弱者の愛情表現

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「存在価値」と言う名の酒

中学1年生の当時、テレビの深夜番組で見た映画「イージーライダー」が私にとってかっこいいオートバイの最初の遭遇だったのかもしれない。テーマは自由であったり、病めるアメリカの現状あったり、ま、いろいろな解釈があるんだけど思春期であったボクちゃんの一番の感動はレゾンデートル（存在価値　存在理由）だったのです。「人間の存在価値は棺桶に入って初めて決められる」

そんな感じでテレビのテロップに出ていたように思います。そう、自分で決めるものではなく他人から決められるんですよ。

つまり人はひとりでは生きていけないのだから自分勝手に動いている人間に存在価値は無い。

「自分が死んだ時に何人の人間が泣いてくれるのだろう？墓にツバを吐かれないように生きよう」とは思っておりますが現実はどうなんでしょね？

で、「レゾンデートル」の話です。深夜のラジオを聞いていたらそんな名前のお酒があるそうで。

ただ、ワインなんですね。お酒は好きなんだけどどうもワインは苦手ですね。まずブドウが好きではありません。あと未成年の時に

悪酔いしたことがありまして。余談ですが貧乏人の先入観からかプレミアの付いている商品には全く興味がございません。

（利用することは多々ございますが）

「いくらぐらいするんだろう？安ければ話のネタに飲んでみようか？」なんて検索してみたらやっぱり高かった！

おいおい、たかが酒だろ？普段飲んでる晩酌が「第3のビール」を３５０ｍｌ、1本ですぜ。お歳暮にエビスビールなぞくれたら

拝みながら飲んでますがな！

なんて思いながら検索してたら気になる文面が・・・・。

「アイラの存在価値」なんじゃそら？

酒のわからない方にさわりだけご説明。酒にもいろいろありましてウイスキーのなかでもスコッチウイスキーがあり、その中でも

アイラ地方のウイスキーが特に私が好きなんです。バーに行って最後はアイラを飲むのが私のお約束。

ちなみに一番最初に注文するのがジン・トニックですけど。

今回見つけたのがこの酒「ボタニスト」。薬草を採集する人って言う意味だそうです。

アイラ地方で唯一作られたジンだそうです。アイラモルトが絶対の地方にジンを出す意味。

「存在価値」を評価してみろや！？とでも言いたいネーミングでしょうか？今晩が楽しみです。

四国のカタナミーティング

例えば、歯医者に行く前に腹が減ったからと言う理由で餃子やニンニクラーメンを食らうこと。

車検や点検修理に愛車を業者に渡す際にどうせ整備するのだからと泥だらけ、油ベトベト状態でもっていく。

とあるマッサージをしてもらうのだけどどうせ洗ってくれるのだからと一週間も風呂に入らず悪臭漂わせながら入店・・・。

お客様だからナンでもあり！　　でしょうか？

向こうもプロなのだから仕事はすると思いますがそこに何かしらの「負」が返ってくると思いません？

先週、四国でカタナのオーナーズミーティングがありました。私は参加してませんしオーナーズクラブには入っておりませんので「外野は黙ってろ！」と言われても仕方がありませんが敢えて申します。

某掲示板での一個人の投稿です。「ねじり鉢巻き（特定された人物）が仕切っていた。お前が管理人をやれよ！」とか「全員、キモかった」云々。

宿の宿泊代も発生していると思われます。この方は自分が招待されたお客様だと勘違いしているんじゃないでしょうか？

なぜ楽しもうとしないのでしょう？まさか最初から「負の部分を捜してやろう」と思ってきているんではないですか。だとすればどこから参加してきたかは存じませんがよほど金銭的にも時間的にも暇なのでしょうね。

