9月の時とは芝の色がすっかり白く変わり、午前中は池にも氷が張っていました。

悩んで考えた末、Newウエッジ2本とパターでショートコースに臨みました。

(今回、スマホは持ち込まなかったので、コースの画像はありません。)


週一回のレッスン生の私たちは、レッスンの日が祝日に当たる日だけ、このショートコースで行われる練習ラウンドに参加できます。

練習場隣のゴルフ専門学校のコース「Twenty One Golf Course」にお邪魔して、すべてPAR3の7ホールを2回、回ります(PAR 21×2)。スコア提出は任意ですが、上位の方々は練習場内にスコアと名前が貼り出されます。


コースについて、詳細は書いてはいけないような気がするので控えます。

今日は、一番短いホールで33y、長いホールは75yでした。

池あり、OBあり、バンカーあり、ゴルフ稲荷もあり。


PAR 4回

ボギー 7回

それ以上 3回

3パット 3回




いつもレッスンでご一緒の敬愛するマダムと、このところお忙しくレッスン欠席続きのムッシューの3人でラウンドしました。平らなところは無く、確かに冬の芝を感じさせる、寒々しい様相のグリーンにかなり手こずりました。


特に、ワンオンすると思ったら弾かれ、ダボ連発のマダム曰く、


マダム「あーん、もう、この芝!球がどっちに行くか分からないわよね!」


ivory「そうですね~。」


マダム「芝の目が、難しいわよね!!」


ivory「ホントそうですね~。」


マダム「グリーンに平らなところが無いのよね!!!」


ivory「確かにそうですね~。」


マダム「でもね、ivoryさん、ここ(のコース)が簡単だったら困るじゃない?」


ivory「そうなんですか?」


マダム「だって、プロになる人が練習するところよ!これくらいじゃなくっちゃね!お~ほっほっほっ!」


ivory「そ、そーですね~!」

マダムに付いて行きますよ~♪



Newウエッジの率直な感想としては、「初実戦投入」と言う感じはあまりなかったです。今までと何か違う、という違和感がなかったような気がします。

同じコースの3か月前より、スコアは若干良くなっているので、「クラブに慣れていないから」という言い訳はしなくて良さそうでした。56°での2回の“ざっくり”は、やっちまった感がありましたが。



午後から隣の練習場で、スイングの確認と復習をしました。

ドライバーも持って行ったので練習です。


{A96A9917-171E-4180-8CD5-3AF228D7C5B3:01}

混んでいたので、いつもと違う向きの打席。



{35E43DA1-4CCA-44CF-BD06-F9E8368EBD9C:01}

56°、50°、ドライバー、隠れているパターのアメリカンチーム。



{F91B6DAD-F6E4-4170-8A5E-142992D430D3:01}

あっ、同じ色でした。



明々後日は、本コースでのラウンドです。
ウェッジは、新旧両刀持参します。今日の様子では、Newで臨む心構えです。
(ボンドカー、間に合うか?!)


師走ですが、明日からちょっとしたゴルフウィークが始まりますゴルフ



23日(祝) レッスン振り替え「ショートコース競技会」(別名:虎の穴コンペ)

26日(木) 職場の同僚とラウンド 千葉夷隅ゴルフクラブ(千葉県)

29日(日) グルっぽコンペ 丸の内ゴルフ倶楽部(千葉県)

30日(月) レッスン振り替え 特別レッスン(=特訓 いつもの練習場)



なのに・・・うちのボンドカーが、まだ戻ってきませんあせる。(自分にとってびっくりするような感心するような装備が付いていたので、ボンドカーと愛称を付けています。)

1年定期点検は、若干の部品交換で済みました。


が、若葉マークのボンドくんJr.(息子)の『見えない敵(=壁?電柱?)』とのカーチェイスの結果、前後に擦り傷とカワイイえくぼができてしまい、その修理のため未だ工場にとどまっていますレンチ

