磨けない

追加で

正直、汗汗

傷が…

トヨタの202ブラックはお断りする所もある位に研磨が非常に難しい色です。

私も昔はこの黒には本当に悩まされました。

人気があるから売れるんですよね～

ディーラーさんでは新車でさえ、ユーザーさんにお渡しするのが怖いらしいです。

横からの照明をバシッと当てると。。。

傷やシミが気になるユーザーさんは、この202ブラックは避けた方が良いでしょう。

見た目はかっこうが良いですが、手入れは大変です。

気にしない人にはいいですが…

コーティングすれば傷が入らない！？

いえ、普通に入りますよ！！！

よく相談されるんですがギラギラしたり塗装が曇ると言った相談が多いです。

使うコンパウンドが◯◯が多いのが原因ですし、バフの選択やコンパウンドの量など原因は様々です。

塗装の状態にもよるんですが、2工程でいけます。

もちろんポリッシュの前の洗浄には時間をかけます。

現行プリウスに202なくなりましたが

でもアルファード、ヴェルファイア、WISHまだまだ沢山あるか～

ハード研磨

ディーラーさんからの入庫

ディーラーでは手に負えないんですよね(-_-)

ルーフの先端ですが、窓拭きを行った時の傷

塗装に浸透してるクスミは諦めるしかありません。

ちなみに自分はどこに行ってもガラス拭きは一切断ってます。

直線的な傷は意外と深いんですよね。

出来るだけ板金塗装はしない方向なので、3000番で消していきます。

3000番の磨き傷はダブルで取れるんですが、たいていはシングルで磨くとこが多いです。

シングルからダブルより、ダブルだけで研磨した方が効率も良いですし塗装の負担も減ります。

シングルポリッシャー悪くはないんですがダブルやギアで十分

この手の車は道具として使われてることが多いから本当に傷が多いです。

メンテナンス

常連さん

当店で3台を管理してます。

ポリッシュのみのヴィッツ

ポリッシュ2

アコードはメンテナンス

ポリッシュ3

紫外線劣化

bB

ルーフが劣化して退色

ツヤが戻りません！

2000年モデルのボルボ

走行距離まもなく20万キロです。

定期的にメンテナンスをしてるので、超綺麗なボルボです。

新規

ハード研磨、メンテ…

ハード研磨あり、ガラスの油膜除去あり

毎日が忙しく手首が悲鳴をあげてます。

営業で使われてるそうでソリッド

今回は異物除去のオプションも依頼されました。

ミライース

フロント3面の油膜除去と撥水処理

遠方からお越しいただき、ありがとうございます。

リピート率90%

油膜びっちりの車にはもう怖くて乗れないですよ！

ラウム線傷補修

エクストレイル

濃色系は当店にお任せ下さい。

ディーラーさん、一般ユーザーからの問い合わせが多数あります。

研磨車両

メンテナンス

ボルボV60

全部は載せてませんが、その他に保険による補修磨きもありまして1月は多忙でした。

問い合わせ、ご予約はこちらまで。

PAS-1103@isoftbank.jp

当店からメールが来ていない方は、今一度メールお願い致します。

補修

アルファードとステップワゴンの2台の補修磨きが入りました。

アルファード左側面

見える環境でバッチリ

ホンダの濃色系ね～

黒の車を綺麗に維持するのって本当に大変です。

板金塗装はできるだけ避けたいです。

いつもの202

どこも仕上げられないそうで…

給油口は未研磨

塗装ミスト除去のプラド

bB

側面は板金塗装

ギラギラ～

ユラユラ～

新車

ホンダのグレイスの下地処理

ノリ跡が多めです。

長期保管で黒ズミも多数

徹底洗浄&ポリッシュにて。

頑張れホンダ！

新規

Wボルボ

まずはボルボV50

スケール少なめ？でした。

通常メンテに加えてフロントガラス油膜除去と撥水コーティング

ありがとうございます。

ボルボS60

ドア2枚板金塗装

考え方の違いなんでしょう。

↑

フロントドアは磨き修正

グルグルのオーロラ、磨き傷

ダブルの超微粒子の1工程でフィニッシュ。

バフはこまめにクリーニングして使うことにより、傷も防げますね。

綺麗に磨く作業が逆に磨き傷が多くなります。

シングルの深い傷は非常に厄介やんで、常にクリーンなバフを使うことが基本です。