※ロマーナ女王のテレグラムはいつのころからか、コピーできなくなっている。
私のPCだけかもしれない。
なので、取り上げられている記事をピックアップして投稿することにした。
👑HRM Queen Romana Didulo, Commander-in-Chief, Queen, President National Indigenous Chief of the Kingdom of Canada
2024年8月22日 10:11 BST
大規模な銀行障害によりオーストラリア人の口座がロックされる
デイビッド・サウスウェル記者による記事、オーストラリア版デイリーメール
激怒するNAB銀行の顧客は、インターネット、モバイル、デスクトップの銀行サービスに影響する大規模な技術障害に見舞われている。
木曜日の午後4時までに、銀行のアプリやその他のオンラインサービスが使えなくなったことに苛立つ顧客から、技術監視ウェブサイトDowndetectorに1200件を超える苦情が寄せられた。
ある顧客は、アプリがホーム画面に口座残高を読み込めないと言い、他の顧客は銀行がハッキングされたのではないかと疑っていた。
過去2か月間で銀行を襲った2度目の大規模な技術障害だ。
NABの顧客
インターネットバンキングに問題があるのだろうか。ログインが非常に遅く、ログインしてもすぐに切断される。
セブンニュースの報道によると、NABは顧客1人に「現在、技術的な問題が発生しています」と伝えた。
NABの顧客は木曜日の技術障害のためモバイルおよびインターネットバンキングサービスを利用できなくなった。
「サポートチームがこの問題の解決に全力を尽くしておりますので、しばらくお待ちください。ご不便をおかけして申し訳ございません。ご理解とご協力をお願いいたします。」
怒った顧客はソーシャルメディアで不満をぶちまけた。
「インターネットバンキングに問題があるのでしょうか？ログインに非常に時間がかかり、ログインしてもすぐに切断されます」とある顧客がツイートした。
別のユーザーは「インターネットバンキングがハッキングされたのでしょうか？オンラインバンキングの新バージョンを要求したが機能しない」と別のXユーザーが疑問を呈した。
3人目は「NABのインターネットバンキングは一体どうなっているのか？」と付け加えた。
NABは、モバイルおよびインターネットサービスに障害を引き起こしている技術的問題の解決にあたり、忍耐を求めた。
数か月のうちに2度もアカウントにアクセスできなくなったことに憤慨している人もいる。
「NABのバンキングがまたダウンしているようだ。これは最近のNABではよくあることなのか？ こうした問題の原因は何なのか？」と別のXユーザーが質問した。
エア・カナダのパイロットは「決意と団結」でストライキに投票。次に何が起こるのか？
ウダイ・ラナとクレイグ・ロードによる記事
2024/8/22 19：00
2023年6月26日月曜日、モントリオールの空港で飛行機の尾翼にエア・カナダのロゴが見られる。カナダ・プレス/エイドリアン・ワイルド
エア・カナダのパイロットは、同航空会社が組合と合意できない場合はストライキに賛成票を投じた。この動きは、航空機の運航停止やカナダ全土の旅行計画の混乱を招く可能性がある。
木曜日に発表された結果によると、航空パイロット協会（ALPA）に代表されるエア・カナダのパイロットの98％が投票に参加し、参加したメンバーのうち98％がストライキに賛成票を投じた。
「エア・カナダのパイロットは、決意と団結、そして獲得した契約を得るために必要なことは何でもやるという圧倒的なメッセージを送った」と、エア・カナダALPAマスター執行委員会の議長、シャーリーン・ハディ氏は木曜日のインタビューでグローバル・ニュースに語った。
ハディ氏は、労働争議の開始日について具体的な日付を明かすことを拒み、組合と航空会社は60日間の連邦調停プロセスでまだ交渉中だと語った。
8月26日にそれが終わると、21日間の冷却期間が始まり、その後、両者がそれまでに新しい契約に合意していない場合、パイロットは9月中旬に法的に仕事を辞めることができる。
