当店が所有していた『カウンタック』のボディーは
実はフロントサイドが左右ともこんなにも大破していたのです（涙）
さすがにずっとこのままじゃまずいなあと思っていて
新しいボディを調達しなきゃないなあと思ったのですが
（実際、フェラーリもけっこうフロントがイッていたので新品に交換した）
XB完成品はレアで高価なので入手するのに躊躇して
『スペアボディ』を調達して、こちらでボディを“作成”することにしたのです。
『塗装とかデカール貼りって難しそうだよなぁ……』
それはワタシにとって決して得意な作業ではなかったのです。
だから、スペアボディは比較的早く入手出来ていたのですが
なかなか作業に着手する気になれず
気が付けば冬になり
寒い時期は塗装に向かないと言われていたので
暖かくなるまで待とうと思い
ここ数週間の中でついに意を決して制作にとりかかったのです。
まずカラーをどうするかということだったのですが
やっぱり“赤”がいいなとは思ったんです。
ただ、元と同じ色を使うのは何か芸がないなと思って
『メタリックレッド』を塗ることに決めたのでした。
実際に作業に取り掛かったら、やはり予想通り“苦行”でした（苦笑）
ボディの“切り出し”に始まって、マスキング、そして塗装……
全ての工程において失敗の連続。
どこといって満足出来る出来にはなりませんでした。
それでも、塗装をひととおり終えて例の“薄皮（フィルム）”を剥がすと
ボディ全体が艶やかな塗装色につつまれているではあ～りませんか！
裏の塗装面はザラついていたりゴミ・ホコリが含まれていたりして
ボロボロの状態に見えていたのですが
“裏から塗る”という工程のおかげで
思ったほどヒドい状態ではなく、うまい具合にごまかせているのかな（苦笑）
という気がしました。
『なかなかいい出来じゃない？』
っと思っていたのもつかの間、さらなる“苦行”がワタシに襲い掛かるのでした。
そう“デカール貼り”です。
これまた予想どおりボロボロです。
ズレる、クリアな部分に指紋・気泡入れまくり、しまいにはデカールが裂ける
など踏んだり蹴ったり。
あらためてXBの完成済みボディはよく出来ているなあと
つくづく感心してしまったのでした。
『いったいどうやって作っているのだろう……？』
本気で工場見学をしてみたいと思いました。（苦笑）
……そんなこんなで
何とかカタチになったものがコチラ。
あんまり“接写”したくないなあ……（苦笑）
パッと見は、元のカラーに比べて
『若干色味が明るいかなあ』程度にしか感じないのですが
近づいて見ると
メタリックカラー特有の“キラキラ感”が
なかなかいい感じではあります。
しかし、細かく見ていくとほんとうにボロボロなんです。
ハッキリ言って“失敗作”です。
リアのコンビランプ部分はキットのデカールを使わず
『ラップアップネクスト』のクリア＆3Dデカールを自分で切り出して使ったり
プラ部品のウィングにはキチンと“クリアコート処理”をしたり
それなりに“こだわり”を持って作成に取り組んだのですが
今回、つくづく本当に難儀なものだなあと改めて感じました。
うんざりして『もうしばらく手掛けたくない』（苦笑）という思いと
失敗して悔しいからいつか“リベンジ”したい
『もっとうまくなりたい』という思いが今交錯しているところです………。
これから“ＦＰＶ用機材”を搭載出来るように“穴”を開けたり
フロント部分の“補強処理”－またあんなふうにヒドい状態にならないように－苦笑
などをする作業が待っています。
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HRCSてんちょからのメッセージ
『FPVラジコンカー』って何だろう？と
興味を持ってここにたどりついたあなた。
是非とも、このブログが始まった
最初のほうにさかのぼって
順番に見てみて下さい。
詳細が分かっていただけると思います。