Ｃlaire Ｂennet's SweetＷeek -93ページ目

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JEX!!

ぁあ。
なんかなにもやる気しないな。Hulaに就活にバイトにあといまちょっといろいろ準備が忙しくて、忙しいのは好きだけど、このパズルみたいに組み込まれた予定からﾌｯ

と抜け出したくもなる

HAHA
すべてが大切な事だから、やめる気はないけどやっぱり息抜きも大切だよね

次は何して、何して、何して、勉強もしなきゃ、手帳と睨めっこして。
今日はセミナー

にスクール

いったし、パソコンCheckしたし。。。たまには何も考えないで寝てもいいかな

っていいながら、もう明日の予定考えてるけど

明日はES書いて、トイックの勉強して、ネイルもできたらしたいな、電車で単語みれたらみて、Hulaやってかえってきて、新聞Checkして…

疲れる

なんか楽しみないかな

海外旅行にいきたいな。
LAで買い物しまくりたい、日焼けしたい

そういえば、今日は初めてJALエクスプレスのセミナーにいきました

赤い制服

他とはなにか違うという、日航インターナショナルと同じことをしていても、意味がないそう。
グループ会社でもこんなに、企業理念がちがうのですね

小型機だからお客様との距離もちかいし、本当にサービスの事を一番に考えている会社でした

JALというブランドを飾らない、とってもアットホームな会社で、仲間同士のなかの良さや社外活動の積極性も伝わってきました

しかも、かわいい人が多い

JALはあったかいな、やっぱり

クレア、JEXも気に入りました。
伊丹だろうとなんだろうと、行ってみせます

JEXベアーGetするぜ

…
本当に心がいたみました…衝撃を受けすぎて、今もあの凄まじい機体の一部や、事故映像が頭を過ります。

ラジオの音が、P/Aもしくはコックピットからの機長の声に聞えます…

ANAの雫石事故（自衛隊訓練機と衝突し、自衛隊はパラシュートで脱出したが飛行機は墜落。）だったり、世界最大の事故はJALの1985年に起こった御巣鷹山の事故。以前に同機が大阪空港着陸時に尻餅着陸してしまい、ボーイング社により修理された後部圧力隔壁のパネルとパネルの接続の仕方に不具合があったが七年間その状態で飛び続けた。
もちろんそれはJAL側は知らずに。
しかしその七年間の飛行によりその部分に疲労亀裂が起こり機内との差圧が大きくなった時点で開口部ができた。ドーンという音とともに。その後垂直尾翼の部分が破壊され、油圧装置も全て不作動になってしまい、二分後には操縦もなにもできなくなったという。
その何も操作できない状態で32分間も飛行を続け、墜落した。

遺書には、
酸素がなくて気持ち悪い

こわい

たすけて

回りながら飛行機が落ちてる

さようなら

など目を瞑りたくなるような内容のものが、激しく揺れる中でぐちゃぐちゃな字になりながら書かれていた。
そして一番印象に残った文は

スチュワーデスは冷静だ。

と書かれていた。
どんな時でも冷静に、そして保安要員として適切な判断とお客様を安心させるという役目を果たしていたのでしょう。
もうどう動いても、どう対応しても助からないとわかっていた機内でよく冷静にいれたなと‥

自分だったらそのような対応ができるのでしょうか？

先日アメリカで起こった墜落事故は、鳥がエンジンに入ってしまいエンジン停止。これは本当にパイロットの冷静で適切かつ素早い判断力の末、無事川への墜落になったが‥

これは例外でしたが、残念ながら整備士であったりボーイング社だったりと少しの点検だったり手間を怠ったがために起きてしまう、人による不注意で起こってしまう事故ばかりなのです

今後はこのような事故が起こることのないように、願っています