こんばんは、営業キャリアコンサルタントの中嶋英樹です。
本日の日経新聞の1面に“日産、世界で2万人削減”という記事が掲載されました。
日産自動車の自力での再建はムリなのでやしょうか？
私は、シルビア→アベニール→ウイングロード→デュアリス→キューブ→デイズと日産車を乗り継いできたヘビーユーザーです。
日産自動車株も保有しています。
やっぱり、鴻海の仲介の元、ホンダと合併するしかないのでしょうか。
日産自動車の今後の動向が気になります。
ではでは
こんばんは、営業キャリアコンサルタントの中嶋英樹です。
本日の日経新聞の1面に“日産、世界で2万人削減”という記事が掲載されました。
日産自動車の自力での再建はムリなのでやしょうか？
私は、シルビア→アベニール→ウイングロード→デュアリス→キューブ→デイズと日産車を乗り継いできたヘビーユーザーです。
日産自動車株も保有しています。
やっぱり、鴻海の仲介の元、ホンダと合併するしかないのでしょうか。
日産自動車の今後の動向が気になります。
ではでは
