮影終了…(涙)。

14日水曜日

507ばん。撮れたー、発車見て帰ろう！と思いきや、定刻の30分になっても発車しない、あれ…？しかも510(ゴトー)、うるさいな～と思ったら、なんと車両点検。結局7分遅れて発車。後続の宇都宮線は前の駅との間に止まり、管理人は予定の電車に乗れなかったとさ…。

　　　　　なにがいいたいのかわからないが、END。

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JALの767 尽きない話題たち

　ホントは『台湾旅行でとった飛行機』の記事内に書こうと思ってたネタですが、調べてみるといろいろおもしろいことが分かったので記事にして報告したいと思いますっ!

　さてさて、最近~~またムダに~~塗装を変更した日本のフラッグキャリア、~~国民航空~~日本航空。鶴丸の復活が話題になりました。
　　ちなみにこんなの↓

　あとはこれ(よこで見づらいけどごめんね)↓

　1983年11月某日の、JAL446便(西ドイツ・フランクフルト発、ソ連・モスクワ経由成田行き)の搭乗券。

　一体28年でなんか変わったのかと思いつつも本題に戻りましょう…。

　鶴丸初号機に指名されたのは今年の2月6日に来日したボーイング767-346ER、JA654J。遅れに遅れているB787の代わりとしての追加導入だとか。そもそも767は同じく2月に退役したジャンボ、B747-400よりも古く、すでに初期の機体は退役機も出てるんだとか。まるでかの0系新幹線のような取り替え方…。
　しかしすでに完成し、試験飛行に入ろうとしていたJA854J、そこに塗装変更の連絡が…。
　ボーイングは考えた!　苦肉の策!
ワン　トゥ　スリー

何という真っ白ぶり。地味に垂直尾翼の動翼(動くトコね)だけサンアーク塗装にされています!
　これは試験飛行の時、塗装も含めた重さじゃないと意味ないからなんだとか。ちなみによく見るとサンアーク塗装の白と新塗装の白が違うことがお分かりいただけるかと。JA654Jはこのまま日本へ到着。すぐに整備場で鶴丸と新ロゴが塗装されたとか…。ちなみに今、ほかにもJA613Jとかが鶴丸になりました～。

　それからJALの767は昨年10月導入のJA651Jから機内の座席が一新。これまでの~~ショボイ~~スカイラックスシートから新しいJAL SKY RECLINERに変更。エコノミーも座席が良くなり、新しいエンターテイメントシステムMAGIC 5が導入されています。

　帰国した日にJALサンアーク最終導入機、JA653Jを見た管理人。そういえばJA655Jはもう来たのかな?と思い調べてみると…。
　
　今年7月に運行開始したJA655J、国際線用の-300ERでありながら国内線仕様で国内運行中だとか!
　複数の情報筋によると、これまでの767同様の座席数ながら、配置や座席が変更になったとか。ClassJにはなんとコンセント付き新シートが導入。エコノミーも最新型になったそうで…。
　どうやらB787に使用される新型シートを試験的に入れた模様。なおまだ写真がネットに出てません…。あとは退役が出て足りなくなってる国内の767に急きょ入れたのかな?
　　なお今のところJALのB767-300ERはJA659Jまで、あと4機導入されるらしいです。今調べたら、JA656Jは数日前来日したとのこと。また国内仕様なのか…?

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　長くなりましたがEND

台湾旅行で撮った飛行機

　8月の上旬、台湾に行ってきました。で、飛行機も当然撮りまくってきたので今回はそれらの写真だけで記事を書こうと思います～。

　8月5日金曜日
　乗った飛行機は15:50発、キャセイパシフィックのCX451便だったので、成田にはお昼過ぎに到着。
　さっそくお昼を軽くすませて第2ビルの展望デッキへ!

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JAL EXPRESSの鶴丸737、JA338Jです。今年5月から営業運航中で、成田には多分国内線飛来。仙台再開初便もこの機体でした。

　　ホノルル行きHISチャーターで来ていたRyan International Airlines(イギリスのLCC、Ryan Airとは無関係で米軍チャーター専門の会社)のB767-3Z9ER。最近この会社はよく成田に来るようで、ホノルルからはRyan6764便としてきたようです。まあまあ珍しいのかな。

　上同様待機スポットにいたカンタスのB747-438、VH-OJA。カンタスのシドニー便は朝に着いて夜帰るので、こうして日中待機するようです。ちなみにデリバリーは1989年8月とB747-400最初期の機体ですでに製造後22年!日本ではこれよりずっと新しい-400が淘汰されてしまったので、このまま頑張ってほしいですね～。
　

　ユナイテッドのB777-222ER、N799UA。てっきり元コンチネンタル機かと思いきや、ユナイテッド生え抜きの塗装変更機(しかもUA最終塗装を通り越し、あの軍艦グレーから)…。ちなみにこの後N787UA(多分)もおりてきました。やっぱ増えてるなぁ、新塗装。

　で、地味に変更されてない日本航空オペレイションセンター(←ホントにそう書いてある)のロゴ。国際線ベースの成田なのにねー。ぶっちゃけまだまだ旧塗装ばっかで、ほとんどの利用者はデザイン変更なんて知らないのではないか…。

　続いてはANAのB767-381ER、JA613A。Japan.Endless Discovery塗装になっています。ちなみにJALの同型機、JA613Jは鶴丸767の2号機で、JA614JはJA613A同様のロゴ付き。たまたまなんでしょうか…。

　さてさて、撮影のあとちょっとしたトラブルがあったものの、出国していよいよ搭乗。その日のCX451便はA330-342、B-HLIでした。ちなみに1996年は香港が中国返還前だったためでイギリス籍のVR-HLIとして導入。翌年7月には中国籍に変更されたため、今のレジになったとか。

　乗ります! ちなみに機内の座席は一番古いタイプで、エンターテイメントもオンデマンドではありませんでした…。

　で、接近してた台風もスルーして、無事台北に着きました～。

　高速道路を走るツアーのバスから撮影した写真。どうやら解体中のA300-600のようです。ということは元チャイナエアラインか?結局番号も書かれてなかったのでよくわかりませんでした…。

8月6日土曜日

　忠烈祠(←じみに一発で変換出た)というところで兵隊の交代式見てたら、飛行機が!
後ほど調べてみると、実は道路の向こうは水路で、その先は台北松山空港(1978年までの台北の玄関、現在は国内線と一部国際線のみと、ちょっと前の羽田空港みたいな感じ)なんだとか。チャイナエアラインのA330-300はおそらく国際線、東京行きでしょうか。ちなみにMD-90とかATR42もみました!

　　めんどくさいし、長いので一度切ります…。（/TДT)ﾉｼｺﾞﾒﾝﾈ