近年の電力サプライヤーますますの受注が、受注が（物流）ディストリビューター価格の5元から4元への圧力、および3.2元にも、いくつかの圧力に一つ一つの、より多くの強力な価格を抑える。 “最初の金融新聞”記者の担当アプライアンスビジネスフロア配給会社は、代理店の恥ずかしさは、その “寄生モード”、90％の営業利益の80％を占めてトップ10あるいは上位5顧客であると述べた上記。さえ途方に限り、ボリュームとして協力し、その後塗りつぶし注文をした後、受注協力を継続する方法ができるようになります。 CD製品は、この記者との最近のインタビューをもたれ唐ホーチミンの上級副社長となり、後半はコスト1円陨悉韦长螝霸陇螇埣印⒓s600万の終わりに保険の単位当たりの価格は、価??格の上昇を実現するために代理店を開始すると発表した。自作の物流システムと比較して、 “（ストーン1アップ”、全体の物流チェーンで唯一の製品では、残りの2％床の98％を占め、他の急行などのSF、EMSなど）によって達成され、 “サプライヤーと地面適切に使用され、より良い有利な効果を達成することができます。 “物流チェーンは、電力供給産業の心臓病となっています。現在、海外でのeコマース事業は、中国では1％未満ながら、10％の急行物流会社の総事業量を占めている。一方で、多くの国内の宅配便会社は、ネットワークシステムに参加している、フランチャイズコントロールの頭が弱い、しばしば店員は逃げたイベントを脱出した。これは、債権リスクに代わって流通過程の多くをもたらすために力を与える。一方、外国人の巨人国内政策、中国の弱い市場拡大と同じ制限。これは、電力供給会社の多くは、自作の物流に多額の投資を行っています。実際には、倉庫保管、流通コストは通常??、物流コストの70％以上を占めており、物流コストは、最初に一般的なストレージ·コスト、自作の物流システム、市は一日あたり2,ブランドスーパーコピー,000オーダーに達し、自作の物流コストよりも大きい三者コストのタイ。ビューの利益の観点から、速達業界は貧弱な利益のわずか7％から11％、通常は非常に競争である。ますます熾烈な競争環境では、より多くの低収益の傾向。 “コストと考慮すべきその他の要因から、唯一の製品は、自作の物流システムを考慮しています。”唐は、知的、セルフストレージを傾い記者団に対し、電気プロバイダ半径短縮物流サービスチェーン企業は、最も重要な部分を競う、と “ラストマイル”土地割当によって責任があります。 “最低保証価格ですべてのシングルと共粉砕が彼らのモチベーションを向上させるためである$ 6です。”彼は将来は2つのレベルの “唯一のパートナー”モードを実装することになりますことを記者団に語った。最初のレベルは、まだ各県におけるパートナーの第二レベルとして最高品伽违恁弗攻匹％攻抓恁啸ぅ坤蜻x択しながら、2合計が30に達すると、四から五主要なサポートのロジスティクス·プロバイダーを選択します。