車検の見積もりの際は前回の車検からお客様がどのくらい走られてるか一番最初に確認します。
前回の車検時の走行距離は車検証の左下に書いてあります。
車検以外でもお客様がいつもどのくらいの頻度で乗ってるか把握するのは重要です。
お客様の乗り方でおすすめする整備が違うからです。
ちなみにお客様に年間走行距離を聞いたところであてになりません。
ちゃんと車検証や記録簿を見て走行距離を判断して下さい。
それが見れなくてもガソリンスタンド店員ならお客様の運転の仕方でどのくらいの頻度で車を運転してるのか当てて下さい。
給油口の位置が分かってる=給油の頻度が多い=車乗る頻度が多い
タイヤが短期間で溝が減ってる=車乗る頻度が多い
バックが上手い=車乗る頻度が多い
バックするとき不自然だったり右後ろしか見ない=休日ドライバー
給油する前とした後にに何かメモってる=燃費計ってる=節約家…………などなど
お金持ちになりたいと思ったら相手に価値を与えてその見返りとしてお金を貰わないといけません。
お客様の払ったお金があなたの収入になります。
ということは車関係でお金持ちになりたいと思ったら車にお金をかけてる人を自分のファンにしなくてはいけません。
お金持ちで免許持ってない人が家にフェラーリを飾ってる人がいますが車に全然乗らない人をターゲットにしてもお金になりませんよね。
すなわち整備士が車に乗ってる頻度が多い人に出くわしたら金持ちになれる大チャンスなのです。
ちなみに年間走行距離と車に乗る頻度とそれに付随するお金の目安を書きたいと思います。
1000㎞以下……車いらないでしょ？もったいない。レンタカーで充分。通勤では使ってない。バッテリーは絶対勧めて買ってもらう！むしろ、車の程度がいいから車ごと安く買い取って他のお客様に高く売る！ガソリンスタンドに給油は年に3～4回しか来ない。ハイブリッド車なら次会うのは来年(笑)セカンドカーかもしれない
2000㎞未満……都会なら通勤では使ってない。田舎ならごく希に通勤に使ってる。高速は乗らない。長距離走らない。バッテリーお勧めして買ってもらう！ 給油の頻度超少なめ。車ごと安く買い取って高く売る。近場の買い物 子供の送り迎えで使ってる。雨の日に使う。雪降ったら乗らない。
2000㎞～3000㎞未満……都会なら通勤ではあまり使わない。近場の買い物、子供の送り迎え、ごく希に家族で遠出する。乗る頻度としては少ない。新車で買った人ならディーラーでメンテナンスやる。ガソリンスタンドで車検やる人は「あまり乗らないから最低限でいい」と言ってくる。お金は期待できない。
3000㎞～4000㎞……都会で通勤で使ってないのならレジャーで結構運転してる方。都会なら乗る頻度は普通と考えていい。国民の年間走行距離が7000～12000㎞とされているがそれは田舎の話で都会なら3000㎞～4000㎞が平均と考えていい。オイル交換年に１回 タイヤ交換したら次のタイヤ交換の時期には「そろそろ車替えるから」と言われる。給油と洗車をメインのお客様にする
4000㎞～5000㎞ 都会なら通勤でも使ってるのではないかと思うくらい乗る頻度は多い。通勤で使ってなくても平日は近場で使い、月に3回位遠出する。もしも、この走行距離で全然乗らないと言うならばたまに実家に帰省するために長距離走るのか聞く。スタッドレス売れる。メンテナンスもしっかり勧めれば半年に１回はやってくれる。上客。
5000㎞～7000㎞未満……田舎なら当たり前に走る距離。都会なら結構な頻度で乗ってる。月に500㎞以上(東京～大阪間)は走ってるということをお客様に理解させてメンテナンスしてもらう。むしろ、これだけの距離を走っていてメンテナンスしないのはあり得ないという認識を持たせる。月に2回は給油に来る。車に金かかってる。この走行距離を走る客で値切ってくる客は相手にしない。
7000㎞～9000㎞未満……毎日車乗ってて土日も遠出する。お金がないと車に乗ってはいけない。値切ってくる客は相手にしない。逆にこの走行距離で洗車をよくする人はお金がある人なので問答無用で自分の客にする。
9000㎞～1万5千キロ未満……9000㎞以上走ってる人は都会ならメチャクチャ車使ってる方。田舎なら平均。スタンドによく来るので顔見知りになる。金ある人は5年で乗り換え。値切ってくる客は若干安くしてあげる。ちなみにこの位の走行距離のお客様でもお金にならない。いかにたくさんの洗車のお客様をつけるかが鍵。メンテナンスはオイル交換年に3回。スタッドレスの履き替え2回。
1万5千㎞～3万キロ未満……保険料が上がる区切り。都会なら仕事でも使ってる。見つけたら近寄って低姿勢で自分の客にする。しかしながら、この走行距離を走るお客様を獲得してもお金にならない。車検で利益4万以上の見積り頑張って作る。
3万キロ以上……見つけたら飛びついて自分の客にする。てか、田舎以外でこんなお客様見つけるの難しい値切ってくる客でもほぼ毎日スタンドに来るので安くしても利益は出る。無理難題を言ってきても受け入れる。免許取ったばっかの若い奴が車買って嬉しくて毎日乗ってこの距離を走るパターンが多い。ほぼ確実に高速道路通勤してる。雨の日も風の日も雪の日も必ず乗る。仕事で使ってる。忙しくて時間がない。車預けて作業するなら代車必須。
これ以上は書きませんが実際の所、個人客を相手にしてたら儲かりません。
年間走行距離3万キロのお客様を100人抱えたとしても整備だけでは食えません。
年間走行距離3万キロは最低ラインです。
しかも最近の車はどんどん壊れにくく部品も長期間交換しなくていいものになってます。
儲けるためには事業用の車を相手にするしかないです。
それも普通車ではなく、トラックとかダンプとか大型車です。
事業用大型車は余裕で年間3万キロ以上走りますし、オイル容量、タイヤ、バッテリーなどすべてが普通車よりも倍大きいためその分お金も倍もらえます。
体力も倍必要になりたますが…
だから、大型整備士は給料がいいのです(微々たるものですが…）
ガソリンスタンドでノルマ達成したいなら事業用大型車のお客様最低100人つけましょう！