こんにちは。ゴルフの落伍者です。
こうみえて（どう見えてる？）
ゴルフについてはよく知っているつもりです。
（つもりでしょ～）
一応、レッスンもしますし
道具のコンサルティングもします。
そして、一応理系
大学では工学部（電気系ですが）です。
ですので、ちゃんと新しいスイング理論や
道具に関する情報やテクノロジーなどは
自分なりに分析をしています。
そこで、いつも気になるのが、
ボールのスピン量。。。
ドライバーは、1,000台がいいよ！
少ない方が飛ぶんだよね～
俺、スピン量多すぎなんだよね～
みなさん。待ってください！
何を基準にその数字のお話してますか？
しかも、ボールには
スピン系
ディスタンス系
ソフト
ハード
3層構造、多層構造
ディンプル
などなど
そもそも設計が違うんですよ？
同じように打っても
ボールが変われば、スピン量は変わるのです。
ですが。
話しがボールに飛びそうなので、
いったんスピン量にもどしますと・・・
例えば、弾道計測器等で測定すると出てくるスピン量
2,400 rpm
みなさん、数字だけでお話ししていますが、
気にしてほしいのは、単位！！
【ｒｐｍ】 ってなに？
rpm = rotations per minute
1分間に何回転する。という単位ですね。
一般的に滞空時間は約4秒といわれています。
（あくまでも一般指標ですからね！）
てことは？
1分間に2,400回転するということですが、
1秒間に直すと？
2,400 ÷ 60 ＝ 40回転
4秒間の滞空時間とすると
4 × 40 = 160回転
え？ たった？
多いと取るか、少ないと取るかは皆さん次第です。
しかも、これは初期条件で、
減衰率を考慮すると。。。
・・・ しなくてよい！話が難しい！！
何が言いたいかというとですね。
スピン量はボールに揚力を与えてるのです。
確かに、揚力と抗力には密接な関係・・・ （ぉぃっ）
あっ。。。
要は、飛行機はなぜ飛ぶことができるか。
それは翼があるからですよね！
翼が大きいほど、
安定して飛ぶ（浮かぶ）ことができますよね。
厳密にはもっと複雑ですが、
スピン量があれば、ボールに浮く力を与えることができるんです。
だから、アイアンやウェッジは、ボールの初速が遅い分
スピン量を多くすることで、上昇する力を与えているんですね。
となると・・・
ゴルフにおける飛び方については、
スピン量だけで語るのはおかしいよ。ということです。
いつか、書きますが、
飛びの3要素
初速 ・ 打出し角 ・ スピン量
視点を変えると見えてくるる
ゴルフの奥深さ。
一緒にたのしみましょう！！
にほんブログ村