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View this post on Instagram よく言われる「土地がないから #自転車道 が整備できない」という言説が真っ赤な嘘である好例。二車線道路をゆうに上回る幅で両側に歩道が整備されていながら #自転車レーン は両側各1m足らず。車道と物理的に確保されていないので当然の帰結として路駐車両によって閉塞される。 歩道に構造分離された自転車道を拡幅移転すれば万事丸く収まるし、駅前の好立地だから無料 #駐輪場 を整備してもなおお釣りがくるくらいなのに、なぜ各地の自治体はそうしようとしないのだろう？ #自転車迫害 #神奈川県 #海老名 ほのおちゃんさん(@honowo_jp)がシェアした投稿 - 2018年Oct月14日am5時32分PDT
よく言われる「土地がないから #自転車道 が整備できない」という言説が真っ赤な嘘である好例。二車線道路をゆうに上回る幅で両側に歩道が整備されていながら #自転車レーン は両側各1m足らず。車道と物理的に確保されていないので当然の帰結として路駐車両によって閉塞される。 歩道に構造分離された自転車道を拡幅移転すれば万事丸く収まるし、駅前の好立地だから無料 #駐輪場 を整備してもなおお釣りがくるくらいなのに、なぜ各地の自治体はそうしようとしないのだろう？ #自転車迫害 #神奈川県 #海老名
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View this post on Instagram #スタバ 秋の新作第2弾。フラペチーノは時期的にもう終わりかな？ #クリスピースイートポテトラテ #crispysweetpotatolatte #Starbucks #スターバックス ほのおちゃんさん(@honowo_jp)がシェアした投稿 - 2018年Sep月14日am5時45分PDT
#スタバ 秋の新作第2弾。フラペチーノは時期的にもう終わりかな？ #クリスピースイートポテトラテ #crispysweetpotatolatte #Starbucks #スターバックス
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地元の #路線バス の前輪上・運転席直後の座席。こんな掲示があるんだけど、わたしはこの座席と通路を挟んで前扉側の座席は幼稚園の頃から愛用してましたが、何か？ #nopaternalism ほのおちゃんさん(@honowo_jp)がシェアした投稿 - 2018年Aug月23日pm4時09分PDT
地元の #路線バス の前輪上・運転席直後の座席。こんな掲示があるんだけど、わたしはこの座席と通路を挟んで前扉側の座席は幼稚園の頃から愛用してましたが、何か？ #nopaternalism
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きのうの話になるが #JR 両国駅の旧列車線ホームで行われた #BBBase の公開イベントに行った。四季島などの豪華観光列車とはまた違う意味で、圧倒的多数の庶民にとって「高嶺の花」な列車なのだが、会場のキャパにしては結構な行列ができていた。 #自転車 固定用のラックが耐荷重を向上させ #ママチャリ でも使えるように改良し、近年激増しつつある #通勤電車 のフリースペースに設備されるようになれば、駅と家の間のラストワンマイルの交通事情が劇的に改善されるのだろうが、そのようなことはこの国では夢のまた夢なのだろう。 もちろんそのへんの（普段からネットてぶちまけてる）思いは来場者対象のアンケートで爆発させたけどね。 #JR東日本 #JREast #bike #train #railway #railroad #サイクルトレイン #輪行 #スポーツ自転車は交通手段にあらず ほのおちゃんさん(@honowo_jp)がシェアした投稿 - 2017 Dec 9 7:06pm PST
きのうの話になるが #JR 両国駅の旧列車線ホームで行われた #BBBase の公開イベントに行った。四季島などの豪華観光列車とはまた違う意味で、圧倒的多数の庶民にとって「高嶺の花」な列車なのだが、会場のキャパにしては結構な行列ができていた。 #自転車 固定用のラックが耐荷重を向上させ #ママチャリ でも使えるように改良し、近年激増しつつある #通勤電車 のフリースペースに設備されるようになれば、駅と家の間のラストワンマイルの交通事情が劇的に改善されるのだろうが、そのようなことはこの国では夢のまた夢なのだろう。 もちろんそのへんの（普段からネットてぶちまけてる）思いは来場者対象のアンケートで爆発させたけどね。 #JR東日本 #JREast #bike #train #railway #railroad #サイクルトレイン #輪行 #スポーツ自転車は交通手段にあらず
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両国駅前。 #駐輪場 立地に理想的な条件なのに、あろうことか #駐車場 になっている。地方都市じゃあるまいし、 #自転車 なら何十倍も土地の利用効率が上がるのに… ほのおちゃんさん(@honowo_jp)がシェアした投稿 - 2017 Dec 8 7:29pm PST
両国駅前。 #駐輪場 立地に理想的な条件なのに、あろうことか #駐車場 になっている。地方都市じゃあるまいし、 #自転車 なら何十倍も土地の利用効率が上がるのに…
