「フォーミュラ１ワールドチャンピオンシップ２０１０、シーズン前半戦の締めくくりは上位チーム仁義なきタイトル争いへ。そして我らが日本代表・小林可夢偉試練のとき。スペイン・バレンシアの青空に太陽光線が火花を散らすミッドサマー、ヨーロッパ真夏の戦いがいよいよ、ここから始まります」
「ベッテルとウェーバー、赤い猛牛のフロントロー。ライバル勢のマタドール、闘牛士たちは後方にまわって煽り立てていくという展開になります。現在気温２６℃、路面温度４６℃、さあ灼熱の戦いが間もなく始まろうとしています。フォーメーションラップへと今、ベッテル先頭で動き出しました」
「アスファルトのピッチに栄光のゴールを目指す２４台、これからおよそ９０分間の戦いです。チームスタッフが組み上げたスピードの芸術品を武器に、コックピットに構えるＦ１ドライバーという名の１トップ。たった１人の日本代表・可夢偉よ行け、サポーターの声援を胸にチェッカーフラッグ、シュートを放て！今シグナルに点っていく勇気と自信とプライドに熱いハートが加わって、ラッキーカラーはオールレッド！２０１０Ｆ１世界選手権第９戦ヨーロッパグランプリ！スタートを切っていった！」
（実況・塩原 恒夫）
僕、家元です。
２０１０年Ｆ１世界選手権第９戦目は、スペインのバレンシア市街地コースが舞台のヨーロッパグランプリ。
アロンソにとっては年に２回の母国グランプリ、その第２戦目です。
予選はレッドブル勢がフロントロー独占、ベッテルが５戦ぶり今シーズン４回目のポールポジション獲得。
歴代ワールドチャンピオンはハミルトンが３番手、アロンソ４番手、バトンは７番手、シューマッハは予選第２ラウンド脱落（１５番手）。
可夢偉は結局第１ラウンド突破なりませんでした（１８番手）。
レーススタート、２番手スタートのウェーバーは大きくポジションを落とし、１周目を終えた段階で９番手に後退。
９周目にウェーバーとコバライネンが接触、セーフティカーご登場となりましたが、その際に規定のラップタイムを守らなかったとしてバトンやバリチェロをはじめとする９人に、５秒加算のペナルティが。
さらにグロックは青旗無視をしたため２０秒加算、またコースインしようとするセーフティカーを抜いたとして、ハミルトンにドライブスルーのペナルティが課せられましたが、それまで３番手を走っていた可夢偉との差が大きかったため、２番手でレースに復帰。
３７周目にはセナとグロックが接触、一旦可夢偉はバトンにパスされそうになるが順位をキープ。
５４周目で可夢偉がピットイン、アロンソの後ろ９番手でコースに復帰。
５６周目にはブレーキングでミスをしたアロンソをパス、さらに最終周回の最終コーナーでブエミを抜き去って７位でチェッカーを受けました！
結果はポールポジションからのスタートとなったベッテルがポールトゥウィンで今期２勝目。
２位ハミルトン、３位バトンの３人が表彰台、あとバリチェロ、クビサ、スーティル、ブエミ、アロンソ、デ・ラ・ロサがポイントを獲得、合計２１台が完走扱いとなりました。
２０１０年Ｆ１第１０戦目は７月１１日、シルバーストーンサーキットでイギリスグランプリの決勝が行われます。