体験記

本日は御巣鷹山へ行ってまいりました

1985年8月12日

羽田発、大阪行き

日本航空123便が墜落した、あの御巣鷹山です

当時中学生でしたが、非常に衝撃的な事故でした

数年後調査報告も終わり、廃棄されそうになったボイスレコーダーを心ある運輸省職員の手によってマスコミに公開されました

今なお真相不明という事故です

乗員乗客524名、死者520名という史上最悪の航空機事故です

そんなに重くなく知りたい方は、山崎豊子の沈まぬ太陽でも読んでください

実は昨年も行ってます

昨年は8月12日に当日に行ってしまい、遺族扱いされそうになり、慌てて退散しました

また昨年は慰霊会場となる「慰霊の園」までで断念

今年は墜落現場である、昇魂の碑まで行って来ました

まず登山口到着

ほっほ〜

昇魂の碑まで800mね

普段歩いてるし楽勝でしょうと思い登り始める

はいもう一度写メ見てください

「（高低差180m）」

見落としてました

180mってあーた！

ビルで言ったら50階くらいでしょうが！

いやぁ、超大変でした！

私はここに来るまで33年かかりましたが、これを毎年登る御遺族がおられるわけです

はっきり言ってお年寄りには無理です

登ってしばらくすると小屋が見えてきて、あぁあそこだと思って登ると、そこは管理事務所でまだ半分くらい

ちなみに管理事務所の方が毎日登山道の整備をされているようです

途中ベンチなんかもありますが、800mを休んで行くと、心が折れると言い聞かせて、肩で息しながらなんとか登り切りました

ところが見てわかる通り、山頂は更に先！

流石にいったんベンチで呼吸を整えて山頂まで行きました

山頂手前で慰霊碑

そして山頂に、最後まで戦った、高浜機長、佐々木副操縦士、福田機関士の墓標がありました

この一帯いたるところに墓標があります

わかりますかね？

こんな感じで10名前後の墓標が、そこかしこにあります

そりゃそうです

520名分です

33年目になり木々も治りかけておりますが、修復出来ない山肌などもあり、壮絶さが伺えます

ちなみに私が立ち寄ったのは、ほんの一部だと、登山口まで降りてからわかりました

赤くした部分が、私が登った箇所ですが、すげの沢方面に倍以上の広さであるのですね…

また改めて来ます

追記で恐いもの2つ

①登山道いたるところに「熊よけの鐘がある」

②「落石注意」って看板、山道には必ずあるじゃないですか

んなもん、注意しようねぇよ！

って普段思ってたんですが、これ見たら注意する気になりました

わかります？

道の真ん中に岩が…

まぁこれを書いてる時点で、無事帰宅はしておりますので、ご安心を！