エア・カナダは、投票を認める声明を発表し、これを「交渉プロセスの通常のステップ」と呼んだ。航空会社は、投票が必ずしも混乱が起こることを意味するものではないと述べ、現在の調停プロセスが終了するまで行動を起こすことはできないと繰り返した。
「エア・カナダは交渉プロセスに引き続き尽力しており、今後も交渉を継続する」声明には、「パイロットの貢献を認め、当社の競争力と長期的成長を支える公正かつ公平な労働協約をALPAと締結するために努力する」と書かれている。
パイロットは、新しい契約で賃金率の改善、退職金、その他の生活の質の向上を求めている。
ALPAは2023年6月に交渉の通知を出し、両当事者間の協議は今年1月から6月まで行われたが行き詰まった。
ヒューディ氏は、組合はこれまで航空会社との交渉で「進展」が見られたと述べる一方で、エア・カナダはパイロットの賃金を業界標準に近づける必要があると述べている。現在、パイロットは2014年に締結された契約に基づいて飛行しており、一部の条項は数十年前に遡るとヒューディ氏は言う。
「エア・カナダが参加して、私たちと業界の同業他社との間の賃金格差を埋めてくれることが本当に必要です」と彼女は言う。
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グローバルニュースは、木曜日のフライト前に空港でエア・カナダの元最高執行責任者ダンカン・ディー氏に会った。
ディー氏は、カナダの旗艦航空会社のパイロットに昇給が当然なのは間違いないと述べ、ALPA がエア・カナダのパイロットを「カナダ航空業界のトップ」に据える契約を締結できると確信していると付け加えた。
しかしディー氏は、米国のパイロットと同等の昇給を要求すれば組合は行き詰まりに陥る可能性があると述べ、米国の報酬体系は異なるため「同一条件での比較」は必ずしもできないと述べている。
デルタ航空、ユナイテッド航空、アメリカン航空などの米国の航空会社は昨年、パイロットの給与を 4 年間で最大 40% 引き上げる新しい契約を承認した。
エア・カナダでの交渉は、カナダのもう 1 つの大手航空会社であるウエストジェットのストライキに続くもので、7 月のカナダデーの週末に整備士組合がストライキを行った。このストライキにより、10 万人以上の旅行計画が中断された。
しかしディー氏は、カナダでは航空会社のパイロットによる本格的なストライキはまれだと指摘する。
ALPA が代表するウェストジェットのパイロットは、2023 年のビクトリア デーの長い週末にピケを張りそうになったが、土壇場で合意に達した。ウェストジェットは結局、ストライキを予想してフライトをキャンセルし、忙しい旅行週末を前に多くのカナダ人の計画を混乱させた。
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ディー氏は、この最近の前例は今秋のストライキを回避するのに良い前兆だとし、ALPA はウエストジェットとの交渉をエア・カナダのパイロットの「テンプレート」として利用できると述べている。
ディー氏は、航空会社の労働争議における過去の経験を挙げ、最も激しい交渉ラウンドはストライキの可能性に先立つ 21 日間の冷却期間に始まると予想している。
「エア・カナダがパイロットの要求と期待に応えられるかどうか、そしてパイロットが賃金要求を理由に事実上会社を閉鎖する意思があるかどうかが、100万ドルの価値がある問題だと思います」と同氏は言う。
マニトバ大学アスペル経営大学院の運輸研究所所長バリー・プレンティス氏は、ストライキ投票に先立ちグローバルニュースに対し、エア・カナダの場合、同航空会社が組合の要求に同意するだろうと予想していると語った。
「航空会社が閉鎖してパイロットを雇わないという選択肢はありません。ですから、彼らは覚悟を決めて同意するかもしれません」とプレンティス氏は言う。
同氏は、団体交渉協定では、パイロットは他の航空会社の従業員に比べて交渉が多い傾向があると述べた。