ついでに地対空ミサイル装備、水陸両用車仕様をお願いしようと思ったのですが、やめました車



ということで?新年早々ボンドカーを探してこようと思います。ボンドくん(夫)も一緒に行きますねらいうち


今日は、国際運転免許証を交付してもらいました。


{3CB019D9-CA9B-4677-8048-0F46131B1068:01}


アストンマーチン(できればDB5 エンジンの型がうちのボンドカーと同じ?)、ロータス(できればエスプリ)に乗りたいのですが、見当たりません。

ジャガーもそう簡単には乗れないようです。

MINIも、ローバーも、ロールスロイスもいいけどなぁ・・・


(うちのボンドカーは、ピカピカになって年末までには戻ってくるようですドキドキ。)


Aston Martin DB5

先日の初打ちでは、娘に先を越されてしまいましたが、120球打って自分なりのFirst impressionをもちましたごるふ

{7C5D5225-61B5-4032-844D-E9AB4DE95194:01}

*実物にハートマークはありません。自分の名前を刻印しているので、デコってみましたWハート。また、一部色を脱き、好きな色を入れてカスタマイズしていますラブ


{CA6BFA8D-C244-4FE2-AA40-71C28D48776C:01}


これまで愛用してきているテイラーメイドr7 cgb MAXアイアンは、中古の7本セット(#6~9、PW、AW、SW)で購入しました。細かい数値は気にせず、バシバシ打って練習しています。ちょっとのミスは大目に見てもらってます。軟鉄では、そうは問屋はおろさないですね。

時々、自分を試すために練習で使用し、普段はミュージアムに所蔵しているホンマCL-606(#3~10、SW)は、軟鉄の吸い付くような当たりを時折感じながらも、ちゃんと当たらないもどかしさを、数多く味わっています。軟鉄の良さと深さを教えてくれました。

スコッティキャメロン ニューポート2も軟鉄で打つような感覚と、ショップの店員さんがKさんに言っていました。これは、自分にとってウエッジを変えることへの励みとなりました。パターとは、相性がいいと思っているので。

そんなこんなを考えながら、新しいウェッジに親しみ、自分に挑戦しようとしていますかお


ボーケイウェッジのクラブ全体の重量は、これまでの物と比べると50°は+10g、56°は+9gとなっています。長丁場になると、この10gの違いがスイングに影響してくるのかどうかは、これから分かると思います。

バランスについては、C4からC6(56°)、C3(50°)とそれぞれ変わっていますが、この違いはまだ実感がありません。これからも無いかもしれません。

ロフト角、AW49°→50°、SW54°→56°となりました。56°は、特にバンカーでのヘッドの落とし方をこれまでのやり方と変えなければならないようです。とはいうものの、今までのバンカー脱出が成功例とは決して言えませんが・・・。

数字の違いを挙げただけでは、何も変わらないと思いますが、より良いスイングのために自分の道具について知り、その性能を発揮できるように自分の技術を高めて行きたいと思います。(何かの所信表明演説のようになってしまいました。)

後は、打つべし!メラメラ






今日は日中もかなり寒かったです。

日が暮れてからは一層寒さが増しましたが、レッスンに行ってきました。
{60E71941-B39D-4B80-8A7F-7F06BFF86A54:01}

150球打ちました。
先日のように、自分の好き勝手に250球打つより、レッスンプロの目がある150球の方が疲れます

{AD438C9D-D164-4198-82A5-4BCBD99E3E56:01}

{72D0E391-7A09-4947-A06F-8788AFDBEF14:01}

このところの練習は、4分3はアイアン、残りはドライバーです。やっとドライバー皆伝しました{http://ucs-emoji.ameba.jp/img/user/ma/maguroumai48/1057871.gif}

練習後のラーメン、美味しかったです♪
{9C3E2CA0-70C8-42D2-BF2B-0F3CD6D81499:01}


明後日から、愛車は定期点検で暫く実家(ディーラー整備工場)に帰ってしまいます。年末までラウンドの予定が無いので、ドライブはお預けです

そして、今週はいよいよウェッジが完成です♪楽しみです
{E6AAD410-AC55-43D0-9A57-D5AA6164CBD2:01}
最後の仕上げで、刻印を行っています。
{553B9EB2-05DE-4BD6-B42A-EAAD46F22DE5:01}

年明けに大遠征ラウンドをした後は、暫くラウンドせずに、このウェッジの練習に励もうと考えています{http://ucs-emoji.ameba.jp/img/user/sa/samantha-kaicho/336462.gif}
ちゃんと打てるようにしたいです。
頑張ります音譜