まつちカッパさんへひぎりやき贈呈・・・の巻。

どーも。
昨日ついに決行した、まつちカッパさんにひぎりやき贈呈プロジェクト。
きっかけは4月1日の車のトラブルで、自暴自棄になってしまい思わず、「車が直ったときにひぎりやきプレゼントします！」とツイートしてしまったことが原因ですが、誰しも「本気」だとは思わなかったのでしょう。

今朝ツイッター見てみると、とある方に

まつちカッパさんの頭上に

「ごみを置いた」

と勘違いされて、思わず名乗り出て経緯説明までしてしまった仕掛け人です（核爆）。

・・・こんばんは・・・orz。

確かに予告もなければ、まつちかタウンの関係者の方に許可を取ったわけでもないので勘違いされても仕方ないといえば仕方ないんですけど(^_^;)。

まずないとは思いますが勘違いしたことなんて気にしないでくださいね。
経緯知らなければ勘違いされても仕方ないですから。本当に。
（それだけが心配で心配で・・・。）


さてこの計画、当初はラップに包む予定でしたが、行ってみると出来立てだったようで、やむを得ず、袋に入れてもらってそれを頭に載せる作戦へ変更。

のっけた直後の、広報・・・もとい、後方からのショット写真



その後、ひめキュンさんの写真集即売会に行くため銀天街へ向けトンズラ！（爆）
しかし、あまりにも時間があまったので大街道との接続地点のコンビニでティッシュを購入

そして鼻をかみながら戻っているとちょうどよい時間になってました。
（そっちの報告はまた別の機会に・・・。）

そして、帰りに泉に寄ってみてみると、気づかれていなかったようでそのままでした。

そこでもう一度銀天街方面へ向かい、某駐車場から車を出し、第2の用務先へ向かったのでした。




ちなみにまつちカッパさんご本人より「よく（ひぎりやきを）落とさずに置けたっぱね！！」とのコメントをツイッターでいただきましたが・・・
※（）内は私が推測して勝手に追加。



「実は（私自身が泉に）落ちるか否かギリギリだった事は内緒です」
※こちらの（）内は私が意図した回答を補足するために付け加えました。

あと、数ミリずれてたらバランス崩して頭から泉にまっ逆さま。
それこそ、まつちか関係者の皆様にはただでさえ後始末で多大なご迷惑をかけるのに
万一泉に落ちてしまえばさらに多大なご迷惑をかけてしまう羽目になるところでした。
まつちカッパさんのお皿の上を狙えなかったのもこのためです。

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私が生まれる10年前にオープンしたまつちかタウン。
今後も訪れる人々の憩いの場として、また日本で2番目に短い地下街としてまつちカッパさん共々愛され、そして発展し続けてほしいとの願いを込め、また関係者の皆様のご健勝とご多幸をお祈り申し上げ、報告の締めとさせていただきます。

いきなりの無茶振りでご迷惑をおかけしましたこと、この場を借りまして改めてお詫び申し上げます。

アルトワークス・ドック中

先週金曜日の出勤途上、クラッチのペダルを支えるブラケットが折損。
シフトアップの時にクラッチを踏み込んだら「バキッ」と嫌な音が(笑)。
会社まであとわずかで半日有給をとるはめになるのかと思いきや何とか僅かながらクラッチが切れてくれたので強行突破。

夕方も定時＋15分ぐらいで道中完全に折れて取れたりしないか冷や汗かきながら無事桜井地区にある修理工場に到着しました。


状態を見てもらう内にブラケットの溶接修理のみならず、何故かクラッチ本体のオーバーホールも・・・という話になっていて恐怖に怯えてましたが、見積りを元に親父（書類上の所有者）に相談したら、



「まもなく20万キロの割りにエンジンまだまだ元気やけん直せ」

との指示(^_^;)。
よって整備工場推奨修理（クラッチオーバーホール）を含めて全てお願いしました。


というか、元々親父から引き継いだ時なんてこんなに長く乗ることになるとは思わなかったよなぁ・・・（ﾄｵｲﾒ

だから今まで名義書き換えてなかったんだけど・・・


今年の８月で継いでから四回目の車検になるので来年には名義変更しないといけないかなと思っています。


目指せ40万キロ！！


ではまた。

前回の日記のその後

http://ameblo.jp/imafuu/entry-10847897458.html
↑前回のエントリー


昨日出勤途上にてクラッチトラブルを起こしたアルトワークス。
先ほど工場から連絡あり、




ペダルのブラケットが折れかかっているのと、クラッチ本体の交換が必要との話でした。

ペダルのブラケットはそう難しい訳ではないようですが、問題はクラッチ本体。

コストは聞いてませんが高そうな予感(;つД｀)




Android携帯からの投稿

今朝出勤途上に・・・(;つД｀)

クラッチペダルが根元から折れそうになる(;つД｀)

バキッとな(。´Д⊂)


