ナンカンタイヤが安い！東京都内足立区の激安取り扱い販売店

ナンカンタイヤが安い！東京都内足立区の激安取り扱い販売店について

東京都内でタイヤの持ち込み交換の元祖といわれるこちらをお勧めします。

タイヤ交換の工賃も地域最安値というだけあって激安ですよ！

激安通販のアジアンタイヤの交換にぴったりですね

・パーツワン　東京足立店

〒121-0064　東京都足立区保木間3-37-12

TEL:03-3859-4488

パーツワン東京都足立店のHPを見てみましょう。タイヤ交換工賃はこちらです↓

「安く買ったら、安く換えなきゃ! もったいない！」

の言葉通り、タイヤ交換工賃は激安ですよ！

タイヤの車からの脱着・組替・バランス調整・タイヤの廃棄料

全て込みでこの値段です。これは安い

もちろん、オートウェイなどの激安通販でタイヤを買って、直送も大歓迎で対応してくれます。

保管もしてくれますよ♪（必ず事前に予約してください）

しかし注意点として、

※一部の車種、改造車については割増料金が発生します。

クロカン・SUV・車高が低い車など

Sタイヤ・引っ張りタイヤは別料金が発生します。

トラック・バイクのタイヤ交換は対応できません。

ランフラットタイヤには対応できません。

「アメ車はピット作業ができません」とありますので、

タイヤを外して持って行く必要があるようです。

通販でタイヤを買って、直送で交換される場合は

・事前に予約する

・車の改造などを知らせておく（ローダウン、引っ張りタイヤ等）

以上のことをよろしくお願いします。

※これは重要なので、ご注意ください！※

タイヤの送料を計算にいれても、

ナンカンなどオートウェイの激安アジアンタイヤ通販の方が値段が安い場合があります。↓

オートウェイのタイヤの送料は全国一律１本1,000円と激安です！

ですので、オートウェイで買うよりも、1,000円以上高い場合は

オートウェイで買って、直接お店に送ってもらう方がお得ですね

＞ナンカンタイヤ 性能比較ランキングを見る

公式HPは＞こちらをクリック

最短で翌日にタイヤが届きます

こちらで目当てのタイヤの値段を調べておくことをおススメします！

タイヤ持ち込み交換大歓迎　パーツワン　東京足立店HP　http://www.parts1.co.jp/adachi.html

ナンカンや輸入アジアンタイヤはバーストしやすいの？その②

ナンカンや輸入アジアンタイヤはバーストしやすいの？その②です。

・スタンディングウエーブ現象

スタンディングウエーブ現象とは、少ない空気圧で柔らかくなったタイヤの接地面から後ろに向かって波打つ様に変形する現象です。

この現象は車軸を揺らして、振動がドライバーに伝わるものではないそうで、気が付きにくいものらしいです。

タイヤが激しく変形し、揉まれるわけですから、異常に発熱してバーストに至るわけです。

下の画像が分かりやすいですね。

参照：YouTube

空気圧が異常に低いと危険だということは分かりました。

では空気圧が高いとどうなのでしょうか…

以前の記事で、燃費を良くするにはタイヤの空気圧を上げるといいよと書いた手前、バーストしたらどうしようと不安になりました。

しかし、概ね3キロを超えなければ大丈夫みたいです。

安心しました…

その他の主なタイヤのバーストの原因として、

・タイヤのゴムが劣化している

・タイヤに損傷がある

などが挙げられます。

以上のことから、ナンカンのタイヤだから、安いアジアンタイヤだから何かあれば簡単にバーストするとは言えないと思います。

下の画像のように

参照：日本自動車タイヤ協会

経年劣化によるタイヤのひび割れ、クラックには要注意ですね。

それに、縁石や大きめのキャッツアイなどにも強くタイヤをぶつけたり、こすったりしないように気をつけてましょう。

ひどい場合はホイールにまで損傷が及ぶこともあります。

もしそうなったら、スタンドやディーラーでタイヤの点検をしてもらいましょう。

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この記事を最初から読む場合はこちら→ナンカンや輸入アジアンタイヤはバーストしやすいの？その①

ナンカンや輸入アジアンタイヤはバーストしやすいの？その①

ナンカンや激安輸入アジアンタイヤはバーストしやすいのか？   ナンカンに限らず、アジアンタイヤにはすぐバーストするのか、評価を見てみましょう。 値段は激安だし、ヒビ割れたりクラックが入りやすくてバーストしやすいんじゃないかと考えてしまいますね。 耐久性を良くするためのコストをケチってるから安いんじゃない？ と考えてしまうのはごもっともです。 タイヤがバーストする状況は、高速道路の走行中がよく話題に登ります。 参照：TIREHOOD 僕も実際に高速道路でタイヤがバラバラになってホイールだけになった車が路肩に寄せて止まっているのを見たことがあります。 100キロ近いスピードで車のタイヤがあんなことになったら、生きた心地がしませんね～ ナンカンのタイヤは大丈夫なのかな～と思ってしまいますね みなさんの評価も気になります。 しかし、前回の記事でもかきましたが↓ ナンカンタイヤは側面にヒビや亀裂とか、通販で激安だけど耐久性は大丈夫？ 輸入タイヤのナンカンは、激安だけど5万キロ走っても大丈夫とのレビューがありました。 激安なアジアン輸入タイヤだから耐久性に問題あるだろうと言う評価がありそうですが、バーストしやすいわけではないみたいですね。 では、タイヤがバーストする主な原因とは何か見てみましょう。 タイヤがバーストする1番の原因は、空気圧が少ないことによるスタンディングウエーブ現象によるものだそうです。 ↓近くのタイヤ交換できるお店はこちらで探せます↓ ＞ナンカンタイヤ 性能比較ランキングを見る 続きはこちら→ナンカンや輸入アジアンタイヤはバーストしやすいの？その②

