Ｚ２５０クレーム
納車から２ヶ月とちょいＺ２５０に異常が発覚。
１人カラオケから出るとスピードメーターに水滴が。
ん？中にあるぞ？(笑)
水滴から右側に筋のような物があります。
右側から侵入したんでしょう。
そういえばバイク屋でメーターボックスの右側に隙間があると伝えたがこれくらいなら大丈夫と言われた記憶が。
侵入するようなら言ってねって言われたなぁ。
で、バイク屋に行ったらすぐにカワサキに電話してくれて、メーターボックスごとクレーム交換(無料)になりました。
部品入荷の連絡が昨日きたので今日交換しに行ってきました。
２７２９ｋｍだったメーターが新品０ｋｍスタートになりました。
気分は新車!!(嘘)
「このバイク何キロ走ってんですか～？」→「え～っとメーターリセットで２７２９キロ足すから……えっ～と…」
なんかめんどっ!!(笑)
ちなみについでにオイル交換しました。
２７２９キロで３回目とか早すぎるね。
かなり回すから１０００キロごとのつもりだったけど今回のメーター交換でわかりづらくなるのでメーター交換と一緒にオイル交換しちゃいました。
次はスクリーンだね。
Ｚ８００流用は中止。風防効果のあるデカい奴を入れます。
かっこわるいけどね…。
かっこわるいけどね…。
かっこわるいけどね…。
マチョ鍋 ←友人のメカマンがだいたいのパーツを装着してくれます。ブログかいてくれてます。
１人カラオケから出るとスピードメーターに水滴が。
ん？中にあるぞ？(笑)
水滴から右側に筋のような物があります。
右側から侵入したんでしょう。
そういえばバイク屋でメーターボックスの右側に隙間があると伝えたがこれくらいなら大丈夫と言われた記憶が。
侵入するようなら言ってねって言われたなぁ。
で、バイク屋に行ったらすぐにカワサキに電話してくれて、メーターボックスごとクレーム交換(無料)になりました。
部品入荷の連絡が昨日きたので今日交換しに行ってきました。
２７２９ｋｍだったメーターが新品０ｋｍスタートになりました。
気分は新車!!(嘘)
「このバイク何キロ走ってんですか～？」→「え～っとメーターリセットで２７２９キロ足すから……えっ～と…」
なんかめんどっ!!(笑)
ちなみについでにオイル交換しました。
２７２９キロで３回目とか早すぎるね。
かなり回すから１０００キロごとのつもりだったけど今回のメーター交換でわかりづらくなるのでメーター交換と一緒にオイル交換しちゃいました。
次はスクリーンだね。
Ｚ８００流用は中止。風防効果のあるデカい奴を入れます。
かっこわるいけどね…。
かっこわるいけどね…。
かっこわるいけどね…。
マチョ鍋 ←友人のメカマンがだいたいのパーツを装着してくれます。ブログかいてくれてます。
ヘルメット購入
ヘルメットが今到着しました。
ヘルメットを探してるときにお店で一目惚れしてネットで２万安いのを見つけて買いました。35000円です。
今まではずっとSHOEI派でしたけど残念ながらSHOEIにいいデザインが無くてAraiにしました。
クァンタムＪのハガモンツァ仕様です。
芳賀紀行がイタリアのサーキット「モンツァ」で使った仕様。
上にはモンツァのコースレイアウトと緯度などが書いてあり、横の文字はイタリア国旗カラーで、後ろにはNitroNoriお馴染みのキャラが。
最高のデザインです。
ベンチレーション機能もたくさんで６箇所にあります。
ただ個人的に顎でしめるAraiのはヘルメットはSHOEIになれた俺にはツラい(最近顎の調子も悪い)ので顎部分の内装は５mm薄いのに換えたいと思っています。
このままツーリングで200キロとか走ったらアゴが死んじゃう。
次はこのヘルメットとＺ２５０にあったジャケットを欲しい……がお金使いすぎて無いわ(笑)
ヘルメットを探してるときにお店で一目惚れしてネットで２万安いのを見つけて買いました。35000円です。
今まではずっとSHOEI派でしたけど残念ながらSHOEIにいいデザインが無くてAraiにしました。
クァンタムＪのハガモンツァ仕様です。
芳賀紀行がイタリアのサーキット「モンツァ」で使った仕様。
上にはモンツァのコースレイアウトと緯度などが書いてあり、横の文字はイタリア国旗カラーで、後ろにはNitroNoriお馴染みのキャラが。
