ひさびさの~
ハチイチバギーネタの投稿ですよ~。
場所はと言うと…

そう、ここはNUです!
二年ぶりです。
(゚∀゚ゞ)
そういえば、このブログ上でまだ書いていなかったのですが、色々ありまして先月の4月にまた栃木に戻って参りました。
って事でNUに復帰です。
久しぶりのハチイチバギーに久しぶりのコース。ま、マッタリと行きます。
(*゚▽゚)ノ
今回、ここだけ新部品投入。

7Rのクラッチベル。
走行の方は、メンテミスもありで前半はろくに周回も出来ず…。
トラブルシューティングの後はそこそこ周回出来るようになりましたが、エンジンの調子がイマイチで、キャブセッティングも色々いじってみましたが調子出ず。
低速からの加速がイマイチでビッグエアーが飛びにくい。
ストレートの加速も同じく。
どこかに、トラブル抱えてるんだろうなぁと思いつつも、時間もないのでコースに慣れる事を目的に走り続けました。
でも、久しぶりのNU、やはり楽しかったです。
(^^)v
で、走行後の確認。

( ・_・;)
砂吸ってまったかな。。。
帰宅後、とりあえずエンジンだけバラしてみました。
クラッチ割れてました。orz

あとクラッチベアリングがクランクシャフトに固着してしまって外すのにかなり苦労しました。
ピストンとシリンダーは大丈夫でした。

クランクのベアリングは、ゴリゴリしているので要交換です。

前述のクラッチベアリングの件もあったりするので、これも交換してみようかと思ってます。

キャブのOリング関係もフルメンテした方がいいだろうし、暫くはメンテ期間に充てます~。
場所はと言うと…

そう、ここはNUです!
二年ぶりです。
(゚∀゚ゞ)
そういえば、このブログ上でまだ書いていなかったのですが、色々ありまして先月の4月にまた栃木に戻って参りました。
って事でNUに復帰です。
久しぶりのハチイチバギーに久しぶりのコース。ま、マッタリと行きます。
(*゚▽゚)ノ
今回、ここだけ新部品投入。

7Rのクラッチベル。
走行の方は、メンテミスもありで前半はろくに周回も出来ず…。
トラブルシューティングの後はそこそこ周回出来るようになりましたが、エンジンの調子がイマイチで、キャブセッティングも色々いじってみましたが調子出ず。
低速からの加速がイマイチでビッグエアーが飛びにくい。
ストレートの加速も同じく。
どこかに、トラブル抱えてるんだろうなぁと思いつつも、時間もないのでコースに慣れる事を目的に走り続けました。
でも、久しぶりのNU、やはり楽しかったです。
(^^)v
で、走行後の確認。

( ・_・;)
砂吸ってまったかな。。。
帰宅後、とりあえずエンジンだけバラしてみました。
クラッチ割れてました。orz

あとクラッチベアリングがクランクシャフトに固着してしまって外すのにかなり苦労しました。
ピストンとシリンダーは大丈夫でした。

クランクのベアリングは、ゴリゴリしているので要交換です。

前述のクラッチベアリングの件もあったりするので、これも交換してみようかと思ってます。

キャブのOリング関係もフルメンテした方がいいだろうし、暫くはメンテ期間に充てます~。
ツーリング&ステップアッププレート
昨日は会社の仲間と諏訪湖日帰り(弾丸?)ツーリングでした。
ロングツーリングは、十数年ぶりです。
ビッグバイクに混じって小排気量車で高速メインはけっこう疲れましたが信州の山々の景色は最高でした。





昼飯は、諏訪湖湖畔で塩天丼なる物を。
美味しかったです。
(^^)v


何故ウルトラマンかは?
(カラータイマー赤いんですけど…。)
で、帰って来ての翌日の今日はNinjaのアップグレードを。
NMC(Na metal craft)さんのステップアッププレートです。
ノーマルのステップを流用して4段階に位置調整が出来ます。
私は、ノーマルに近い側の一番下と2番目を乗り比べて2番目にしました。
(元々ノーマルでも全然ステップ擦らないバンク角なんで~。(^^;) )


ブレーキ側は、ホースのレイアウトがきつくなるので、フロントのブレンボ化の際に余っていたメッシユ使ってホースも作り直しました。
まだ近所を乗ってみただけの確認レベルですが、ポジション的にそれほどきつくもなくでちょうど良いかと。
今後、ある程度の距離も乗ってみて確認もしてみたいです。
(^^)/
ロングツーリングは、十数年ぶりです。
ビッグバイクに混じって小排気量車で高速メインはけっこう疲れましたが信州の山々の景色は最高でした。





昼飯は、諏訪湖湖畔で塩天丼なる物を。
美味しかったです。
(^^)v


何故ウルトラマンかは?
(カラータイマー赤いんですけど…。)
で、帰って来ての翌日の今日はNinjaのアップグレードを。
NMC(Na metal craft)さんのステップアッププレートです。
ノーマルのステップを流用して4段階に位置調整が出来ます。
私は、ノーマルに近い側の一番下と2番目を乗り比べて2番目にしました。
(元々ノーマルでも全然ステップ擦らないバンク角なんで~。(^^;) )


ブレーキ側は、ホースのレイアウトがきつくなるので、フロントのブレンボ化の際に余っていたメッシユ使ってホースも作り直しました。
まだ近所を乗ってみただけの確認レベルですが、ポジション的にそれほどきつくもなくでちょうど良いかと。
今後、ある程度の距離も乗ってみて確認もしてみたいです。
(^^)/
