エアコンスイッチON/OFF操作
するとたまーに
マグネットクラッチがくっ付かず
コンプレッサーが稼働しません。
やはりマグネットクラッチの
不調で間違い無いですね。
エンジン切ってマグネットクラッチ目視…
うーん🧐クリアランス広すぎるな…
多分1ミリ以上開いてる…
マグネットクラッチ
適正クリアランス
0.5㎜〜0.8㎜
ベルトプーリーとクラッチの隙間が広すぎ
おそらくこのクリアランスが
広過ぎが原因で
エアコンONしても
磁力が届かず
マグネットクラッチがくっ付かない
症状であると予想しました。
マグネットクラッチのクリアランスは
長年の使用による摩耗です。
（走行距離24万キロ無理もないわな笑）
原因がわかったので早速DIY作業開始👍
まずは右フロントタイヤ🛞外します
フロントタイヤ脱
デスクの右前方のカバーを外してはぐると
はい！マグネットクラッチご対面です笑
マグネットクラッチアクセス
マグネットクラッチ
クリアランス調整は
シム（平ワッシャー）を外して調整します
その為まずマグネットクラッチの
デスクを外さねばなりません…
（これが一筋縄ではいかない）
10mmのナット外すのに大苦戦😱
狭い作業スペースにより
ラチェット使えず…
10㎜メガネで外しましたが…
トルク管理されてるし
クラッチはフリーで回りたい放題なので
緩めるのにマジ難儀しました😇
（多分30分以上格闘したね笑）
ご覧のように
マイナスドライバー突起にブッ刺し
万力🗜️で車体と固定して
なんとかなりましたよ😅
（久々にぶり大変なDIY）
無事デスクを外せたので
シム（ヒラワッシャー）
を一枚抜きました
てか、一枚しか噛ませてませんでした…
って事は！？
また再び摩耗によりクリアランスが
広くなった場合マグネットクラッチ
丸ごと交換になりますね…
最近の修理は
マグネットクラッチの交換では無くて
エアコンコンプレッサー丸ごと交換修理が主流
なので業者にお願いすると…
最低5万以上でしょうね…
（こわいこわい😱）
シム（平ワッシャー）一枚
デスクの表面摩耗によるサビと汚れ
が酷かったので、パーツクリーナーで
清掃しました！
清掃前
清掃後
後は逆の手順で組み上げて
エアコン修理DIY作業
なんとか完了しました。
クリアランス調整後
BOOTS DALBELLO
WEAR DESCENTE
GLOBE OGASAKA
HELMET SWANS
GOGGLES SWANS
STOCK OGASAKA