「米国のパターンを見ると、（賃金の和解は）かなり大きい」と同氏は言い、カナダのパイロット不足が交渉をさらに有利に傾ける可能性が高いと付け加えた。
「彼らは大きな影響力を持っています。結局、交渉はうまく行くのでしょうか」ストライキに？難しいですね。」
ハディ氏は、エア・カナダのパイロットは、カナダ国民を国内および海外に導く責任を「非常に真剣に」受け止めており、これはALPAが望んでいる立場ではないと付け加えた。
しかし、彼女は、パンデミックからの回復における数年間の混乱の後、カナダの航空業界の安定のために、エア・カナダはパイロットグループに投資する準備ができていることを示す必要があると主張している。
「持続可能な航空ネットワークがなければ、これほど大きな国を持つことはできません。ですから、これは誰にとっても重要なことです。」
— AP通信のファイルより
TD 銀行、米国の調査に関連した 26 億ドルの損失で 20 年以上ぶりの損失を計上
ニヴェディタ・バルとアラス・カンナギ・バジルによる記事
トロント・ドミニオン（TD）銀行のロゴが、カナダのオンタリオ州オタワにある支店の外に2019年2月14日、映っている。ロイター/クリス・ワッティ/ファイル写真
©トムソン・ロイター
ニヴェディタ・バル、アラス・カンナギ・バジル
トロント（ロイター） - TD銀行は木曜日、カナダ第2位の銀行である同銀行のマネーロンダリング対策（AML）の弱点を調査している米規制当局から予想される罰金をカバーするために26億ドルを追加で確保した後、20年以上ぶりの損失を報告した。
TDは水曜日遅く、罰金の影響を相殺するために米証券会社チャールズ・シュワブの株式12.3％の一部を売却すると発表した。同社は前四半期にすでに4億5000万ドルを準備していた。
「これは多額の金額だが、当社は十分な資本を有している。当社はこの状況に対処するためにあらゆる適切な措置を講じていると確信している」と、TDのバーラト・マスラニ最高経営責任者（CEO）は、四半期決算発表後にロイターが閲覧した従業員向けメモに記した。
米国の規制当局による調査は、中国の麻薬密売人が2016年から2021年にかけて少なくとも6億5000万ドルをロンダリングするために同銀行を利用し、ある従業員が麻薬資金のロンダリングを手助けするために賄賂を受け取ったという疑惑に関連している。
同銀行は年末までにこの件を解決すると予想しており、規制当局が金銭以外の規制を課す可能性もあると警告した。
アナリストらは、この開示により、TDの株価にとって大きな重荷となっている調査の最終的なコスト、タイミング、影響について投資家がさらに明確に理解できるようになると述べた。
TDの株価は今年、TSX銀行指数の8.2%の上昇に対し7.7%下落している。木曜日のトロント市場では、約3%下落していた。
罰金は30億ドル近くで、カナダの銀行にとって過去最大規模となる可能性があるが、スコシアバンクのアナリスト、メニー・グローマン氏は、同銀行にとって「本当の問題」は非金銭的な罰金だと述べた。
マスラニ氏は、木曜日の決算発表でアナリストから質問された際、罰金がどのようなものになるかについて詳細を明かさなかった。
米国はTDにとって重要な成長市場であり、過去20年間に数十億ドルを投じて東海岸の小規模な地方銀行を買収し、カナダ全土よりも多くの約1,100の支店網を構築してきた。
アナリストらによると、米国の規制による制限により、その成長が鈍化する可能性がある。マネーロンダリング対策の修正命令を受けて運営されている銀行は、通常、取引を行うことが禁じられ、場合によっては新規支店の開設も禁じられる。
ナショナル・バンクのアナリスト、ガブリエル・デシャイン氏はメモの中で、規制当局が資産上限の種類も検討する可能性があると記した。米国の規制当局は2018年にウェルズ・ファーゴに融資の伸びを制限する上限を課した。
「ここでの成長が制限されれば、TDは今後数年間、同業他社に比べて平均以下の利益成長しか達成できない可能性がある」とデシェイン氏は書いている。
TDは昨年、米国の貸金業者ファースト・ホライズンを134億ドルで買収する入札が失敗に終わった直後に初めて調査を明らかにした。
