去る3/30に日本最後の
マグドネル・ダグラス機であるMD-90が引退しました。
最後の勇姿を一目見ようと空港へ行かれた方も多いかと思います。
MD-90の当日のフライトパターンは、
①1801便 羽田6：25発→熊本8：20着
②1804便 熊本9：30発→羽田11：00着
③1955便 羽田11：40発→奄美大島14：05着
④1956便 奄美大島14：55発→羽田16：45着
⑤1613便 羽田17：30発→広島19：00着
⑥1614便 広島19：40発→羽田20：55着
ということでしたが、
熊本でのオーバーブッキングや、搭乗口での記念撮影などで
1801便をやや遅れ気味に出発したシップは、
1614便で羽田に着くころには30分遅れと。。
ラストフライトということである程度は想定内なのでしょうけど。
さてさて、
6時15分過ぎに着いた我はまずP1の屋上へ。
1801便は1番スポットということで、
デッキから拝めるはずないですからね。
屋上には誰も居ず、ちょっと得した気分でした♪
セオリー通り、出発5分前に東京デリバリーに入感。
Tokyo Delivery,Japan Air 1801.Good morninng...
プッシュバックまでの間にこんな初物が。。！
G-YMMP Boeing777-236(ER) BRITISH AIRWAYS
この時間帯の長距離便はまだ捉えたことがなかったので感動しました☆
HL8246 Boeing737-8SH(WL) KOREAN AIR
金浦ではなく仁川へ向かう大韓航空。
一時期「仁川経由で海外へ！」なんてキャンペーンを羽田空港自体がやってましたね。
あれはいかがなものかと。。。苦笑
気が付けば搭乗橋が外され、いよいよプッシュバックです。
早朝とはいえ地味にトラフィックが多いのでなかなか動きだせないようです。。
動き出しました！
記念撮影をしている整備士さんも居ますね。
現在6：40。この時点で遅れ始めてたのですね(苦笑)
串刺し。。。
待て待て、刺されすぎでは(笑)
N766AN Boeing777-223(ER) American
撮れるうちに撮っておかなければ、アメリカン旧塗装。
熊本へ向けて離陸！
続く。。