今日はお休みの日
嫁ちゃんの愛車（？）
TZM50
5年位前に ヤフオク メルカリ で
部品から作った1台なんですが、
どうもにも中古の当たりキャブレターを引けず、
とりあえず、初期型TZR50R（キャブ内径が小さいヤツ）を付けてました。
コレでもクセモノで、一旦エンジン切ると、セルではかからず、押しがけでボボボとようやくかかる⋯
ソレがイヤで嫁が乗らなくなってました。
MBX50Fを手に入れたら、嫁ちゃんが、
「TZM乗りたいからちゃんと直せ」
と。
何個目になるのか、中古のキャブをヤフオクで購入。
TZR50Rの後期型を。
破損無し
って書いてあるのに、2stオイルのホース挿すトコ、折れてます。
何個もキャブあるから移植すれば良いか?
と、格安購入。
あまい、あまかった⋯
TZR50R、何種類キャブあんねん!
今回購入したキャブのオイル挿すトコ、
内径6ミリまで広げて、部品取りのキャブからオイル挿すトコ圧入。
ガソリン入れて試走したら⋯
1.2.3速で13000RPMまで回る!
焼付き怖いので、ソレ以上はやらない。
スーパーショートチャンバーなのに、
パワーバンドが、上すぎる（笑）
嫁ちゃんビビリで、あんまり上まで回さないから、このままで良しとする。
次は、ワシのTZR50R 最終型
ジャッカルチャンバー
YEC CDI
YEC リアショック
ポート加工
小さい方のスプロケ1T上げ
下スカスカ
上8000からドッカン
超楽しい！！
⋯
⋯
しばらく乗ってないのに、
タンク満タンぴーたぴた
はい🙂↕️
ほぼ水（笑）
コックOFFにしといて良かった!
錆取り、コーティング、キャブオーバーホール⋯
リアタイヤ、エア抜け！
空気入れようとしたら、バルブもげた(T_T)
もうやる気失せました。
MBX50F、新車からのデンジャータイヤを変えなきゃならないのに、
バルブ交換の為にTZRのタイヤを外す⋯
そのうちならなきゃ⋯
その前に、エアコンぶっ壊れてサウナ状態のシェビーバン2号機を治さなきゃ。