連休初日の今日（4/29），トヨタカローラに行って
PHV Priusに試乗してきました．
話を聞くだけで良いと思っていましたが，
いつものディーラーさんが試乗を準備してくれたので
お言葉に甘えてハンドルを握った次第です．
電気自動車の加速を初めて体験しましたが，
HVとは異なり，エンジン音なく す～っ と
Gを感じるというか（思っていた以上の加速感で驚きました！），
これが電気自動車の加速というもんでしょうか！
あと，ナビが縦長になって，テレビを見ながらナビも見れる
これがディスプレーを横から縦にした大きな理由？
電気自動車として重要な要素として，
ナビでの充電予約をスマホに飛ばせることもでき，
深夜電力で安く充電できる機能もありました．
そのほか，ナビ画面からの操作項目が格段に増えています．
基本は現状プリウスの設計を継承していますが，
その進化はなかなかのものです
リアにカーボン素材を使って軽量化も図っており，
これが発売延期の原因だったそうです．
ただ，電池が大きくなっているので
リアのトランク空間がかなり小さくはなっていましたが，
ゴルフバック2個積むのには問題はありません．
→ これはしょうがないかも？
結局，2時間超におよぶ よもやま話 の末，
購入することにしました．
→ オプション込みで￥4,167,840
グレードはA Leather PKG
値引きは￥150,000（車体10万円，オプション5万円）
現状乗っているPriusが下取りで200万円，
→ 1年半走行，ここまで19,600km 走っています．
それとは別に購入の決め手になったのが，
この5月から支給される補助金20万円
→ これはでかいですね！
2016年は9万円だったので，大幅増額になっています．
実質的な支払いは208万円になります．
更に，トヨタカードのポイントで3万円は差し引きに，
50万円までトヨタカードで支払うと若干ですが
更にポイントが付きます．これは次回以降で活用予定！
→ 点検等に活用できます．
更にさらに，会社の車両購入紹介制度で1万5千円が支給されるので
持ち出し価格は203万5千円となります．
契約書には連休明けに判をつく予定ですが，
なんとなく購入になってしまったのは
その場の流れだったように思います．
正直言って，この技術水準でこの価格は凄い！
高い買い物ではありますが，PHVはトヨタの戦略車
当面は赤字覚悟の価格設定だそうです．
だからその戦略に乗ってみようかと．．．．．
元技術者たるもの，興味ある技術にはどうしても
自腹を切った体感が必要である！
これがちょっとした技術者の信念にもつながるところです．
納車は6月末で，それほど時間はかからないようです．
これでガソリン走行はほとんどなくなります．
→ 通勤は1日20kmですので，1度の充電で3往復程度
驚くのはガソリン走行での充電モードもあるので
基本，充電なしでもかなりの距離を電気自動車として
走行可能だということです．
今回は5年以上は乗り続ける予定です！