新年あけましておめでとうおめでとうございます。今年もよろしくお願いします。
突然ですが、一月某日近鉄を撮影しに行ってきたので自慢します。
誰得の撮影自慢が新年1発目の記事ですが、お付き合いください。
鶴橋駅のエキセン最高ですね。皆さんも訪れてみてください。
- 前ページ
- 次ページ
一言で書くときっついです。
2時間20分を要しました。
[本編]
神戸街めぐり1dayクーポンを使用して回りました。昼過ぎに三宮駅を出発し、エキタグ集めのために、全駅途中下車を行いました。
休日の昼ということもあり、利用者は少なかったです。
ポートターミナル駅には誰もいませんでした。
市民広場駅の分岐
この度何が過酷かって、三宮駅から市民広場駅までは、5分に一本くるからいいんですけど、市民広場から北埠頭とか、神戸空港とかに進んで行くと10分に一本になるんですよね。過酷になっていきます。
計算科学センター駅に1編成寝てました。
後ろのキリンのようなクレーンがいいですね。ポートライナーならではの風景です。
で、神戸空港に着いて、エキタグ取って折り返すんですけど、
扉が開いた直後は、こんな写真が撮れました。
そこから市民広場に行き
途中でぐるっと回って、回送車を見送って
中公園に戻って
2020型
中公園の上のところから
南公園まで行って
IKEAで休憩しました。
IKEAのすぐ近くにUCCの本社があるのは知りませんでした。
全駅取れて良かったです。
自動運転の新交通システムの、乗り物なので、前面展望はとてもいいので、みなさんぜひ乗ってみてください。めっちゃ疲れました。
溜まってた記事全部消化できました。
徳島のヨンマルを撮りに行きました。
電車が来たと思ったら
1500形とか1200形ばかりでヨンマルは全然現れませんでした。
ヨンマルが動いた！と思ったら
入れ替えでした…(涙)
でもいいものもいくつか見れました。
勝手に引退したと思っていた、キハ185が見れました。(奥のは動きませんでした)
普通の2700形もいいですが…
高徳線アンパンマン列車が見れました。
上記の二つは良かったかなと思いました。
引退前には、見に行きたいなとは思うのですが…
なんか、中の人が忙しくしていたため、どさっとネタが溜まっているので、投稿していこうと思います。
(こないだまで、ネタがないと過去の写真を引っ張り出していたのに、途端に忙しくなったもんですから…)
-本文-
12月某日近鉄の大回りで私は遊んでいました。
西大寺を颯爽と出発していくヨソイキ・モードの台湾ラッピング
そこから、橿原神宮前方面へと南下していたのですが(写真は平端駅の天理線ホーム)
大和八木について大阪線に乗り換えようとした時のことです。
な、なんじゃあこりゃあ。
私は悟りました。1Aの試運転だなと、そして、すこし待っていると、大阪方面のエキセン(駅の端っこ)で、人々がカメラを構えているではないかと言うことで、撮影しました。(なお、8000系のラストランで、写真の下手さが存分に公開されたと思いますので、期待しないでください)
失礼しました。
1A01の試運転でした。
パシャパシャと。
そのまま、急行に乗り換えて、河内国分で、降りてみた時のことです。
またもや、反対側のホームに試運転の表示が、急いで向かうと。
パシャ。
1A04編成の試運転でした。青色の近鉄というのは、違和感がすごいですね。
停車中に撮影
同業者が数名おりました。
というわけで、あとはつまらない写真ですので、今回はこの辺で一度記事を切ります。ありがとうございました。
鉄道まつりというのは、とても楽しいイベントです。
(ここから、先は、過去の写真まみれなので、時系列がばらばらですが、温かい目で見守ってください)
鉄道というのは、非常に楽しい趣味です、その中でも特に楽しいイベントがあります。
そう、鉄道まつりです。
復刻塗装が見れたり、事業用車両が見れたりする、レアな機会です。
(きんてつ鉄道まつり2019五位堂会場)
この時は、田原本線のやつと、三重交通のやつ、それにはかるくん、主役の
阪神1000系の近鉄相直10周年やつが大阪船内にいましたね。
いい写真です。今では、見られない並びです。なかなか、このアングルで、写真を撮ることができないので、嬉しい機会です。
さらに、工場内も見ることができます。
このような入場中(？)な車両の姿を見たり、ちょうどこの頃は、近鉄特急塗装変更期でしたので、旧塗装の特急の写真もありました(が、ぶれていました
)
きんてつ鉄道まつりのいいところは、団臨が走るところですね。
次は、南海電車まつり(2022)です。
この時は、いろいろな車両が展示されていて、おもしろかったのですが、他人に見せて、『おお〜』となるようなやつがないので、南海新塗装の6001を貼っておきます。
(今の姿)
で、千代田工場で、例年開催されているこちらも、工場内を見ることができまして、近鉄のものと同じように入場中(？)の車両を見学することができます。
10000系
(誰だっけ…)
他にも2019年の大阪Metroフェスティバル
通称緑木公開や、
2019年のゴールデンウィークに開催された、なつかしの車両公開の写真もありました。