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都営地下鉄の馬込の工場入口手前の道路。 #自転車専用道 を設けられるだけの幅があるのに、クルマの既得権に配慮してここでも #矢羽根マーク でお茶を濁している。 ついでに植栽もつぶしていただいて、両側を柵で厳重に区切れば完璧な #自転車 の走行環境が実現するのに。 ほのおちゃんさん(@honowo_jp)がシェアした投稿 - 2017 Dec 8 7:07pm PST
都営地下鉄の馬込の工場入口手前の道路。 #自転車専用道 を設けられるだけの幅があるのに、クルマの既得権に配慮してここでも #矢羽根マーク でお茶を濁している。 ついでに植栽もつぶしていただいて、両側を柵で厳重に区切れば完璧な #自転車 の走行環境が実現するのに。
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都営フェスタの行きしなに乗り換えた中延駅の「駅前」 #駐輪場 の写真。コンコースに隣接しているのだが柵で駅構内から切り離されているので #自転車 を止めた者は街路を数十メートルも大回りして駅に向かわなければならない。 柵を撤去して改札口を設ければどれほど便利になるだろうか。 #東急 と #品川区 は早急に改良工事に着手すべきだ。 ほのおちゃんさん(@honowo_jp)がシェアした投稿 - 2017 Dec 8 6:45pm PST
都営フェスタの行きしなに乗り換えた中延駅の「駅前」 #駐輪場 の写真。コンコースに隣接しているのだが柵で駅構内から切り離されているので #自転車 を止めた者は街路を数十メートルも大回りして駅に向かわなければならない。 柵を撤去して改札口を設ければどれほど便利になるだろうか。 #東急 と #品川区 は早急に改良工事に着手すべきだ。
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ま、この国の #自転車 乗りにとっては、全国すべての道路が事実上 #クソ道路オブザイヤー2017 なんだけどね。 もちろんことしに限った話じゃないし。 歩道はどんなに広く空いていても #歩行者様 に独占され、停めることも走ることも許されない。 車道は路肩以外に走行可能な空間が存在せず、絶えず後方からの煽りと路上駐車によって生命の危機にさらされる。 かんじんのサイクリングロードも近年では歩行者様に乗っ取られ、徐行を求められる。 しかも法律も護ってくれず「軽車両」として著しい差別待遇を受けている。 ほのおちゃんさん(@honowo_jp)がシェアした投稿 - 2017 Dec 1 4:37pm PST
ま、この国の #自転車 乗りにとっては、全国すべての道路が事実上 #クソ道路オブザイヤー2017 なんだけどね。 もちろんことしに限った話じゃないし。 歩道はどんなに広く空いていても #歩行者様 に独占され、停めることも走ることも許されない。 車道は路肩以外に走行可能な空間が存在せず、絶えず後方からの煽りと路上駐車によって生命の危機にさらされる。 かんじんのサイクリングロードも近年では歩行者様に乗っ取られ、徐行を求められる。 しかも法律も護ってくれず「軽車両」として著しい差別待遇を受けている。
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#クソ道路オブザイヤー2017 自転車ガイドパス（世界的には #sharrow として知られている） #自転車 の車道（実は路肩）走行を推進するために各地で増殖中。車道の一部なのでここを走ったからといって、締め出されつつある歩道同様の安全性は確保されないし、画面上を見てもわかるようにしばしば路上駐車で塞がれる。 この国でいかに（遊び道具ではなく）交通手段としての自転車が迫害されているかの例証。 Sharrows in Sapporo, #Japan , which is dangerous & unconfortable for cyclists. ほのおちゃんさん(@honowo_jp)がシェアした投稿 - 2017 Dec 1 4:06pm PST
#クソ道路オブザイヤー2017 自転車ガイドパス（世界的には #sharrow として知られている） #自転車 の車道（実は路肩）走行を推進するために各地で増殖中。車道の一部なのでここを走ったからといって、締め出されつつある歩道同様の安全性は確保されないし、画面上を見てもわかるようにしばしば路上駐車で塞がれる。 この国でいかに（遊び道具ではなく）交通手段としての自転車が迫害されているかの例証。 Sharrows in Sapporo, #Japan , which is dangerous & unconfortable for cyclists.
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#京急 の2代1000形、車端部のボックス席にコンセント。これが通勤電車でも当たり前になるといいな。 ほのおちゃんさん(@honowo_jp)がシェアした投稿 - 2017 Oct 14 2:05am PDT
#京急 の2代1000形、車端部のボックス席にコンセント。これが通勤電車でも当たり前になるといいな。
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