伊勢守の鉄道博物館

伊勢守の鉄道博物館

一応、鉄道博物館を名乗ってはいますが、偏りがあります(汗)
2018年11月4日より現役(?)に復活することにしました。

過去の鉄道の写真を中心に掲載してあります。

当時を懐かしむも良し、知らない時を知るも良しとなれば言うことはありません。

また一部のデータは失われていてハッキリしないこともあります。誠に申し訳ありませんが、その旨を予めご承知いただければと思います。

2018年11月4日から登録名を変更してあります。

秋に食べたくなる食べ物は?

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これからは夜の時間が長くなる季節が半年続きます。
 
冬があまり寒くなきゃいいけど。
 
 
 
話は急に変わって(^^;)
 
 

欧州で伸びる鉄道利用、理由は「飛ぶのは恥」

 
東洋経済オンラインでこんな記事を見つけました。欧州ではこんな動きがあったのですね。
全く知りませんでした。
 
日本はこうはいかないなぁ・・・。
 
鉄道の経営形態を細切れにしてしまったから、各社とも自社の利益しか考慮せずに、自分の縄張りだけのことしか考えなくなっているのが痛すぎます。
 
離れた各地方を結ぶ、そういう発想が消えてしまっていることで、新幹線以外の長距離移動が困難になっているか・・・。
 
新幹線だけが長距離運行鉄道じゃない。
 
特に東北北部や北陸地方、九州南部なんかは新幹線開業で、並行在来線は事実上見捨てられたような形になってしまいました。
恩恵があるのは新幹線が停車する駅だけで、あとは本当に切り捨てられたと言っても良いと思います。
 
世界と逆行する形になっているような感じもしますが、在来線の在り方はもっと考えないとならないでしょう。
 
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docomoですメールの通信障害が発生しているようです。


原因不明だとか。

復旧見込みはわからないみたいですね。ショップで聞きました。

皆さん、ご注意下さい。

こんな曲を聞いていました。

 

 

 

 

 

何年か前にCMで使われていたので、記憶にある方もあると思います。

 

1973年に収録されているアルバムに入ってます。

 

 

 

140223_153342_ed.jpg

2014年撮影  高松空港近くの公園

 

140223_153932_ed.jpg

 

この電車も保存されています。

 

琴電最古の電車でしたが、元は京浜電鉄の木造車でした。形態は大きく変われど車歴そのものは引き継がれていますので、大正2年製ということに変わりはありません。

 

もっとも製造当時の部品は、何一つ残っていないでしょう。

 

 

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新横浜駅前にあった。


ラグビー関連で作られたのだろうけど・・・。


USJから少しパクった?(謎)



漬物、漬けたことある?

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午前中、ごろごろしていました。
 
なんか疲れが取れないな・・・そう思って今日は一日休むことに。明日から本の断捨離に手を付けます。
 
 
また台風が秋雨前線と共に天気を下り坂にしていますが、まぁこれは仕方ないことでしょう。
 
 
 
書くようなネタもない・・・。
 
 
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路面電車みたいな架線で電化されています。

 

 

近隣の弥彦線や関西の和歌山線も同じような設備です。雪国でこれで大丈夫なのかと思いますが・・・。

 

 

 

架線柱もアングルみたいな鉄材だけ。コンクリートポールを建てると金がかかるから、節約したみたいです。

 

国鉄末期の財政難での電化。時速が85Kmに制限されています。

 

電化した意味はあるのだろうかと思ってしまいます。

 

もっとも気動車で運転していたのが、新潟近郊で越後線と弥彦線、磐越西線のみになっていましたから、電車化するのにはこの両線の電化が合理的と判断されたのでしょう。

 

 

 

 

 

 

架線終端。

 

なんとも・・・。寂しい光景に見えてしまいます。

 

 

 

 

西鉄北九州線  熊西

 

まだこちらの方がしっかりした架線を張っています。

 

 

 

 

既に廃止になった野上電鉄。

 

 

ここはもっと粗末な設備でした。

 

 

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とりあえず下水管工事は完了して、かなりスッキリしました・・・が・・・塗料と接着剤を使った部位からの臭いがたまりませんえーん

 

ファブリーズでも一時しのぎ位にしかならず、さてどうしたものか・・・ゲッソリ

 

 

断捨離もすぐに捨てられるものだけはまとめられたので、まずは明日の回収に出せるものだけを出します。

 

 

今度の連休は荒れ模様の天気だとか言うので、断捨離を続行させたほうがいいかな。

 

 

 

これで運んでもらえたら良いのですが(謎)

 

 

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