最近忙しくて、全然鉄道まつりに行けていない中の人ですが、来年はたくさん参加したいと考えています。
過去の写真も探したらもっとあると思いますが、忙しいので今回はこの辺にしておきます。)
2025年も残りわずか(っていうほどでもない人がいたらごめんなさい)なので、写真で1年を振り返っていこうと思います
まず、私の推しの5001形が2月に旅立っていきました。ありがとうございました。
201系も、運行を3月にやめてしまいました。ありがとうございました。
近江鉄道には、現在は運行を開始しましたが、元西武2000系の200系がやってきましたね。関西でもみれるようになったのが、少し嬉しかったです。景色が西武ですね。
新しい仲間といえば、三岐鉄道に211系だった、5000系がやってきました。
三岐色になった211系にびっくりしましたね。西武の101系世代がどんどん置き換わっていきます。
そして、近畿圏では、万博に熱狂していました。
30000A系ですね。(この数ヶ月後あの塗装に…)今では見かけない中央線色に身を包んだ夢洲行きです。
山手線を疑うくらい電車が来ていた時期がありました。
万博最寄駅の夢洲駅近未来的なデザインでかっこいい。
400系には、夢洲ステッカーが貼り付けられましたね。
そして、関西私鉄各社には、万博ラッピングが登場(2024年ごろから登場していたものの、後から何編成か追加で出てきた気がするので、ここでは、今年のこととして扱う)
山陽&阪神の万博ラッピング
JRも負けていません。エキスポライナーを
新大阪〜大阪〜ユニバーサルシティ・桜島間で運行し、
開幕の少し前から走っていたので、最初の頃は、ユニバ路快速(ユニバーサルシティまで、大阪駅からノンストップだから)なんて揶揄されていましたね。
方向幕が…可愛い
近畿圏以外でも数々の話題がありました。
広電広島駅が高架化されました。
かつての広島駅(この頃には、高架化工事も終盤を迎え、試運転が始まっている段階だった)
アフター(工事中)
さらに、りんかい線の70-000系Z8編成とZ9編成が廃車されました。大崎に行くと大体この編成が止まっていた記憶があるので、悲しいですね。今度行った時は70-000も71-000も満遍なく撮りたいと思います。
この一年は、車両に関しても、大きな変化を迎えました。
↑誰が9300Fってわかんd((
阪急9300系の9300F等が、ロングシート化されたり
↑これじゃわからんやん。(使える画像がこれしかなかった。)
一応今年の新車の2000系くん。2300ではない。
大阪メトロの30000A系の谷町線転属後のすがたです。最初ええ〜？(困惑)って思いました。
南海は140周年なので、ヘッドマークが設置されました。
近鉄8000系が引退しました。詳細はこちらの記事に
というわけで、ドタバタと1年間を振り返ってみました。(時系列ばらばらですが、許してください)
なんか、いろいろあったなって思いました。
最近、JR東海管内では、車両の置き換えが現在進行形で、進んでいます。
↑2020年代に置き換え・置き換え計画がある車両たち。
この車両たちはかっこいいメンズ。(311系に至っては、西浜松の解体線に入ってしまったそうです。)
で、まだもう1車種置き換えの計画がありますね。
しなので活躍中の383系です。丸い前面が可愛いですね。
383系は、先日の大阪しなのでも話題になりましたね。
というわけで今回は、後継の発表で、引退が近い！？
383系の将来について考えます。
では、まず、転職の可能性について、みていきましょう。
前例になってくれたのは、同じJR東海で活躍していたキハ85さんです。南紀や、ひだ等で富山から三重まで幅広く駆けずり回っておりましたが、HC85の登場によって、2023年に引退していきました。が。その後なんとなんと京都府の丹後鉄道に転職しました。
西舞鶴駅にて。KTR8500系に名前を改めて、現在も元気に活躍しています。
ちなみに
この前面の貫通扉側は廃車されました。
で、もう一つの例というのは、311系の、先頭車一両のみ保存(？)他解体のパターンです
311系は、JR東海って感じの顔してますよね。好きなんですよね。この表情。
そうなるんじゃないかなと思ってしまいます(個人的には、383系は、お世話になったから保存して欲しいと思います。)
実際に、お世話になっている記事は、下のリンクからご覧になれます
西浜松に行ってしまうのではないかなと、いうのは悲しいですが、可能性がなくなったわけではないとはいえ、リニア・鉄道館に保存とか、他社に譲渡は少し考えづらいですからね。
↑西浜松に佇む311(新幹線車内から)こうならないで欲しいですが、1ファンの意見なので、JRさんに言ったところでどうしようもないですがね。
さあ、日本車輌で後継車両の製造が噂されている中ではありますが、今回は勝手に383系の将来を予想してみました。みなさんはどう思いますか？記録はお早めに〜
近日の北大阪の鉄道を撮影してきました。
SUNTOWER
大モノ3000系
え？黄色？黄色なっていたっけ。と思って調べました。いました。いなかったら写真撮影できてないですよね。
