昭和の日産は強かった、
Mr.ビーンを使う必要が有ったの？
いやカルロス・ゴーンというマフィアでした。
最悪な考え方としては、最前線の人達がコレはダメだなと思ってる事を改善しないこと、
要はカルロス・ゴーンがニッサンに要求した変更点を見直さない事、
例えば海外製の部品を使い続けてる事。
ボルトナット、という単純部品一つでも、日本の習慣に戻したら良い。
カルロス・ゴーンは何をしたの？
コストの削減をしたとか言われてたよね。
今、ニッサン車はコスパ高いの？人気有るの？
結果を残してるのに分からないというのは、オカシイでしょ、
カルロス・ゴーン自体は逃亡というオチまで知ってるんだよ？
そして予想的には、利権を確保していったから、
未だに、樹液を吸ってると思うよ。
ニッサンへの部品供給先がドコの何？かを調べたら不自然に海外製が有ると思う、
国産の仕入先に切り替えると高くなるだろうが、変えた方が良い、
カルロス・ゴーンの呪いを断ち切った方が、問題の一つを解決出来る。
利益から言うと僅かなコストアップ、しかしながら、設計者、生産者、消費者にとっては、大きな改善点となると思う。
ニッサン、頑張れ、
私がカルロス・ゴーンなら、
そういう仕掛けを残したから、立ち去れる。
折角寄生虫を排除出来たのだから、
本来のニッサンに戻るべき、
まとまりの悪い会社なのは皆さんに知られている、だが、時代時代で傑作を提供してきた、それもニッサン内で揉まれて生み出された結果でしょう。
ニッサンの赤や青の口うるさいジジイども、大衆車にこんな装備必要か！？とやりあっただろうが、時代はどうだ？それが当たり前になって、お前のトコ、コダワリの強い高い車しか売れなくなったんじゃねえか？
お前らのやってた事は正解だった、という答えを感じてるのは、
お前ら自身じゃねえのか？
知ってるんだろ？
マアマアやナアナアで、良いものは出来ないと、
下らないコダワリ一点で、消費者に認められる喜びを。
やれよニッサン、
コダワリのZとかを作って売ってるくらいなんだから、ニッサンらしさが何なのかを最も分かってるだろ？
数字で見るから分からないんじゃないか？
販売台数、完売までの速度で判断しろよ、
何がニーズだ？
市場はニッサンに何を求めてる？
無能なニッサン運営陣は退陣しなさい。
トヨタのライバルとして君臨している会社、何故対抗策を打ち出せない？
マーチ見ねえな、サニーねえな。
諦めてんのか？
簡単だろ、改造の余地の有るシャーシ、エンジンのマーチ、サニーを出せよ。
消費者のニーズも分かってねえクセに、生意気に迷走してんなよ、
エルグランド路線も諦めたのか？
道路は猫も杓子もアルファードだらけだぞ。
真似した上に快適性を超えるのは簡単だろ、
ソコで快適過ぎてニッサンらしくない言われても当たり前だろ。
ソレはソレ、コレはコレ、でやれよ。
ソレが正しい赤と青の喧嘩だろ。
考え方が違う会社がそれまで一緒だった、
という強みを利用しなさいよ。
今後は協力しあいながら、
コッチは静音性、アチラはスポーツ性という分かれ方で良いだろ。
お前ら自社ブランドを壊しすぎ、
サニーが背骨じゃねえの？
マーチもSSSも、簡単に消しすぎ、
ベースアップして、
名乗れませんなら分かるが、そんな案内無い。
そして言うとカルロス・ゴーンで最も利益を上げたのはトヨタだろ？
お前らが作って売ってるのは、
車という道具、
道具は使われて、比べられて初めて、どちらが好みか分かる。
私個人の意見は、万能のトヨタ、
コダワリのニッサン。
性能はドングリの背比べと同じ。
頑張れよ、ニッサン。
振り返れよニッサン、仲が悪い、
と言われていた時代の方が売れていた、
という現実を。
マジで、ニッサンが好きでたまらないという、
イカれた運営陣に入れ替えるべき。
数字でしか見れない運営陣にはニッサンの個性も良さも、一生分からない。
最低限、サニーくらいなら部品さえ有るなら、自分で治せますよと出来る人が、代表になるべき。
更に、この年代のサニーは傑作車なので、社外品でも全パーツ揃うんじゃ、無いですか？なんて言えるくらいの代表が必要。
車の仕組みも分からないクセに、車メーカーの代表？
ニッサン自体も、その位の、傑作な単純構造の大衆車を出せ。
ドイツ車の利点を分かってて、取り込まないのはアホだろ、
回転率考えてる場合か？
出来るデザイン、技術、材料が有って、やらないのはアホ。
サファリという名車も有ったな、
滅ぼすか？普通に考えて、
ランクルは未だに走ってるよな。