最高のデザインです。
ベンチレーション機能もたくさんで６箇所にあります。
ただ個人的に顎でしめるAraiのはヘルメットはSHOEIになれた俺にはツラい(最近顎の調子も悪い)ので顎部分の内装は５mm薄いのに換えたいと思っています。
このままツーリングで200キロとか走ったらアゴが死んじゃう。
次はこのヘルメットとＺ２５０にあったジャケットを欲しい……がお金使いすぎて無いわ(笑)
Ｚ２５０の排気吸気チューン
Z250に乗ってから一週間。
ＳＰ忠男のPOWERBOXを入れました。
スリップオンサイレンサーでPOWERBOXなるチャンバー室を腹下に作る事により消音やパワーアップに貢献しますし、短く作る事ができます。
ＳＰ忠男はZRX400の時にピュアスポーツを入れており間違いないのはわかってました。
低回転からトルクを出し、街乗りなど普段使う回転域を重要視しつつ、ちゃんと高回転までパワーアップするのが忠男の特性。データだけではなく人間の感性にうったえ楽しく乗れるバイクという考え方で作ってるので時間がかかるそうです。
まぁだから高い買い物でした。サイレンサーだけなのに、しかもフェアなのに66000円(笑)
前のＺＲＸのフルエキも１３万ちょいでしたけど全く後悔は無く大満足でした。
変えての感想は3000～6000のトルクがぐんとあがりました。
ノーマルは5000回転以下でコーナーでアクセルを入れても全然アクセルについてこなかったのがくるようになりました。
このバイクに入れた忠男の特性も相変わらずトルクカーブがフラットみたいで上までスムーズに回ります(スムーズ過ぎて遅く感じる人もいるくらい)
ただこのフラットトルクのお陰でコーナリング中にアクセルが入れやすいです。
ＳＰ忠男最高です!!
ＳＰ忠男の回し者に思われるかもしれないくらい好きです(笑)ホントピュアスポーツとPOWERBOXおすすめです。
あと同じ日に、毎回全てのバイクに入れているＫ&Ｎのﾘﾌﾟﾚｲｽﾒﾝﾄｴｱﾌｨﾙﾀｰに交換しました。
これで排気に吸気が終わったので近い内にROMチューンをしたいと思っています。
ちなみに本日９６５kmで1000キロ点検(1カ月点検)をしてきました。
オイルとオイルフィルター交換もしてきたのでエンジンの回転もスムーズになりました。
マチョ鍋 ←友人のメカマンがだいたいのパーツを装着してくれます。ブログかいてくれてます。
ＳＰ忠男のPOWERBOXを入れました。
スリップオンサイレンサーでPOWERBOXなるチャンバー室を腹下に作る事により消音やパワーアップに貢献しますし、短く作る事ができます。
ＳＰ忠男はZRX400の時にピュアスポーツを入れており間違いないのはわかってました。
低回転からトルクを出し、街乗りなど普段使う回転域を重要視しつつ、ちゃんと高回転までパワーアップするのが忠男の特性。データだけではなく人間の感性にうったえ楽しく乗れるバイクという考え方で作ってるので時間がかかるそうです。
まぁだから高い買い物でした。サイレンサーだけなのに、しかもフェアなのに66000円(笑)
前のＺＲＸのフルエキも１３万ちょいでしたけど全く後悔は無く大満足でした。
変えての感想は3000～6000のトルクがぐんとあがりました。
ノーマルは5000回転以下でコーナーでアクセルを入れても全然アクセルについてこなかったのがくるようになりました。
このバイクに入れた忠男の特性も相変わらずトルクカーブがフラットみたいで上までスムーズに回ります(スムーズ過ぎて遅く感じる人もいるくらい)
ただこのフラットトルクのお陰でコーナリング中にアクセルが入れやすいです。
ＳＰ忠男最高です!!
ＳＰ忠男の回し者に思われるかもしれないくらい好きです(笑)ホントピュアスポーツとPOWERBOXおすすめです。
あと同じ日に、毎回全てのバイクに入れているＫ&Ｎのﾘﾌﾟﾚｲｽﾒﾝﾄｴｱﾌｨﾙﾀｰに交換しました。
これで排気に吸気が終わったので近い内にROMチューンをしたいと思っています。
ちなみに本日９６５kmで1000キロ点検(1カ月点検)をしてきました。
オイルとオイルフィルター交換もしてきたのでエンジンの回転もスムーズになりました。
マチョ鍋 ←友人のメカマンがだいたいのパーツを装着してくれます。ブログかいてくれてます。