ナンカンのタイヤは片減りしやすいのか？その④空気圧見ましょう編

ナンカンのタイヤは片減りしやすいのか？その④空気圧見ましょう編 ・タイヤの空気圧がおかしい 一般的にタイヤの空気圧は月に一度はチェックして、減っている場合は補充するのが普通だそうです。 規定の空気圧よりも高くなっていたら、その逆ですね。 前回の記事はこちら→ナンカンのタイヤは片減りしやすいのか？その③アライメント編 引っ張りタイヤのかたは、これ以上の頻度で、エアーのチェックをされることをおすすめします。 なぜなら、通常のタイヤの組み方よりもずっとエアーが減りやすいからです。 参照：アストロプロダクツ 引っ張りタイヤでエアーが少ない状態で走り続けるとどうなるか、考えたくないですね。 タイヤどころかホイールまでダメになってしまいます。 また、この引っ張りタイヤと車高のローダウンそれと、鬼の様なネガキャンとの組み合わせはよくあるんですかね。 僕はこういう車のドレスアップの仕方にあまり興味がないのでアレですが… 見ているぶんにはカッコイイですけどね。 参照：タイヤピット しかし、この三つの組み合わせは度が過ぎると、凄まじいタイヤの偏摩耗、片減りを招きますよ。 度が過ぎていなくても、タイヤにはよくないでしょうね。 こういった改造の仕方を自動車メーカーも想定していませんから、フェンダーの内側や、サスペンションの付け根などに走行中タイヤが擦れることもよくあります。 大半のかたは解っているのでしようが… まぁ、車高を下げるための引っ張りタイヤでありネガキャンなんですが、雨の日は怖いでしょうね。 こういった使い方だと、タイヤの寿命は5千キロくらいだそうです。 それで、国産の高いタイヤは使えなくて、 ナンカンのタイヤを選ぶ方をよく見かけます。 しかし、ナンカンもこういった使われ方を想定していませんので… というか、ナンカンは引っ張りタイヤには向きません。 引っ張りタイヤだとエア漏れがひどいというレビューもありますのでお勧めしません。 鬼キャンもお勧めしません。 そういった使い方にはナンカンのタイヤは不向きです。 しかし、スポーツ走行を含む、普通の使い方には安くてお勧めできるタイヤです。 ＞ナンカンタイヤ 性能比較ランキングを見る   この記事を最初から読む→ナンカンのタイヤは片減りしやすいのか？その①減速しましょう編

ナンカンのタイヤは片減りしやすいのか？その③アライメント編

ナンカンのタイヤは片減りしやすいのか？その③アライメント編 ・アライメントがおかしい これはもう、車屋さんで見てもらうしかないですね。 アライメントが狂うとどうなるのかと言うと、 参照：CarMe ・車がまっすぐ走らない ・走行中、常に左右どちらかにハンドルを引っ張っている ・轍にハンドルをとられやすい と言った症状が出てくると、アライメント調整をした方がいいですね。 前回の記事はこちら→ナンカンのタイヤは片減りしやすいのか？その②ジワッと編 車がまっすぐ走らないと言うことは、タイヤが左右どちらかに滑りながら走っているわけです。 アライメント調整はかなり費用がかかるので、おいそれとはできないのはわかります。 では、お手軽にサイドスリップ、トー調整はどうでしょうか？ これなら費用は2～3千円ですみますし、何もしないよりもずっといいですよ！ では、どういった原因でアライメントはくるうのでしょうか。 アライメントが大きくくるう原因として、真っ先にに挙げられるのは ・車高を下げた ・サスペンションを交換した ・タイヤ又は車体をぶつけてしまった などですね。 車高調を調整して、それだけであとは放ったらかしとか サスペンションやバネを交換してあとは放ったらかし などの場合はアライメントが大きく狂ったままであることが多いだろうと思われますね。 アライメントがおかしくなったまま長い期間ほっておくと、タイヤの偏摩耗につながります。 それに、走行中は常にタイヤを路面に擦りつけたり、タイヤの内側又は外側に強く荷重がかかったままなので、 それも片減りの原因になります。 ＞ナンカンタイヤ 性能比較ランキングを見る   続きはこちら→ナンカンのタイヤは片減りしやすいのか？その④空気圧見ましょう編