SNS,ブログと何であれ「信者」と「アンチ」で成り立っているのは事実ですが少しは主催者のことも考えていただきたいのです。

彼らは利益を考えていますか？おそらく下準備を含めすべてマイナスでしょう。

プレッシャーも凄いものだと思います。おそらく最後には全員無事帰宅できたかな？と心配でたまらないはずだと思います。そこまで考えると主催する意味は？

あるんでしょうね。一番は参加した皆の笑顔なんだと私は思っておりますが。

のちの掲示板で誹謗中傷された方へ。次回はちゃんと参加してください。

「～してもらう」のではななく「皆で盛り上げよう」がミーティングの基本だと思いますから。

意味のある軽量化

２年前の記事です。思い出した感がありましてその後のレポートを。

最初は２２０ｋｇを超える車重で２５０ｃｃクラスのチェーン（５２０サイズ）をコンバートすることに「ほんまかいな？」と不安なこともありました。でももう２年たってます。走行も約１４０００ｋｍ走ってますけど思った以上にスプロケットの摩耗もありません。感覚ですけどあと１００００ｋｍは走れるのかな？チェーンの伸びもあと５０００ｋｍは問題なく走れそうかな？

どんなに軽量化しても著しく寿命が短くなり交換のスパンが早くなってもしょうがない。

つまり細くなったチェーンやスプロケで負担が増し２００００ｋｍ走れるのが１００００ｋｍしか持たなかったら

意味がないものと思ってましたから。

やはり専用の鉄製のスプロケがよかったようです。

うん、リピートもしますしお勧めもいたします。

旧車乗りにABSは必要かな？

もうそろそろKTM　３９０DUKEを手にして１年が経過しようとしてるのに最初の一週間しか使っていない部品があるのです。それがABS（アンチロックブレーキシステム）。

ええ、今まで解除して乗っておりました。必要ないなら部品を外して軽量化すりゃいいんですがそれをやるとインジケーターランプに異常の表示が出て車検に通らないなんて話を聞きますからそのままなんですよ。

そもそも緊急自体のみスリップやらジャックナイフやらを防ぐために勝手にポンピングブレーキをしてくれるのでしょ？

安全はいいのだけどその為に値段は高くなる、重量は増す、おまけに制動距離は伸びるとあまりいい話は聞きません。

そう言えばもう２０年以上まえからABS付きのクルマには何台も乗っておりますがABSが作動したのって

買ってすぐに雨降りの道を試してみたのと２年前のお正月の初詣に１０００ｍ級の山に登った時に雪道で

試したのみ。

つまり緊急の事態になったことがない。

でね。先週、思い出したようにABSを作動させるようにしたのですよ。KTMで。

そしたら。近くの峠を走ってたら・・・・・なんとほぼすべてのコーナーの進入でABSがカンカンカン！と制御してしまうわけなんですよ。道はゴーアンドストップの低速コーナーが続くジムカーナコースに高低差があると思ってもらいましょうか？

必要以上にブレーキがかかってしまいそれなのに制動距離が伸びて突っ込み過ぎてしまうという矛盾が生じるんですね。

慣れた峠を走ったり箱の中（コース）を走るのであればABSは必要ないでしょう。タイム的に遅くなると思われます。

ただ、雨や雪、砂などミューの低い路面や初めて走る、慣れていない路面では有効かと。

ぢゃ、何故常にABSを使用しない？？？

キャンセルする必要がどこにあるのか？？

答は簡単です。私は常に走っている車両がこのKTMを除いてすべて旧車だからです。

ABS付きの車両に慣れたらそれのない旧車と交互に乗るには危険かと思うのです。

じゃあ旧車に最新のブレーキシステム（キャリパ、ディスク、マスターシリンダーの交換）にすりゃいいやん。

こんなことをおっしゃる旧車乗りが御出かもわかりませんがまず論点が違います。

それが証拠にABSが最初から装着されている車両、マフラーは交換してもキャリパやディスクまで交換する単車乗りが何人います？せいぜいマスターシリンダーをファッション感覚でラジポンにするぐらいでしょ。

