天気がイマイチですが、せっかくなので操縦訓練に出かけました。
１回目は細入の道の駅まで。
エンストを異常なまでに警戒しているせいで発進時は必要以上に吹かしてしまいがち。
もっと走りたいところだが、雲行きが怪しいので今日はここまで。
走りだけでなく、取り付けたナビとGPSレーダーの見え方の具合もチェック。
うーん、前傾姿勢になると近すぎて見えにくい。というより見えないｗｗｗ
翌日はもうちょっと足を延ばしました。
とてもじゃないが走りを楽しむレベルではないのでひたすら安全運転で。雑誌やネットでは「意外と扱いやすいバイク」と。バイク屋さんも同じような事を言ってました。たしかに走り始めたら大柄なわりには扱いやすい感じはします。低速でも「シャク」る事もありません。でも、調子に乗ってアクセルを大きく開けると身体が後ろへ持っていかれそうになります。
カーブで倒しこんでやろうか、と何度も思いましたがまだ慣らしの状態でタイヤが滑る可能性があります。
回転数もせいぜい３０００強でやめました。
走る前にナビとGPSレーダーの位置を改良。ちょっと奥にしました。スピードメーターがちゃんと見えるような位置で。
満足、とまではいきませんがまあ、こんなものでしょう。
２日間で１７０キロ程度走ったか。
帰りはちょっと雨に当たりましたが無事帰宅しました。
やはりまだ慣れていないので帰宅したとたん疲れがどっと出ましたね。
その日の晩は
名古屋の元上司からいただいたお中元の手羽先と濁り酒で一杯。
ここの手羽先は最高！
そして今日。
巷は三連休ですが私は日曜のみ。しかも午前中は職場へ行って自主r的に仕事。
帰宅するとバイクのパーツが届いていました。
画像では何かわかりませんが、これは後ろに「トップケース」を取り付けたいのでその為のキャリア。
これがまた高いわけだ！
ZX14R用のキャリアは数種類ありますが、どれも高価。しかもステーが横にも取り付けるタイプがほとんどなのですごくダサい！！まるで自転車の荷台のよう。
悩んだあげく・・・・見た目にこだわってKawasaki純正のブラケットにしました。
２７０００円なり！！たけええええよ！
まずはシートを外します。
横のカウルとグラブレールを外さなればいけません。
はい、グラブレールを取りました。ブラケットを付けたければこいつを取らなくてはいけません。
荷掛けフックが付いているので、使えなくなるのが残念です。
横のカウルを取るのにひと苦労。説明書が英文なのと前の型のZZR１４００の図面のようでどのボルトを外せばいいのか、どの順序でやればいいのか悩みました。
ここからさらに工具入れとヒューズボックスを外さないとブラケットが取り付けられません。まんどくせええ。
いったん外してブラケットの土台を取り付けましたが
もとへ戻すとボルトが３本ほど余ってしまった！！
ンなわけねえだろうがｗｗｗｗｗｗ
そしてまた全部外してチェック。これを３回も繰り返すとさすがに疲れた｡ﾟ(T^T)ﾟ｡
ボルトを全部付けてカウルも取り付けて元へ戻したのですが・・・
うーん、テールとカウルに隙間が出来てしまう。ぎゅっと抑えてボルトを締めても同じ。
ホント、私はセンスありません。
なんとか付けました。たしかにいらないステーが出ていないので見栄えはいい。
でもグラブレールがあったところとシートに隙間が出来てしまい、手を突っ込んだらシートが開いてしまう事も。
このシート、ガソリンタンクに接続してあるフックに引っ掛けて乗っけるようになっていますが、むちゃな入れ方をするとここが取れてしまいます。そうするとガソリンタンクごと取り替えなければならず、５万程度かかるのだとか。
付けてからこのブラケットを選択したのは間違いだったと後悔しています。
GIVI専用のキャリアにすればよかったかな。これはGIVI製のトップケースしか付けられませんが、グラブレールを取る必要がなく、簡単に付けられるからです。
ちなみに私が今回純正のブラケット取り付けにかかった時間は・・・・・
４時間半！！
私に車両の整備や改造という分野は全くふさわしくない事が改めてわかりました。
部品の扱い方が雑（ワッシャーがいくつかなくしたｗ）、思い通りにいかないとすぐに短気を起こす、取り付けがヘタ、ボルトやねじ山を「なめて」しまう、小学生よりも能力が劣るからなのです。
ブラケットにベースを付けてからトップケース。シートの隙間対策に何か間に詰め物をしなくては。
でも、もうお金がない・・・・ヘルメットやバイク用の上着等はいつかお金がたまったら揃えます。
私が悪戦苦闘していると・・・ご近所のIさんが登場。お互いに挨拶をするとそのまま犬の散歩に出かけました。その後彼はバイクに乗ってどこかへ行ったのですが、しばらくして帰ってきたかと思ったらわざわざバイクに乗ってうちまで来ました。来なくていいのに（笑）
・・・・バイクの自慢をしたいんでしょうな。で、バイクの話をしたいのでしょう。わかります。そういう気持ち。
彼の乗っているのは「ニンジャ２５０」。Kawasakiが久々に出した２５０ｃｃクラス。これは売れています。
ニンジャの名前の通り細くて軽快なフォルム。思った通りの動きをさせてくれます。
Iさんのはマフラーを替えてあり、いい音が出ます。
「おおっ！やっぱりニンジャ２５０っていいですよねえ、かっこいい！」と私が言うと彼は「何言ってんの！そっちにはかなわないよ！」と。
謙遜しながらもどうだ、と言わんばかりの彼。まあ、私も同類ですがね（笑）
よく大きいのを乗っている人は「２５０なんか」と言いますが必ずしもそうとは言えないと思います。
２５０には２５０のいいところがあります。軽快な分「曲がって」くれる。小回りが利いて倒しこみやすい。
そして値段が安いし維持費も安い、車検がない。
私が乗っていたスカイウェイブ２５０タイプMは満足のいく乗り物ではありませんでしたが、でもメットインで疲れなかったのであれはあれで重宝したと思います。
やっぱりバイクっていいなあと上機嫌だった私だったのですが、別のご近所さんMさんの奥さんが回覧板を持ってきた時に雲行きが怪しくなってきました。ゴミステーション当番がM家からうちに替わったのですが、燃えないゴミをフライングして出したのがいるのであとはよろしく、と。あわてて確認すると・・・・・・
おいっ！燃える物まで一緒に出しとるやんけ！
犯人はわかっています。入れ替わりが激しい賃貸の連中なのです。彼らは正しい出し方がわからず、適当に出していくのです。曜日も分別もわからないから。
ま、連休明けの火曜日に思い知らせてやります。やられたらやりかえす、倍返しだー！！（古いｗｗｗ）
