おじゃましてみました
やっぱりたのしいんだよね
みんな知ってるよね
カトパパ
年越しでカスジャ
パパは本当にすごいと思う
とにかくみんなに楽しんでもらう
ボーリング大会したり
車庫入れしたり
そして
画像忘れてしまったが
色々なメーカーの名だたる面々が集まる
これもカトパパ、カスジャメンツの功績だとおもうよね
そして
埼玉が生んだ妖精さん(もりたん）
も
チームの方々のトークが秀逸すぎて
年明け早々腹筋が痛い
なんか今年いいことあるといいなー
2023年も
かんばりまっかちんで
まっかちんさん
元気かなー
時代の流れは感じる
あの中学生が日サロに行き トヨタが作った
エコカーを車高短に
そんなヤマチュー
久しぶりに一緒に走れたー
でも大会に対するスタイル
全然変わらない
BAOLAのファンタジー
やっぱり速いみたい
いきなり急展開
やっぱりバーンなしでも
速いマシンは存在するのだと思う
今年も色々書いていこうと思う
今年始まる大会の指針で
区間タイムを測るという
新しい試みが入りますね
区間タイム測るのに
バーンは禁止しない
ということはバーン必須
タイヤ表面を溶かしグリップを得る
ということは
タイヤ加工なんかもOKなのか？
走行前に加工をするか
走りながら熱で加工するか
樹脂タイヤだけどウォーマーなんかは
有効ではないのか
走行前はタイヤ加工禁止
だけどバーン使ってタイヤを溶かすのは合法
レギュレーションの穴だよね
バーンをするタイヤは見た目わかるそうなんで
走行後チェックしたらいいんでない？
バーンの跡があったら得点剥奪
なーんてあったら
バーン加速の減点制度を設けるとかね
まあ年の初めに面倒くさい話ね
でも忘れないでほしい
大会を運営するのはすごく大変
運営側も選手
選手同士もお互い敬意を払って参加
盛り上げないと
そして、大会最前線で戦っているワークスの方々
の運営を、支えているのはおこずかいやお年玉など
を握り締めて買っている一般ユーザーだ
なかなか厳しい問題山積みだが
大会でユーザーを増やすのも大事だか
アフターシーンでもユーザーを大事にしてほしいですね
そこのワークスドライバー( ꒪⌓꒪)
一緒に走ってあげてね。あなた方は皆の憧れの的
オレなんか今でも一緒に走るとテンション上がるもん
レベルが上がり初心を忘れがちだよねー
あっぶつかったらすみません〜は忘れないでね笑
長いなー
仕方ない
慣れて爆
