まだ学生なのでテストがあったりして更新できませんでしたがその間についに、、、、、
タコメーターを購入しました
タコメーターは結局迷った挙句にミニモトの１２０００rpm表示のタコメーターを購入しました(^O^)
そのタコメーターがこちら↑
ちょっと調子に乗った撮り方をしてしまいました（//･_･//)
さあ、早速取り付けしていきましょう。できるだけ分かりやすいようにと思っていますが写真を撮り忘れたりと分かりにくいところが多々あると思います。わかりずらいと思った方はコメント欄遠慮なく質問をしてください。
シートとタンクを外してヘッドライトケースも開けて作業開始です。
まず、タコメーターの配線を確認します。
かなり見づらいと思いますが説明書の回路図はこんな感じでした。
タコメーターから出ている線は赤、黒、黄、緑の４本です。
赤：タコメーターを動かすためのＤＣ１２Ｖ電源
黄色：タコメーター内のLEDのＤＣ１２Ｖ電源
黒：アース
緑：パルス信号
という感じです(*^.^*)
つまり、赤と黄色はキーをオンにした時に点くように先日付けたバッテリーの１２Ｖ電源をとればいいわけです
黒はその名の通りアース端子につなぎ、緑の線はタコメーターの回転数を読み取るための線です。
①タコメーターをハンドルに付属のステーで固定します。
これに関しては簡単なので説明は省きます。
②タコメーターから出ている線にひとつづつギボシ端子をつけていきます。この作業にはギボシ端子メス、オス、電工ペンチが必要です。（写真を撮り忘れました。申し訳ありません
）※注意 ギボシ端子をつけるときは必ず配線を確認して接続する相手端子のオスメスを確認して端子同士が合うものを取り付けてください。
③ギボシ端子を取り付けたらいよいよ配線です。
まず赤と黄色の線は同じＤＣ１２Ｖなので同じところに取り付けます。そのためには二つの線を一つのギボシ端子で圧着するか、二股に分かれるハーネスを自作してください。それを先日取り付けたバッテリーのキーオン電源のプラス（黒）に接続します。
④次にアース線（黒）を取り付けます。アース線は武川のバッテリーキットに入っている短いアース線（緑）に取り付けます。
⑤次はパルス信号線です説明書によるとこのタコメーターは「イグニッションコイルのマイナス線からパルス信号を取れ」と書いてあります。
エンジンのすぐ上についているプラグコードとつながっているこの黒い物体がイグニッションコイルです。今回はこのマイナス（黒黄色線側）からパルス信号を取ります。
この一つの端子から二つの線が出ることになるということは、、、
二股ハーネスが必要になってくるのです(ﾉ_･｡)
で、自作したのがこんな感じ
これをつければもう後はギボシ端子を差し込むだけです(^_^)v
⑥キーをオンにしてみて作動すれば完了です。
あとは配線をタイラップなどでタンクやハンドルを曲げたときなど干渉しないようにまとめます。終わったらヘッドライトケース、タンク、シートを元に戻します。
完成！！
とまあこんな感じで完成したわけですが、実際私はこんなにスムーズにはいきませんでした
配線はあっているはずなのに作動しなかったり、etc..........
結局うまくいったので結果オーライですね
タコメーターをつけてからの感想を一言で言います。
最高！楽しい！
勢い余って二言行ってしまいました(^人^)
とにかく楽しいです。性能云々の話ではなく気持ちですね。
反応も特に気になるほど遅れたりすることはありません。
夜のLEDは眩しいですが(笑)
というわけでずっと前から付けたかったタコメーターをつけることができたので本当に良かったです。
今現在１２月７日。めちゃくちゃ寒いです。。。
皆さん風邪に気を付けて楽しい冬を満喫してくださいね！！
最後におまけ
キーオフ時
キーオン時
では。。。