全長１４.３kmに及ぶ宝永元年（１７０４）年の「大和川付け替え工事」で、「公儀橋」として唯一架橋された「大和橋」。付け替え工事も終盤にさしかかった、９月２６日に出来あがりました。
この架橋で、「紀州街道」（住吉街道）という大動脈の、新川工事で寸断されていた摂州住吉郡の「安立町（あんりゅうちょう）」と「堺大道」を結ぶ直線区間が復活しました。
「安立町」は、「紀州街道」の両側に形成された町。
その部分の「紀州街道」を踏襲しているのが、現在の大阪市住之江（すみのえ）区の商店街の道路です。
北側から、アーケードのある商店街も抜けて、更に南へ進みます。
この先の大和川堤防へと登る坂道を上がった所に、「大和橋」が架かっています。
その北詰、下流側には、平成１１（１９９９）年３月に大阪市が設置した「大和橋の碑」の顕彰板があります。
その上流側です。
「大阪市住之江区安立町４－４４」と、「堺市堺区並松町３０」を結んでいるとあります。
また、「住吉祭」で、神輿が大和川を渡る際の便宜のための、２０段ほどある石の階段状護岸が設置されています。平成１８（２００６）年に完成。対岸の堺側にも設けられています。
もう一度戻って、下流側から「大和橋」を見ます。
空を見ていたら・・・・。ヘリコプターが３機。初めての遭遇です。
話が脱線したので、江戸期の「大和橋」に戻します。
＜ 大阪歴史博物館パンフ ＞ ＜ 『府界墨江紀略』 ＞
初代の「大和橋」の建設には、堺市立図書館蔵の史料に依ると、銀７３貫余とあります。金にすると１,２２０両、今にすると２億４,０００万円位とみられます。
「大和川の付け替え」で、古大和川を運行していた「剣先船（けんさきぶね）」はその航路を失ったため、「木津川」と延長された「十三間堀川」で大坂と結ばれた、「新大和川」が新航路となりました。
江戸期、通常は水深が浅く、橋はその運行を妨げることになるため、「大和橋」以外の常設橋は造られませんでした。明治になって、この「大和橋」の架け替えの時の「仮橋」の木材を使って、上流部の「東高野街道」に架けられた橋は、「新大和橋」と名付けられています。
大和川叢書④『流域歳時記・甚兵衛と大和川～この日何の日』の９月２６日の頁も、１７０４年の「大和橋」架橋の話題です。