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チャリツウでポテリングな日々

ジテツウて言葉を最近知った。昔から大阪ではチャリツウと言ってます。

がんばって90kmコース走ってきました。

でもいつも走ってる淀川だからワクワク感はなしシラー

枚方スタートなんで自走するか悩みました。

枚方まで往復で50km程。

140kmかぁ。25km走ったあとに90kmは微妙に無理っぽい。

途中で体力尽きてバンバン抜かれるのも恥ずかしい。荷物の問題もあるしなぁ。

やっぱりここはレンタカーで枚方まで車載です。

高槻側の駐車場だから会場まで結構あるのな。

昨日はニンニク食ったし、アミノバイタルも飲んで準備OK


開会式というのがあり何人かのお話を聞いてスタートです。

警察関係の人がTSマークのことだと思うけど見回ったら保険に入ってる人が少ないって言ってた。

確かに俺の中古な改造カメレオンテにはTSマークは無い。

それは自転車屋で防犯登録の名義変更をするときに保険に入れますかって聞いたら出来ないって言われたから・・・。

まぁ防犯登録が出来ただけでもよしとしよう。

お店によっては防犯登録すら断られる。持ち込みの防犯登録は、やってないんだろうね。

そこではパンク修理はやってませんって断ってるのも聞いたことあるから完成車を売っていても自転車屋ではないのかも?

サイクルパーツ屋さん?

つかスポーツ自転車売ってるとこって全部こうなのか?って思ってます。


でも保険にはちゃんと入ってる。Yahooのだけど。


話はそれたけどスタート。


とにかく追い風なのに制限速度20kmはない・・・

ペダルは空回りしてるみたい・・・

まぁそれも最初の毛馬チェックポイントまで。

次のチェックポイントまでそこそこ快調に走れます。

先導車っていつの間にか見えなくなってます。

いつものバイク除けのゲートを通らなくてよくて車用ゲートが全部開いてます。ねっちゃ楽ちんです。

なので4カ所のチェックポイント以外はノンストップです。


内環で淀川を渡って柴島でUターンして2つめの豊里チェックポイントで昼食だった。

まだ10時45分なのにえっ

飯食ってのんびりして島本にむかって出発。

なぜか向かい風。この季節は風向きが逆なのかなぁ?

先々週走ったときもいつもと逆だったけど。

いつもなら京都向きは追い風のはず。島本までは楽勝の予定だった。

島本まで距離が結構あるから体力に自信の無い俺は抜かれても無理をせずマイペースでコキコキ。

先導車はえー。軽く抜かれちゃいました。先導車なのに後ろに付いていけてないし。


先頭集団きたー。道幅いっぱい凄い大群です。

本気で走ってないか?えらく早いんですけど?


