ホンダのCB1100というバイクを買った。
本日納車だったので、その足で千葉の富津岬までツーリング。
まあ、このバイク、のんびり走るのにとてもよい。
1100ccにしては小柄だし、400かナナハンのような感覚で乗れる。
このCB1100の前にはCB1300スーパーボルドールというバイクに乗っていた。
その前はCB400スーパーフォア・スペックIII。
ホーネット250はサブバイクとして今も乗っているし、その前はグラストラッカー250という単気筒ものっていた。
学生時代はホンダのGB400ツーリングトロフィー。
スクーターはヤマハのJOGにはじまり、スズキのアドレス100、ヤマハのマジェスティ125、ホンダのトゥディといったところ。
でもって、高速に乗っていざ富津岬へとバイクを走らせる。
クラッチを緩やかにつなぐとスルリと滑らかに走り出すCB1100。
ドリュリュリュという心地よい空冷4気筒サウンドを響かせて速度を上げる。
クラッチ操作も滑らかで初乗りにしてはカチっと決まる。
ニュートラルに入れるのも苦労はない。
実にナチュラルなハンドリング、タイヤが細くカーブで車体を寝かせるのもラクラク。
ネイキッドなので、高速では100Km/h以下で走るのが気持ちよい。
できれば80～90km/hが心地よい。
5速にいれて時速100キロだと約3400回転。4000回転まであげると時速120キロ。
慣らし運転中なので、これ以上は回転をあげないようにする。
8500回転からがレッドゾーン。
メーターは220Km/hまで刻まれているが、一生そんな速度は出さないだろう。そんなバイク。
4月中旬の穏やかな日曜日、僕は軽やかな気持ちでバイクを南へと走らせた。
続きはまた次回。
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