JR東日本千葉支社(以下「千葉支社」)では、かねてから久留里線(以下「パー線」)の久留里~上総亀山間の存廃について、地域と協議を続けてきました。

 

列車交換

久留里

 

その結果、千葉支社は2024年11月に

 

この区間列車の運行をやめて、

バスによる新しい交通体系に移行する

 

との方針を表明しました。

 

そして今月9日(今週)、千葉支社はついに

 

パー線の久留里~上総亀山間についての鉄道事業を廃止すると、

今年度中に国土交通省に届け出る

 

と発表しました。

 

JR久留里線、27年4月廃止へ 一部区間をバスに、千葉 | チバテレ+プラス

 

【速報】JR東日本 久留里線久留里-上総亀山間 27年4月廃止へ(千葉日報オンライン) - Yahoo!ニュース

 

早春の上総亀山駅

 

これにより、JR東日本としては初めて、

営業不振を理由とする廃止区間が発生することになります。

 

当ブログの記事

久々の久留里線(パー線) | AKI―エーケーアイ―

 

私も、この問題には注目しておりました。

営業係数が6,694、日常の利用者が1日平均で76人程度(2024年度)では、

廃止やむなしと考えております。

 

廃止してほしくないなら、日常的にこの区間を、パー線を積極的に利用しなければ、

説得力や熱い思いを感じられません。

 

なお、この区間を含めパー線全線は「休日おでかけパス」で乗車可能です。

「のんびりホリデーSuicaパス」で乗車できません。

(パー線では全区間Suica等を利用できない)

 

お間違いのないように。