梅雨が明けて良かった！！と言いたい所ですがアメはまだまだ。
今日はBMW の3シリーズ（E36）のパワーウインドウの修理です。
ウインドウレギュレータ（はしごみたいなフレーム？）とモーターASSYです。
コレ自体の交換はさほど大変ではありませんが、もう10ン年前の車だけに他の部分も
弱ってきています。ブチルゴムもベッタリ付着するのは覚悟の上で、カラーする時の美容室
のスタッフみたいな格好で作業です。
メンテナンス中心になる車ですが、大事に乗って頂きたいものです。
シロッコにお乗りのお客様
今回はRotoraのブレーキKITを装着頂きました。
リアは純正交換タイプのドリルドスリットローターに変更
それと以前から履いておられたホイールをペイントしてイメチェン。
毎日の通勤では、かなりお急ぎのようですのでブレーキKITは必須ですね！
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先日旅立って行ったアウディS4が戻ってきました。
某マフラーメーカーさんの開発によって製作されたQuad Style
サイレンサーはストレート構造ではなく隔壁構造。
隔壁構造のほうがトルクの確保がしやすく、なおかつ静粛性に
優れているので街乗り派にはオススメ。
しかし2000回転あたりからの排気音は甲高くイイ感じ
普段、跳ね馬や闘牛の排気音が耳に入っても驚かなくなると多少の
音量では静かに思えます。慣れってコワイ
もちろんオールステンレスで、耐久性も◎
オーナーさんが喜んで帰られたのが何より良かった良かった
ＨＲＥ ９９３Ｒ ２１インチが入荷しました。
定価で１本３０万オーバーの高級ホイール。タイヤはこれまた
ＡＤＶＡＮ ＳＰＯＲＴです。
高いの売れて儲かってるな～なんて思う人も居るでしょうが儲かりませんゎ。
メーカー純正ＴＰＭＳ（タイヤプレッシャーモニタリングシステム）を組み込みました。
これで純正ホイールと同様に空気圧をチェックできます。
ディーラーさんで再セットアップする必要がありますが、その際、前後左右どこに
どのセンサーを装着したかを分かるようにお客様にお知らせしています。
以前Ｆｅｒｒａｒｉ 612スカリエッティのセンサーを取り付けしたことがあるのですが
なんと１台分で１０万。バルブキャップ１個２５００円にも驚かされましたが。
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