それぐらいABSの有り無しで走り方は違う、と私は言い切ってしまいます。

友人の中ではオートバイとサイドカーを交互に乗り回す方が居ますけど（それも結構トバす。）

器用だと思います。鈍い私では無理ですね。

オーナーズクラブには入りません。

前提にして言いますがオーナーズクラブの方々には大変感謝しております。彼らのブログなどを拝見し、いろいろな情報をいただき、そしてこんな私にも温かくお声をおかけいただき優しく接していただけること、ホンマにありがたいことです。皆さまがいなかったらレストアを完成し、いまだに維持できることはなかったでしょう。

同じ車両、系列と言うことで旅先でも話しかけられ（本来ならキャラクターの性質上、わざと近寄って来るなオーラを発してます）それだけでも「ああ、この車両に乗ってて良かったな」って思います。

ミーティングが好きなので都合がつけばどんどん参加します。その際いろいろな方から入会を勧められます。

こないに外観の悪い加齢臭漂うおっさんに誰が声をかけてくれますか？ありがたいことですよ。

だけど入会をお断りしている次第です。ごめんなさい。

理由はいろいろございます。まず皆さんほどその車両を愛しておりません。まず盗まれたり修理代が大きくかさむような破損が生じた場合、おそらくもうこの車両は乗らないでしょう。それとこんなことはないとは思いますが私が欲しい車両を所有するオーナーが「取り換えっこしてや」と好条件を持ってきたら迷うことはないでしょうね。

入会してすぐ手放すことになって退団となると「なんや、あいつ」と言われるのは嫌ですから。

それとクラブと付けばマスツーリングもあるでしょう。いろいろな方が居られます。その中で私を不愉快にさせる改造をしている車両があるので参加したくありません。

我慢すればいい、それだけの話。だけど仕事のような義務でもないのだから我慢する必要のない自分がいます。

具体的に言いますがフェンダーレスにしてナンバープレートをはね上げている車両は私からすれば白のエナメル３段シートの改造と同レベルです。

現地集合、現地解散のミーティングは大歓迎、その際は車両を見ることはまずありませんね。単車よりその単車を乗りこなす「単車乗り」に興味があるのです。どちらかと言えばピカピカの車両やフルカスタムよりノーマルでも使いこなしたある程度ヤレのある車両のオーナーの話のほうが面白いと思うのは私だけでしょうか？

こないだTVでジャニーズの長瀬くんがおっしゃってましたが「クルマやバイクには錆にまでこだわる」と言う名言を残してましたね。

もちろん、自分の丹精込めて作り上げた車両をお披露目するのが目的で参加される方もいらっしゃいます。

当然です。

ただ、自慢を「おしつけ」していませんか？

あなたの何気ない自慢が仮想的有能感をまわりに与えていませんか？

（仮想的有能感、意味はご自分でお調べくださいませ。）

何度も書きます、いろいろな人間が居られますから。

去年の秋、岡山で他メーカーと合同クラブミーティングに参加しました。

ニンジャオーナーズクラブ、後日聞いた話ですけど終わった後、開催した敷地内だけでなくその施設の駐車場すべての駐車場（５倍以上）のゴミを拾って帰ったということです。２０、３０代の若いアンチャン連中でしたが。

オーナーズクラブのミーティングで○○スカイラインを走る時、地元の腕自慢のメンバーがアホみたいにドヤ顔で峠を攻めてましたね。

あなたにとってはセーブしたつもりでしょう。あなたは解散したら数十分で帰路に着くかも知れません。

ただ参加したメンバーにはそれから数百キロ走って帰らなければいけない方々の疲労など考えたことがあるのでしょうか？

いろいろな方々がおいでです。だから私はオーナーズクラブには入会しません。それでよろしければお付き合いくださいませ。

権利と義務、躾（しつけ）と押しつけ

働いたり家族を守るのは義務だと小学校のころ読んだ「イワンのばか」の物語で学びました。

責任の問題でしょう。「～しなければならない」って言うのは。

で、、それ以外のことは遊びと考えますとほとんどが「権利」なんですね。もちろん対人間（第三者）が入ってくるとそこにはルールであるとか、エチケットであるとかマナーみたいのもんがでてきて「～してはいけない」というもんが出てきます。

