これが地下鉄の駅舎？と疑いたくなるような立派な建物。
大阪府八尾（やお）市若林町１丁目にある、大阪市営地下鉄「谷町線」の終着駅「八尾南駅」です。
昭和５５（１９８０）年の今日・１１月２７日、「谷町線」が「天王寺駅」から大阪市南東部へ延伸して、この「八尾南駅」までが開通しました。
それ以前の、「南海平野（ひらの）線」が廃線となり、その旅客輸送を継承する形の路線ですが、車庫地獲得の関係もあって、地下鉄としては初めて八尾市に乗り込みました。
車庫の手前のエンジ色の屋根の下に、ホームが見えます。
ここは、地下駅でなく、谷町線唯一の地上駅なのです。
谷町線は、昭和５８（１９８３）年には北部の守口（もりぐち）・大日（だいにち）間が開通して、全通しました。
全長２８km。「大日駅」から「八尾南駅」の手前までの連続トンネルは、当時としては日本最長でした。
大和川の北側に位置する八尾市の「若林町（わかばやしちょう）」。
昭和３０（１９５５）年に市制をしいた松原市の「北若林」地区が母体で、昭和３９（１９６４）年に八尾市に編入されました。その後、若干の町域拡大があって現在の１～３丁目が成立しています。
１７０４年に新大和川が出来て、当時の河内国丹北郡若林村が分断された経緯があり、大和川の対岸には「松原市若林」の地名が残っています。
市そのものが変わったので、二つの若林の境界は大和川の両堤防の中間にありますが、この辺りは、大和川の北と南の市が互いに入り組んでいる所が多くあります。
＜ 車道だけでなく、歩道にも駅への標識が出ています。 ＞
大和川叢書④『流域歳時記・甚兵衛と大和川～この日何の日』の１１月２７日の頁も同じ話題です。