前回に引き続き、興味のない人には
何のコッチャ！？
の、完全私の記録用
読む人は置いてけぼり記事です。
ゴメンナサイ！
さて、１０年以上も乗り継いだ愛機ＦＵＳＩＯＮが
涙の大破！！メーカー生産中止！！
もう手に入れることが出来ません！
中古品を入手する事も考えはしたのですが、
車以上に乗り手の癖がつくものですし、
生産中止が決まって価格が高騰していましたので
諦めました。
次の相棒に選んだのが
ＨＯＮＮＤＡ ＦＡＺＥ Ｔｙｐｅ－Ｓ ２５０ｃｃです！
通勤で乗って行った時にコース内に止めてパチリ。
お天気が良かったので、はっきりくっきり取れてます！
でもあんまり良く見ちゃダメですよー。
黄砂が隅に溜まってるんですよねー。
またしても、ジオン系、漢のモノアイ仕様です！
白と黒となれば、ソロモンの白狼
高機動型ザク、シン・マツナガ機ですね。
Ｔｙｐｅ－Ｓは伊達じゃない！
電子制御７速ホンダＳマチックＥｖｏ搭載！
書いてる本人も何のコッチャら良く判らない！
でも、右手元のモードチェンジでＳ７モードを選択すると
引っ張る引っ張る！
一般公道では封印しないと免許が青くなっちゃいます。
メットは最初にホンダ純正品をつけてもらった以外は、
ずっとＡＲＡＩを愛用しております。
冬場はフルフェイス、夏場はジェットと使い分けています。
今回は、ロングバイザー、ナックルガード、サイドスクリーン、リヤキャリアを取り付け、
ヘッドライトをＨＩＤに換装、マイナスアーシング、盗難防止にイモビライザーを搭載
愛情と拘りてんこ盛りの稲爺仕様です。
中央にタコメーター、タコメータ右下隅にあるのが、
HONDA Sーマチックと言う７速ギヤチェンジの表示部です。
タコメーターの左が燃料計、右の液晶がスピードメーター。
またもデジタル表示です。
水温計が無いんですよねー。
オーバーヒートの前兆にはどうやって気付けばいいんだろう？
パーキングブレーキがついていませんので、
駐停車の際は、盗難防止を兼ねて
バイスガードでブレーキレバーとアクセルをがっちりロック！！
このパーキングブレーキが無いと言うのが
実際使ってみると物凄く使い勝手が悪い！
ＦＡＺＥ Ｔｙｐｅ－Ｓ唯一の不満です。
坂道で、ちょいと止まるって何かするのが苦手なんです。
重量がありますから、脚で支えるなんて出来まっせん！
必ず片手が塞がってしまうんですよねー。
坂でちょいと止まって、ポケットのファスナーを開いて何か取り出す…
出来ません…
昨年の１０００キロ点検オイル交換に引き続き
先日１５００キロ点検でオイルと、オイルフィルターを交換しました。
快調快調！
末永く、付き合って行きたいと思っております。
２回に渡り、自分の為だけの記事をアップしちゃいました。
お付き合い下さったあなたの優しさに、
心から感謝致します！
o(^-^)o
何のコッチャ！？
の、完全私の記録用
読む人は置いてけぼり記事です。
ゴメンナサイ！
さて、１０年以上も乗り継いだ愛機ＦＵＳＩＯＮが
涙の大破！！メーカー生産中止！！
もう手に入れることが出来ません！
中古品を入手する事も考えはしたのですが、
車以上に乗り手の癖がつくものですし、
生産中止が決まって価格が高騰していましたので
諦めました。
次の相棒に選んだのが
ＨＯＮＮＤＡ ＦＡＺＥ Ｔｙｐｅ－Ｓ ２５０ｃｃです！
通勤で乗って行った時にコース内に止めてパチリ。
お天気が良かったので、はっきりくっきり取れてます！
でもあんまり良く見ちゃダメですよー。
黄砂が隅に溜まってるんですよねー。
またしても、ジオン系、漢のモノアイ仕様です！
白と黒となれば、ソロモンの白狼
高機動型ザク、シン・マツナガ機ですね。
Ｔｙｐｅ－Ｓは伊達じゃない！
電子制御７速ホンダＳマチックＥｖｏ搭載！
書いてる本人も何のコッチャら良く判らない！
でも、右手元のモードチェンジでＳ７モードを選択すると
引っ張る引っ張る！
一般公道では封印しないと免許が青くなっちゃいます。
メットは最初にホンダ純正品をつけてもらった以外は、
ずっとＡＲＡＩを愛用しております。
冬場はフルフェイス、夏場はジェットと使い分けています。
今回は、ロングバイザー、ナックルガード、サイドスクリーン、リヤキャリアを取り付け、
ヘッドライトをＨＩＤに換装、マイナスアーシング、盗難防止にイモビライザーを搭載
愛情と拘りてんこ盛りの稲爺仕様です。
中央にタコメーター、タコメータ右下隅にあるのが、
HONDA Sーマチックと言う７速ギヤチェンジの表示部です。
タコメーターの左が燃料計、右の液晶がスピードメーター。
またもデジタル表示です。
水温計が無いんですよねー。
オーバーヒートの前兆にはどうやって気付けばいいんだろう？
パーキングブレーキがついていませんので、
駐停車の際は、盗難防止を兼ねて
バイスガードでブレーキレバーとアクセルをがっちりロック！！
このパーキングブレーキが無いと言うのが
実際使ってみると物凄く使い勝手が悪い！
ＦＡＺＥ Ｔｙｐｅ－Ｓ唯一の不満です。
坂道で、ちょいと止まるって何かするのが苦手なんです。
重量がありますから、脚で支えるなんて出来まっせん！
必ず片手が塞がってしまうんですよねー。
坂でちょいと止まって、ポケットのファスナーを開いて何か取り出す…
出来ません…
昨年の１０００キロ点検オイル交換に引き続き
先日１５００キロ点検でオイルと、オイルフィルターを交換しました。
快調快調！
末永く、付き合って行きたいと思っております。
２回に渡り、自分の為だけの記事をアップしちゃいました。
お付き合い下さったあなたの優しさに、
心から感謝致します！
o(^-^)o