ミッションコンプリート！
なんだかんだでトラブル克服するのに
5年もかけてしまった…
CL90のテスト走行を兼ねて
墓参りに毛呂山まで行ってきました。
往復ざっくり100キロ、
大きなトラブルなく無事帰投しました。
家を出てすぐいきなりガス欠したり
ヘッドランプケースの中でギボシが抜けて右ウインカーがつかなくなったり、
チェーンケースのネジが飛んでグラグラになったり、少しチョンボありましたが、想定の範囲内。
CL90の最終調整
アイドリングもビシッと安定
念のためオイルも交換しておきます。
あとは注油とか増し締めとか磨いたりしてチビッコ大井松田に備えたいと思います。
ついに復活！
やっぱり右のスイッチボックスが悪さしてました。タイ国から取り寄せたNOSに交換しました。
ライト類正常に機能しております。我が家のバイクで唯一ニュートラルとウインカーのインジケーターがついてるという豪華仕様
スイッチボックス内の配線が数箇所剥けてどこかに接触していた様です。
ハンドル中通しは悪夢でしか無いです…
失敗したチューブも新品に交換。大事をとってビードクリームをたっぷり使用。以前買った様な気がしたけど念のために買っといたらやっぱりウチにあった（笑）
色々ヤケクソな年度末。
ＣＬ９０の右スイッチボックスをタイ国から輸入しました。
とりあえず交換してみます。今回はe-bayから。
今日のCL90
フロントタイヤとチューブを新しくしました。しかーし不覚にも新品のチューブをダメにしてしまった…
そしてまたしてもバルブ切れました。
どうやら右スイッチボックスかハンドルバーの中通しのハーネスのどこかでショートしてるっぽい。
なんだか振り出しに戻った感じ…
今日のCL90
細かいところのチェックを進めてます。
八王子のどこかに落としたエアクリーナーボックスの蓋はだいぶ前にヤフオクで落とした備蓄品を装着。
だいぶくたびれて見えるプラグキャップも交換。ツールバッグもいい感じに収まった。そうこうしているうちにタイヤが届く。今回はIRCをチョイス。
ダサ格好いいパターンが素敵。でもまだチューブが来ないんですけど…
急に春っぽくなってきました。
となれば、春のチビッコ祭りがあるかもしれないって事で、CL90の準備を進めました。国産リプロのメインハーネスに入れ替えたらウインカーやニュートラルランプのバルブが瞬殺で切れまくって、絶対どこかおかしいけど、どこだか分からず、新たにタイ国から取り寄せたNOS品のハーネスに入れ替えたところで面倒くさくなって放置してました。そろそろ準備をって事で足りない配線作って新しいバッテリー積んでみました。
無事に再起動に成功しましたが、コックが詰まってガソリンが来なかったり、ウインカー配線間違えてたり、接触不良があったりしましたが、なんとか復旧できそうです。
ウチにはコンプレッサーが無いのでブレーキクリーナー鬼吹きしました！
ウチのCB72 は過充電疑惑がありますので
長年使ったセレンをレギュレーターに入れ替えてみることにしました
給付金とかいうありがたいものをいただきましたので
早速活用いたします。
この際ですのでリフレッシュ用のパーツを色々
ブレーキワイヤーとかスロットルケーブルとか
たまたま国内で手に入らなかったのでタイ国より輸入でございます。
DHLで届きました。速かった！
新しいエアクリに交換。6〜7年使うと流石に汚れてます。
新しい方は紙が巻いてあるだけでしたが、古い方は内側に金属メッシュが入ってます。
これは紙だけ剥がしてスポンジ巻き直して再生してみようと思います。
早速試運転と思いましたが、バッテリーが2V台まで落ちてました。
過充電による損傷かな？最初テスターが壊れたのかと思ったくらいです。
充電器繋いでも上がらないのでもうダメっぽい。
メインハーネスを再交換した後、面倒くさくなって（だってエンジン載せたり下ろしたり…）何年も放置しちゃった。
マフラーとキャブとヘッドランプを取り付けてオイル交換。多分3年くらい変えてない気がする。
インチキなドレンワッシャーが使われてることが発覚。暑さの薄いアルミのグニャグニャのやつでした。変形してケース割る事があるそうなので気がついてよかって。
あとはバッテリーと繋ぐ配線をチェックしたら多分OKな気がします。