島本に着いたら結構みんな疲れてバテてたみたい。

まだ12時かぁ。向かい風だったのに結構良いペースやなぁ。

バナナ食って2本目のアミノバイタル飲んでのんびりしてからまた豊里に向かって出発。


やっぱり追い風かぁ。楽勝やん。

楽なので気分的にあっというまに豊里についちゃった。

またのんびりしてゴールの枚方にむかって出発。

追い風はやっぱりしんどいなぁ。

それでも20km前後で走れるからまだ風は弱かった。


ちらほら見かける対向車・・みんななんか持ってる。これはお土産をもった先頭集団の帰りなんだろうなぁ。


なんとかゴール。2時になってた。自分的には早いやん。

サイコン表示では4時間15分で90.3km平均速度は21.2kmということ。

これは駐車場までの往復を含んでいるので実際のイベントの距離は85kmぐらいしかなかったとおもうよ。


それにしても結構パンクする人って多いんですね。

すぐ後ろで段差を超えたとたんにシューシューなってる人を見かけた。

コースのそこら中でホイルを外している人がいたのでパンクなんだろうなぁ。

もともと空気圧不足なのか道が悪いのかわかんないけど。

俺のタイヤもサイドがひび割れてきて中身が見えてるとこも有るのでやっぱりそろそろ交換しよう。

怖くなってきた。

このイベントでパンクしなくてよかった~。








カメレオンテで交換して余ったM432のブレーキはImVEROに付けてみよう。

子供用のImVEROにはM422シルバーがついてます。シュー以外はM432と同じみたい。

シューだけ交換してもよかったけどシルバーは好きじゃないのでこの際ブラックに変更。

まだ1年でもったいないけどアウターケーブルとインナーケーブルも交換しちゃえ。


ブレーキ交換はカメレオンテと違って簡単に終了です。

ブレーキマウントボルトなんて外れないし、リヤのピン穴もちゃんと3つ開いてる。


問題は3つあった。


まずブレーキシューチューナーが使えなかったこと。

リムのブレーキが当たる面の幅が狭すぎるからかタイヤが太すぎるからかよくわからんけどどっちか。

仕方がないのでいっぱいいっぱいまで手動で調整した。

ブレーキかけてないときはシューがタイヤに当たりそう。

つか乗ったら当たると思う。まぁいいけど。


2つ目

子供用チャリなので前かご付けてます。

Vブレーキに取り付るタイプのキャリヤとかごを付けてます。

Vブレーキを目一杯締め込むとスプリングが効かないわ・・・

キャリヤがついてるから変な力が掛かってるっぽい・・・

これはなんでかカメレオンテに付いてたワッシャー付きのボルトを使って、

ワッシャーをブレーキ側にいれたらだいたい解決。完璧じゃないけど動くからまぁいいや。

たぶん子供がぶつけまっくたアルミのキャリヤが真っ直ぐじゃなくてブレーキを圧迫してるんだろう。


3つ目

外すときにVブレーキについてるステーがLR逆じゃないかぁと気がついた。

チャリ買ったときに付けて貰ったからお店が取り付け間違えたのかなと。


チャリツウでポテリングな日々

もとのまま逆に付けてみたけど、やっぱりVブレーキワイヤーのうえにステーが通るのは変だと思った。

かごの位置も高い位置になるのでスタンド立てたときにバランス悪くなるし。

まだ万力が届いてないから力任せにステーをグニャグニャしました。


チャリツウでポテリングな日々

完成。


でもこのAKIのフロンキャリヤは優秀ですよ。

ちゃんとゆるみ止めでナイロンナットで止まってる。菊ワッシャも入ってる。

チャリの部品じゃなければ普通の事だけど。

残念なのはビスが錆びること。ホームセンターで全部サスのビスとワッシャとナイロンナットを買ってきた。

全部で580円。

ステーがグニャグニャになったし、そのうち子供がまたぶつけるだろうから、予備にもう一個買って置きたい。


なんだかんだと結局1日潰れちゃいました。





さてと工具も揃えたんで作業開始です。

なるべくマウントボルトのねじ山を潰さないように、バイスプライヤーとマウントボルトの間をゴムで

サンドイッチにしてガチッと止めます。

トーチを使って素手で触れないぐらいの温度まで暖めます。

6角でゆっくりと力をかけていくと、嘘のように軽く外れてしまいました。

やっぱり工具の力は素晴らしいです。

こんな感じです。


チャリツウでポテリングな日々



外れたマウントボルトにネジロックをたっぷり塗ってカメレオンテに取り付けます。

あれ?リヤ側のマウントを入れるねじ山はえらく雑な作りです。固いわ。

指で最初の何回転かしか掛からないので仕方ない、無理矢理モンキーでねじ込んでっと。


チャリツウでポテリングな日々

フロントフォーク側は何の問題もなく指で最後まで入りました。

モンキーで最後だけギュっと締めて完了っと。

まずはフロントから

XTグレードの1.5フィンガーを付けて、Vブレーキを取り付けてワイヤーを張ります。

ワイヤーにはシリコンスプレーをたっぷりかけて、アウターにはシリコングリスをたっぷり注入と。

ブレーキシューチューナーを以前に買っていたので使ってみる。

一発で決まるって話もあるが慣れないせいか結構もたついた。

確かにシューの位置をあわせるにはこれがあると便利です。

でもこれってトーインがついちゃう。

あーなんかトーインのグニューって感触好きじゃないかも。

鳴きを押さえるんでしたら、車のブレーキパッドでやってた面取てか削って角を落とす方が好きかも。

リヤのVブレーキをつけてワイヤーを張って、あれ?

マウントボルトを取り付け直した左側にスプリングの力がほとんどかからんし。

これは調整範囲を超えてます。

正常な右側ならこれぐらいの幅があります。


チャリツウでポテリングな日々

いちばん緩く


チャリツウでポテリングな日々

最大まで締め込んだとき

そういえばフロントにはピンを指す位置が3つあったけどリヤには一個しか無かった。

こういう時のためにフロントには3つ穴が開いてたのかぁ。初めて気がついた。

リヤには1個しかないのに右と左で穴の角度がずれてたなぁ。


チャリツウでポテリングな日々

リヤはマウントボルトでプラスチック製の一個だけ穴のあいた部品と一緒に締め込んだんだっけ。

このプラスチック部品はグラグラだから普通に締め込むボルトと一緒に回って一番下側に向く。

マウントボルトを少し緩めてやると丁度いい位置に来るんだけど。

ブレーキを目一杯締めるとマウントボルトも一緒に締まってやっぱりずれると。

たかがブレーキ交換でこんなにいろいろ悩むことになるとは。Bianchi頼むわ・・・

ハリヤの時はなんも問題なかったのになぁ。

だめもとで瞬間接着剤を使ってプラスチックの部品が回らないことを願ってリヤステーに接着してみる。

マウントボルトにネジロックをたっぷり塗ってを目一杯締めると・・・うまくいった。


チャリツウでポテリングな日々

リヤ


チャリツウでポテリングな日々

フロント

やっぱりM770系のブレーキはかっこいい。

初期伸びをとるのにブレーキを何回も握っていて気がついたんだけど・・・

フロントフォーク柔らか・・・

握ったらブレーキを止めてるボルトの頭が動いてますよ・・・

これはもしかしたらトーインのせいにしたグニューの原因かな?

TRIGONのカーボンに交換したハリヤはどうだったかなぁ。

もっとカチッとした感触があるからカメレオンテにも期待して同じブレーキを入れてみたんだけど。

感触の違いはフロントフォークの違いか?

Vブレーキマウント付き700CのTRIGONカーボンフォーク買ってみるか?

やっぱりBianchiのロゴがTRIGONに変わると変だから・・・ねぇ。

今回交換してあまったVブレーキM432とデオーレのレバーはミニベロのImVEROにでも付けるかなぁ。

なんとか無事にカメレオンテ4のVブレーキの交換完了です。