JR東日本千葉支社(以下「千葉支社」)では、かねてから久留里線(以下「パー線」)の久留里~上総亀山間の存廃について、地域と協議を続けてきました。
列車交換
久留里
その結果、千葉支社は2024年11月に
この区間列車の運行をやめて、
バスによる新しい交通体系に移行する
との方針を表明しました。
そして今月9日(今週)、千葉支社はついに
パー線の久留里~上総亀山間についての鉄道事業を廃止すると、
今年度中に国土交通省に届け出る
と発表しました。
JR久留里線、27年4月廃止へ 一部区間をバスに、千葉 | チバテレ+プラス
【速報】JR東日本 久留里線久留里-上総亀山間 27年4月廃止へ(千葉日報オンライン) - Yahoo!ニュース
早春の上総亀山駅
これにより、JR東日本としては初めて、
営業不振を理由とする廃止区間が発生することになります。
当ブログの記事
私も、この問題には注目しておりました。
営業係数が6,694、日常の利用者が1日平均で76人程度(2024年度)では、
廃止やむなしと考えております。
廃止してほしくないなら、日常的にこの区間を、パー線を積極的に利用しなければ、
説得力や熱い思いを感じられません。
なお、この区間を含めパー線全線は「休日おでかけパス」で乗車可能です。
「のんびりホリデーSuicaパス」で乗車できません。
(パー線では全区間Suica等を利用できない)
お間違いのないように。