有名スポットで撮影しました。関西大倉中学・高校の広告付きですね。
バイバーイ。奥から3000系
車庫とSUNTOWER
1000系後期車
そこから、山田に移動して、阪急に乗って。
66系
どうやら。この後5300系が来るということで、待ってみました
1300系
7000系が良かったです。
5300系かっちょええな。
フルマル編成もいつまで続くかわかんないですからね。
淡路に移動して7000系
PRiVACE…
66系で帰りました。
どうでしょう。いいですね。阪急かっこいい。
文章雑かった気もしますが、写真がメインのつもりなので許してください。
-おしまい-
買っちまったZE⭐︎
えーすみません。↑このようなノリで、模型を買うのはやめましょう。破産しますよ。
私は以前の記事で521系たちがたまらないのですと言っているのですが、
(詳しくはこちらを参照。)
すでに、521系1000番台のあいの風とやま鉄道のは持っているのですが、2編成目の導入となりますね。
見ていきましょう。(以下、拙いし、数も少ない写真が続きます※興奮のあまり、写真撮るのを忘れていたので、なんか、すごい手抜き感が出てますがお許しください)
クモハ521-47です。かわいいです。実物見たことありません((
227>え？
著者>はい。そうです。前芦原温泉駅通りかかることあったんですけど、その時、時間なくて、一本しか見れなかったんですけど、その時来たのフルラッピング編成なんですよね。
227>アホなん？なんで買ったん？
著者>4両セット高かったから…しかもホビーセンターからフルラッピング単体で出ると思わんやん。
-茶番おわり-
で、いい感じで、このデザイン好きなんですよね。プレス発表の時から、びびーんときて、模型化されたら買ったろ思ってたんですよね。
お顔です。多分クハ521-47の方です。行き先は、[ワンマン ワンマン普通 福井]
デフォのままにしてます。(特別に教えてしまおう！なぜなら、著者は、改造などできないタイプの壊滅的不器用人間だからだ。ぶっ壊す未来が見えているのだ。)こっち側の先頭車連結器を変えておきました。連結相手はいません。そのうちJR色買って、吹田入場ごっこでもしますか。(良い子のみんなへ、こうやって、沼にハマるんだよ。気をつけようね。あ、でも気をつけても仕方がないことかもしれないねｱﾊﾊﾊ…)
クハ521-47ですね。トイレついてます。パンタついてます。フラッシュたいてm(((
ごめんなさい。なんか間違えたましたが、気づいたの後なので、もうパーツつけちゃいました。てへ。
走りも良かったし、大満足です。
-紹介パートおわり-
[架空Q &A]
Q:なんで、阪神電車ファンなのに、阪神電車の模型買わないんですか？
A:高いから。グリーンマックスさんとマイクロエースさんが出してるんですが、えくすぺんしぼーなので、ちょっとね。
-質問コーナーおわり-
-おしまい-
本日どうやら近鉄8000系が引退するらしいという噂を聞きつけ、撮影に行ってまいりました。
ここでは、その写真の自慢と、これまで撮影してきた、写真を交えながら近鉄8000系に感謝をこの場を借りて伝えようと思います。
本日撮影した写真です〜。
かげえええええええええええええ
Vとはいえんな銀メダルかなあ。
河内花園駅で撮影しました。同業が5名ほどいました。撮影された皆様お疲れ様でした。皆様が良い写真が撮れたことをお祈り申し上げます。
申し訳程度の、編集しました。あ、でも私は編集は嫌い(結局失敗したのは、自分の実力不足だから、上達にならない。)なので、これ書き終わったら消しますよ。
L86編成さん。最終運用お疲れ様でした。この後のツアーも撮影したかったのですが、時間的な都合や、最近どうも体調が悪めなので、撤収しました。(練習電の写真は載せません)
こちら、ラストラン数日前のL86編成ですね。
快晴で劇Vですぜ。(この日に撮っていればの話)
私ローアンが好きなんですよ。かっこよくないですか？
そしてこちら半年ぐらい前のL86さん。
こないだ解体のため搬出されてしまったL81編成と、G-SHOCK((
失礼。腕時計(((
えー400系の切れっ端です。まだ8Aのいない頃でしたね。
そして、私の庭、鶴橋で撮影したL89の写真ですね。幌が出てると、一気に顔の印象が変わりますよね。
こちらは、鶴橋駅を出発していく、快急幕のL81です。
よく、河内花園駅に練習のために訪れるのですが、その時に結構なんか、変なアングルで撮ってるんですよね。
L81とL86です。朝ラッシュ時間帯に訪れると、少し前までは、高確率で8000系を撮影できていましたが、今ではそれももう昔のことになってしまいましたね。できればカットモデルでもいいから保存してほしいところ、きんてつ鉄道まつりで、3000系や18400系と並んで、撮影できることを心から願っています。近鉄さんお願いします！
というわけで、8000系さん。お疲れ様でした。またいつかお会いできる日を楽しみにしています。
<編集後記>
なんで、私の好きな車両から消えていくんだ。
阪神5001形
近鉄8000系
なんでなんですかね。ちなみに私は。全面窓が３つ同じ形のが並んでいる顔が好きなようです。