今日は朝から洗車を3時間半
ホイールはte-37になってインチアップしたもののスポーク減ってだいぶ洗車しやすく今まで柄のついたブラシ使わないと奥まで掃除できなかったのがスポンジ持った手を付け伸ばせば届くので効率良く
磨きとコーティングでボディのザラつき無いので洗車後のブロワーの水切れが良い事
ブロワー使って水切れが悪い、対した事はないと言ってる人の大半はコーティングしたり撥水加工してないメンテナンスせずネット広告鵜呑みにしてその理屈を理解せず楽しようとしたんじゃないかと…
と、良い事も有るけど前の990sに比べてアミアミしてる部分が多いしエアロパーツの窪みとか掃除の手間が増えた箇所も
やっぱコーティングしてもエアロパーツのブラック部分は厄介、こればかりは元々だから仕方無い。
後は結構水切ってもドアの隙間から水が垂れてきて水道が乾燥して白く水染みになるやつ
990sはボディがホワイトだったので手抜きしてたけど今回はきっちり仕上げないと満足出来ないので厄介
同じ洗車時間でも神経使うな〜
あとはコーティング屋さんで貰ったシャンプー、薄めて使うタイプじゃなく原液をスポンジに直接ってタイプだけど勝手が分かりにくい
別にやっちゃ悪い訳では無いので次回は薄めて泡立ててから使用してみよ
まあ、慣れない部分もやってく内に慣れて来るでしょ
マツダスピリットレーシングロードスターも車高は普通のロードスターと同じ
タイヤとホイールハウスの隙間が大きいと車高を下げる人も多いけど自分はノーマル車高派
車高下げれば確かに見た目が良くなると感じる人もいるだろうしカスタム次第では自分も格好良いと感じる車も多い
ただ、サーキットでタイム競うならまだしも今の時代の車なら車高を下げただけでは速さはさほど変わらないし悪化する場合も
色々バランスが大事なので…
道路の凹凸で下回り擦るリスクに神経使うのも面倒だし洗車する時に車高下げると手を入れてタイヤハウス内洗えなくなっちゃうのもデメリット
そもそもマツダスピリットレーシングロードスターはこの車高でベストになるようにセッティングされているので元から付いてるビルシュタイン車高調だから下げれるけど下げるメリットが無いし自分は今の車高での見た目も十分満足
ただ他の人がそのデメリットを理解した上でも車高を下げる事に否定はしない
何をもって良しとするのかはその人次第なので
洗車してから久々に薬局行って炭酸水2ケースとカロリーメイト40箱、約2ヶ月分大量購入
荷物が載らないと言われる車ですが余程の事が無ければ困る事は有りません
そんなで今日はこんな曲
