来季のMotoGP
来季のシート争いは色々と話題がありますね
ワークス以外の話をすると、CRTはなくなり市販車ベースのクラスに変わります。
ちなみにクラス分けすると、ワークスはプロトタイプクラス。
(前CRT)市販車ベースはプロダクションクラス。
フォワードレーシングは、ヤマハのM1を使用。エドワーズとエスパルガロが乗ります。
市販車ベースのクラスは、チーム・アスパーがホンダRC213Vを使用。ヘイデンと2年契約。もう一人はWSBで活躍のユージン・ラバティとの噂。
グレッシーニもホンダを使用し、レディングが乗ります。
アブラハムもARTから変えてホンダを使用します。
気になるのが青山選手。
ブルセンスは青山を継続契約してくれると願いますが、最近はポイント獲得しているから来年もシートは取れると思います。
あと、LCRもワークス以外に市販ベース枠でも参戦予定。
ライダーは未定だが全く予想がつきません。
JSBの高橋巧選手か良いと思うのですがどうしょうか。(8耐優勝は圧巻の走りだったから。)
来年のバトルは今年よりも様変わりしそうで楽しみです。

ワークス以外の話をすると、CRTはなくなり市販車ベースのクラスに変わります。
ちなみにクラス分けすると、ワークスはプロトタイプクラス。
(前CRT)市販車ベースはプロダクションクラス。
フォワードレーシングは、ヤマハのM1を使用。エドワーズとエスパルガロが乗ります。
市販車ベースのクラスは、チーム・アスパーがホンダRC213Vを使用。ヘイデンと2年契約。もう一人はWSBで活躍のユージン・ラバティとの噂。
グレッシーニもホンダを使用し、レディングが乗ります。
アブラハムもARTから変えてホンダを使用します。
気になるのが青山選手。
ブルセンスは青山を継続契約してくれると願いますが、最近はポイント獲得しているから来年もシートは取れると思います。
あと、LCRもワークス以外に市販ベース枠でも参戦予定。
ライダーは未定だが全く予想がつきません。
JSBの高橋巧選手か良いと思うのですがどうしょうか。(8耐優勝は圧巻の走りだったから。)
来年のバトルは今年よりも様変わりしそうで楽しみです。