これが躾（しつけ）と私は解釈してますけど。

ただ個人が勝手に思い込んで「これってエチケットだろ！」「これぐらいのことができねぇのか！？」「～するのがあたりまえ」と自分の常識（自己顕示？）を他人に意見することは（押しつけ）です。

相手をけなして遠回しに自分を自慢する人や被害妄想の方に多いんですね。

自由主義は大いに結構、ただし他人に迷惑をかけないのが唯一のルール。

画像は盆休みの宴会後の朝。すみません、またシモネタ頻発しましてご迷惑をおかけいたしました・・・。

人間は正義に立つとどんな残酷なことでもする

司馬遼太郎のコトバです。終戦の日だからと言うわけではありませんが日本も「神軍」と名乗っておりましたね。どこぞの国は国民を煽るため「聖戦、ジ・ハード」と語り、すべての言い訳に「国家統一のためだった」なんて言う国も。

指導者が私利私欲を放棄し民のことを考えたていたら戦争なぞ起こるはずもないと思うのですが。

話の規模は少し小さくなるけど例の「自粛警察」。

こうなると「正義」ってなんでしょね？

勝った者が「正義」と名乗って良いのでしょうか？

私の好きなオートバイの世界でもそう言った話を聞きました。

とあるオーナーズクラブでもゴタゴタがあるそうです。ま、ヒトが複数集まるとそんなもんでしょ。

正義を語り建て前を言い出すと本音で生きている者の勝ち目はありませんわ。

他人のアラ探しばかりで自己顕示。小さな団体、個人のブログの誹謗中傷も聞き飽きてます。

これ以上部外者の私が多くを語ることはしませんが「人の痛みは知って欲しい」のです。

剣山スーパー林道

梅雨も明けたし行ってきましたがな！

密を避けるにゃ林道が一番！避暑にもなりますし。朝の７時に出発しても、ちゃんと明るいうちに帰ってこれるコースに日本一長い林道」があるのが嬉しいです。（ただし、８月２日現在高知方面からのルートが途中通行止め）

来る途中のR193とR439の交差するスーパーの入り口です。グリーンスタンプ・・・・。まだやってるんでしょうか？そう言えばベルマークもいつの間にか消滅してしまいましたね。町全体が昭和の香りプンプンです。

林道入り口です。４２ｋｍ先の山小屋までは行けそうですね。

え？車両ですか？ハイ、カタナですけど。

道はフラットダートで道幅もまぁまぁ広く、当日も四駆でもない軽ハコバンが普通に走ってました。

昼食はご当地ラーメンでございます。

確か海抜１５００ｍあたりかと。スーパー林道最高地点ですけどガスでも十分使用できます。ここで飲むコーヒーは最高！この後イケるとこまで行ってしまおうと思ってましたが霧が立ち込めてきて下山することに。温度計見たら２６～２７℃！下界は３５℃ぐらいかな？

あ、ヘルメットだけはオフ仕様です。

下山途中にトイレ休憩に立ち寄った「ファガスの森」。宿泊施設や食堂もありますね。

オフ車率高いです。エンジンかけて出ようとしたらお客さんから食堂のお姉ちゃんまで店から飛び出して見に来ましたから。ちょい照れました。そんなにマルチの音が珍しいのですか？（笑

あ、本日絡んでいただいた皆様、ありがとうございました。無事、帰路に着きましたか？

とあるイベント

いやぁ～、コレコレ。行きたかったんですよ。ウイルスの影響で閉まっていたり県またぎの自粛があったりと歯がゆかったんですわ。

高速を使用すれば２時間で来れるところを敢えて勿体つけて下道で走行、テンション盛り上げて行きましたよ。旅の相棒は今回もKTM　３９０づけ！カタナも考えたけどこいつのリヤタイヤがそろそろヤバくなってきてましてハイグリップタイヤを注文したのです。そうなると走り一本になるかも知れないので長距離を走るのもこれが最後かな？そんなこと考えてました。