日産のキャラバンＮＶ３５０で車中泊の旅、何処にでもお出かけしています。
キャラバン君、４ＷＤですけど、買った時から尻下がりです。車中泊車にＤＩＹして、おそらく荷室の荷重は３５０キロ程度になっていると思いますが積載物で更に尻下がりでカッコ悪し。
それに乗り降りする際、運転席ドアが尻下がりのせいかと思うが、途中で止まらず乗り降りに支障が。なので、駐車場に置く時は、ドアが全開できるように隣が空いている離れた場所に置くのだが、トナラーが出現するのだ。なぜ、空きがいっぱいあるのにワタクシの右隣にわざわざ置くのか 怒
なんかですね、この頃、フロントが下がってきたような感じで、尻下がりが緩和されてきた。まだ、２センチほど高いが。
当初は３・5センチほど高かったけど、緩和されてきた感じで。
測定です。
前輪の高さ測定です。
後輪は、７４８ミリですので、前輪が１９ミリほど高い。
走行距離は５万キロですが、フロントが低くなってきたのは、フロントのサスペンションがヘタってきたからかなぁ。
もう少し乗れば、水平になりそうな感じではあるが。
少しなら、フロント側のトーションバーで高さ調整できるそうなんで、調整してもらった。
２０ミリ下げてねって、頼んだけど。
調整できたそうで、車を受け取りに。
見た瞬間、フロント下げ過ぎである。やり過ぎで問題ないのかと聞いたけど、ないとのことで。
尻上がりの方がワタクシ的には格好いいのだが。
帰り道、昼飯のため、飲食店の駐車場に停めるため、ブレーキを踏んだら、右側フロントサスペンションからギシギシと。なんか当たってる感が。ということで再入庫。フロント下げ過ぎでバンプラバーが当たっていたとのことで。やり過ぎはいかんぜよ。再調整後は、車高はほぼフラット。
走行テストをやって解消したことを確認したと。２０ミリ下げてってオーダーしたのにね、オーダーしたことを守らないからこうゆうことになる。怒
マイナス２４ミリになりました。
ほんの少し低いが。まぁ、いい感じで。
で、乗り心地はどうなったかというと、カチッとした走りでいい感じ。ロールも少なくなったし。
驚きでしたよ。
これは、ワタクシの感想ですけど、トーションバー調整でこんなに変わるの？って感じでした。
ドアの開きも改善され、いいね！
帰り際に担当営業マンにカレンダー配らないの？って聞いたら、配らないって。
頂戴って言わない限りって感じ。経費削減なんだろうなぁ。
仕事していた時は、お付き合いの企業さんから、カレンダー貰ってたので困らなかったけど、リタイア後はリフォーム会社とか商品購入の企業さんくらい。
相棒キャラバン君は１１月でしたよ。
カレンダーに記載されるキャラバンのキャッチフレーズは、
どこにいても、最高の自分時間を。
で神さんのオーラのキャッチフレーズは、
その上質さや心地よさが、違う景色へと誘う。
いいね〜
ＣＡさんと駄弁りタイムです。
なんとキャラバン君が現在受注停止だそうです。受注は来年５月頃？って感じで、生産能力を上回る受注になり、受注停止になったようです。ハイエース出荷停止が長引いており、キャラバンの受注が増えたのかもね。ハイエースの中古車価格は新車価格を上回って？いるみたいで。
この頃のお気に入りのＣＭのキャッチフレーズ。
エネオスに行きたくなる感じで。
ＣＭ大賞ではないかなぁ。
大泉洋さんと川口春奈さんの緩い会話が良いです。
車中泊の旅、キャンピングカーのブログがあります。
ポチっと押して、ブログ村のブログをお楽しみください。
にほんブログ村
にほんブログ村
