川崎近海汽船 (株) の RO/RO フェリー "ほっかいどう丸" でした｡
2019年6月9日掲載済み｡
今回 <テーマ>変更に伴う再掲載を行いました｡
1999年8月､ とにかく速い RO/RO 船として三菱下関で竣工しました｡
航海速力 30.0ノット (時速 約55.6Km) です｡
1999年度の "Ship of The Year" を 姉妹船 "さんふらわあ とまこまい" とともに受賞､
RO/RO船で､世界最速の性能が評価されました｡
搭載したエンジンは､ 1基32,400馬力の ディーゼルエンジンを2基｡
計: 64,800馬力で､ 1日の燃料消費が 約182トン｡
この高速を活かして､ 輸送時間の短縮によるサービスの向上を図りましたが､
その後､ 時代の流れ･変化に伴い 省エネ･燃料削減がクローズアップされることとなり､
その高速が結果として裏目に出たのか､､､
運航費増大による不採算船となり (この部分は想像です｡) 意外にも短命でした｡
"Ship of The Year" 受賞船なんですけどね｡
竣工後 14年目の 2013年に引退､ リサイクル(スクラップ)目的で海外売船され､
2013年3月1日付け､ 船名を "HOKKAIDO"/TUVALU国籍 に変更され､
2013年5月に､ 中国､ XINHUIで解体されたようです｡
撮影は､ 2009年1月12日､ 常石造船(ドック) より 東京に向かう明石海峡で撮影｡
印象は､ "トビウオ" の ようで､ そして 全体に "しなった" 感じでした｡
2019年2月5日､新造 RO/RO船 "ほっかいどう丸" が､
常陸那珂より苫小牧に向け デビューしました｡
新造船の航海速力は 22.6ノット｡
また､ 同社では 船名 "ほっかいどう丸" は伝統ある船名として､
今回の新造船に引き継がれました｡
本船の先代であった "ほっかいどう丸" /1976年3月1日竣工､
3,751 G.T./全長 : 128.226M/航海速力 : 15.8ノット/東京↔苫小牧間に就航｡
､､も､ RO/RO船で､ 石川島造船化工機生まれでした｡
<M.V. "HOKKAIDO">
OWNER : JOPLIN OVERSEAS INVESTMENTS｡
C/O HERMES SHIP MANAGEMENT PVT.LTD.,MUMBAI､ INDIA｡
国籍 : TUVALU
1999年8月26日完工｡
三菱下関建造 (第1064番船)
12,526 G.T.
5,937 D.W.
全長 : 199.95M
型幅 : 24.50M
型深 : 18.02M
満載喫水: 6.90M
主機 : 2D/32,400PS. X 2
速力 : 30.76ノット (最大)､ 30.0ノット(航海)
4翼 X 2軸､ CPP､ ジョイスティック コントロール装置､
バウ･スタン スラスター､ フィンスタビライザー装備､
12M トラック X 161台､ 9M トラック X 2台､ 乗用車 X 46台積載､
航続距離 : 1,890浬
旅客 : 20名
乗組員 : 20名
IMO NO. : 9206243
CALL SIGN : T2JR4