以前、N BOXを試乗した時の記事を書きましたが、
今回は代車として豪勢にもN BOXカスタムを１日借りられたので、
改めて試乗記録を残します。
フロント外観。
相変わらずデカイ顔です。
ノーマルのN BOXと中間くらいのデザインだと良いのですが・・・。
顔だけなら、ekカスタム/DAYZの方がタイプです。
リア外観。
こちらは普通。
内装ではミラー群が目を引きます。
サイドミラーに、左前の直下前後を確認出来る補助ミラー。
細かい事ですが、かなり違和感があったのがライトスイッチの
ポジション。
この並びは使い勝手が悪いかと・・・。
ここは、
①AUTO、OFF、スモール、ヘッド
②OFF、AUTO、スモール、ヘッド
では？
乗り心地、走りはほぼ満足です。
やっぱり他の軽自動車と比べて１クラス上に感じます。
前回の試乗と同様、特にエンジンとＣＶＴが良いd(´∀｀*)
あえていえば、SレンジやDSレンジのような軽めのエンジン
ブレーキが掛けられるシフトモードが欲しいところです。
パドルシフトまでいく必要は無いので。
一般道、アップダウンの道、高速道路、いろいろ走って
みましたが、ノンターボでも普通車の感覚で走れます。
（でもあまり実燃費は良くなさそう・・・）
舗装の悪いカーブが続く道でも、バタバタする訳でも
激しくロールする訳でもなく、難なく通過出来ます。
いいな～、N BOX。
今の車から乗り換えたいくらい。
でもその条件には一つクリアしなければならない条件が。
「３人乗車でロードバイクとボストンバック２個乗ること」
そこで、前回は出来なかったロードバイク車載にチャレンジ。
リアシートが分離可倒式になっているので、片方だけ倒して
ロードバイクのフロントタイヤのみ外して載せたい。
結果はＮ.Ｇ。
先ず今持っているバーゴが横長に置けなかった（＾＾；
リアサスの張り出しで、開口部の部分が狭くなっている事で
２台用のバーゴが置けません。
１台用にすれば大丈夫だと思います。
でも長さ方向も入りきらず、結局リアシートは両方倒して、
ロードバイクは斜めにしないと入りません。
ロードバイクのリアタイヤを外して、１台用のバーゴにすれば
何とか片方のリアシートは起こせるかもしれません。
でもそこは軽自動車。
リアシート後ろのスペースはあまり余裕ありません。
足元はめちゃくちゃ広大な余裕があるので、リアシートが
前後にスライド出来ると良いのですが。
ただ、上下方向はかなり余裕です。
外観上はステップワゴンとほぼ同じだけの事はあります。
今の車だと、車載する時、斜めに傾けないと入らないの
ですが、そういうストレスは全くありません。
結果としては、３人乗車でロードバイクの車載する為には、
ロードバイクをコンパクトにしないと入りません。
メーカーＨＰではリアシート片側だけ倒して、２７インチの
ママチャリを車載している写真もありますが、この方法は
ちょっと恐かったのでチャレンジしてません。
チェーンリングがシートに乗っかって汚しそうだったので。。。
写真を見ると、助手席のシートを目いっぱい前方へスライド
させているようですし、車載するロードバイクのフレームサイズと
ステム長によってタイヤ・ハンドルの位置が変わるので、実際に
自分のロードバイクがこんな感じで載せられるのかどうかは
不明です。（詰めが甘いなぁ・・・）
ちょっと軽自動車にここまで求めるのは難しいのかも？
でもホントに良い車です(o^-')b