Android携帯からの投稿

昨日は

昨日は基本的に117クーペのパーツの在庫管理システムの立ち上げをしてて、おやつの時間ぐらいに松山に出発。

松山インター料金所でETCつけてない車がETCレーンに進入して閉鎖。

即座に一般レーンに入ってカードを抜いて対応。

まず一つ目の用務先の明屋書店へ。

目的はひめキュンのインストアライブ。

すでに地下駐車場には人だかり(^-^;
改めて凄さを感じました。

そこで物販を見守ってるとよさこい関係者と遭遇( ; ゜Д゜)

少ししゃべったあといすゞに部品代の支払いに。




で帰りに高速の情報板に



川内～いよ小松ジャンクション
事故渋滞二キロ







臼坂トンネル出口で四台玉突き、その先でフロント大破した車が( ; ゜Д゜)



高速道路ではちょっとの油断が大変なことになると改めて痛快した１日となりました。


皆様もご安全に。

ガソリン価格が（つд；*)

昨日会社帰りに行きつけのガソリンスタンドの値段看板が目に入って来て吃驚






現金価格で



レギュラー138円/リッター

ハイオク158円/リッター



・・・・・・！！( ; ゜Д゜)


私の117クーペはハイオク仕様なので死活問題となりつつある今日この頃。
（只今親父都合で親父に貸してますが）


多分このままだとハイオク170円突破も現実味を帯びてくる予感（つд；*)。

因みに今年の車検を受けずに一時抹消登録待ちの親父のクーペは昭和50年以降の排ガス規制でレギュラー仕様。

※私のクーペは昭和49年式でその頃はシングルカム＋シングルキャブ以外はハイオク仕様。


まぁ昔のレギュラー100円割れも異常だと思いますが(^-^;

ギャ～～～

ビバ花粉症(;つД｀)

今から

オイルの本交換どすぇ～～～～～(汗)

ジャッキアップしない限り、オイルエレメント交換が意外とてこずるんですよ。

DOHC+ECGIのモデルって(ﾉω･､)。

インレットマニホールド（吸気多岐管）が邪魔で邪魔でヽ(;´ω｀)ノ。

後期モデルになったらそれがよりいっそう顕著になります。

50年の排ガス規制以降思いっきり捕機類の数が増えましたからね（笑)。

そういう意味ではDOHC+SUツインキャブ（orソレックスツインキャブ）もしくは

SOHC+SUツインキャブ（もしくはSOHC+シングルキャブ）の１１７ってこの部分(オイルエレメント取り外し・取り付け)に限っていえば非常にいじりやすいんです。個人的に。

って、最近、クーペネタしか書いていない気がする・・・orz

そろそろ、ワークスネタも拾わないとですねぇ。。。

ではっ！

（誤植修正）ついに判明！！

昨年の10月にウォーターポンプからの水漏れを経験してから悩ませていたアイドリングが高い状態＆調整不能な件。


本日ついに原因が判明。



上と同じ写真ですが破損箇所を説明したのが下の写真。
（上下どちらの写真もクリックで拡大します。拡大したほうが見やすいと思います。）



実は先週オイル交換しようとしてたんですがドレンコックがあかず、親父にあけてもらおうにも不在で今日に延期してたんです（今回はフラッシング代わりのオイル注入ですけど）。
そのときに見つけた赤枠の破損箇所。


エンジンを準備暖機中、件の破損箇所を指で押さえると・・・




アイドリングが落ちる・・・(゜д゜；)



指を離すと・・・


アイドリング上がる・・・(・・；)



赤枠をもう一度押さえると・・・



思いっきり指吸い付く・・・Σ(･ω･;|||


原因は間違いなくこいつだ！！
（エアーバルブのホースの亀裂からエアーを噛んでアイドリングが高止まりして調整不能に・・・。）

破損原因はオイルフィルター交換時は作業を外注にしてたんですが、フィルター交換時の脱着時に無理がかかって破損したと推測しています。
もちろん、経年経過もありますが・・・。



とりあえず、明日、いすゞへパーツリストのイラストとリストを取り寄せて注文する部品を確定させたいと思います。

と、いうかオギジリアリ・エアーバルブのホースをすべて換えてしまうか・・・？

とりあえずそこらも含めて計画してみます。


ちなみに現在は件のホースは外されてます。
そんな状態でエンジンかけたら・・・


















一気に2,000回転超えしました・・・Σ(~∀~||;)
ブロロロォォォォ～～～～～・・・と。

・・・orz




でもこのホース、中を覗いてみるとインレットマニホールド（インマニ）からエンジンへの吸引力が強いのでつぶれない様に中を特別に補強している特殊なラバーホースみたいなんですよねぇ・・・。
手に入るかどうかが非常に心配です(ﾉ_･｡)

え？普通のそういう専用ホースじゃ駄目なのかって？？


普通のホースだと多分吸引力がすさまじすぎてホースがつぶれる恐れが・・・。

結局のところ

オイルパンのネジが開かずオイル交換断念したはくたか（浪漫）です。


誰だ・・・こんなにきつく締めたのは