同行は5月、AMLプログラムとリスク管理を強化するために5億ドルを費やし、複数の主要幹部を雇用し、スタッフ研修プログラムに投資したと発表した。
「しかし、まだやるべきことはたくさんある…これは優先事項だ。米国事業は銀行と当行の将来にとって重要な部分だ」とマスラニ氏はアナリストらに語った。
「失敗は深刻だ。責任は我々にある」と同氏は語った。
カナダでは、TDの個人向けおよび商業向け銀行業務は、新規口座開設と取引量の増加により純利益が13％増加した。 TD の資産管理および保険事業の収益は、悪天候の影響を反映して横ばいだった。
7 月 31 日までの 3 か月間の純損失は 1 億 8,100 万カナダドル (1 株当たり 14 カナダセント) で、前年同期の 28 億 8,000 万カナダドル (1 株当たり 1.53 カナダドル) の利益と比較して減少した。
LSEG のデータによると、調整後の TD の 1 株当たり利益は 2.05 カナダドル (1.51 ドル) で、アナリストの予想を 2 カナダセント下回った。
信用損失引当金は、前年同期の 7 億 6,600 万カナダドルから 10 億 7,000 万カナダドルに増加した。
TD の利益の約 4 分の 1 を占める同銀行の米国事業は、預金量とローン マージンの減少により純利益が 5.6% 減少したと報告した。
(1ドル = 1.3577カナダドル)
(ベンガルールのアラス・カンナギ・バジル記者とトロントのニヴェディタ・バル記者による報告。ビジェイ・キショア記者、ミシェル・プライス記者、エレイン・ハードキャッスル記者、デビッド・エバンス記者、マルゲリータ・チョイ記者による編集)
ブリティッシュコロンビア州は山火事と収入減少で予算が圧迫され、50億ドルの赤字で会計年度を終えた。
2024/8/23 6：01
2024年2月22日木曜日、ビクトリア州議会の議会でカトリーン・コンロイ財務大臣が予算案を提出。カナダプレス/チャド・ヒポリト
© カナダプレス
ビクトリア — ブリティッシュコロンビア州は、約50億ドルの赤字で会計年度を終えた。この数字は、山火事対策費と、政府が「優先サービス」への必須支出と称したものにより、当初の予算予想を上回った。
声明によると、自動車保険会社ICBCからの収入増加も、天然資源からの収入減少によって相殺された。
3月31日までの年度の最終的な赤字50億3500万ドルは、直近の四半期予測59億ドルを下回ったが、2023年度予算で当初予測された42億ドルを上回った。
財務省の声明によると、公会計によると、州は山火事管理に過去最高の11億ドルを費やし、予算額を4億100万ドル上回った。
同省は、保健、教育、住宅などの優先分野への支出増加も、予算額を超える赤字の一因となったと述べた。
カトリーン・コンロイ財務大臣は、財政難にサービスを大幅に削減して対応するというのは「間違ったアプローチ」だと述べた。
「世界経済が減速し、人口が増加している中、サービスが赤字になる余裕はない」と同大臣は声明で述べた。
ブリティッシュコロンビア州の経済成長率は1.6％で、同省によると全国平均を上回った。
「ブリティッシュコロンビア州は、州の中で引き続き最高の信用格付けと最低の対GDP債務比率を維持している」と同州の声明は述べた。
会計監査官室が作成した会計報告書によると、病院、学校、高等教育施設、交通機関、道路などへの納税者支援によるインフラ支出は87億7000万ドルだった。これは予算額より約30億ドル多いが、これは主にプロジェクトのスケジュール変更によるもので、支出は将来に延期された。
昨年度の州の総負債は約180億ドル増加したが、予算額の約185億ドルを下回った。
2024年度予算によると、赤字は今年度79億ドルに増加すると予想されている。
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これにより、プロトコル 19 と 20 の実行時に、資産とネットワーク間でブロックなしで価値を転送できるようになります
