エンジン作っちゃうぞ～ ハーネス作り２日目～完成へ

作業２日目～４日目

というのも・・・

結局、製作日数がトータルで４日間も掛かってしまい

写真を撮っている暇がなかったんですｗ

なので、前回の続きから完成までを

一気にご紹介。

見本を横に並べながら、長さを図り・・・

分岐の部分の被覆をムキムキしながら

ハンダ付けして・・の繰り返し・・・を永遠に行っていきます。

頭の中がグールグル(@_@)

お陰様で、ハンダ付けが上手になりましたよｗ

いよいよラストに近くなってくると

配線の数も減ってきてスッキリしてきます。

とりあえず配線関係の作業は終わったので

ここで一旦、Ｎコロの純正ハーネスの取り付け状態、及び

分岐の取り回し方ををチェックしに自分の車を観察してみました。

フムフム

こんな感じで分岐してるんですね。

ﾅﾙﾎﾄﾞ

さて、部屋に戻って最後にハーネスをテープでまとめる作業。

これが楽しい♪

ある程度のテンションを掛けながらテープでクルクル～

そして・・ついに

完成～♪

テープでまとめると非常にスッキリとしています。

ハーネスが新しいと気持ち良いですね♪

（まるで血管だな）ｗ

後は取り付けの際に上手くいってほしい！

それだけを願うのでありましたｗ

４日間もお付き合い頂いた師匠

本当にありがとうございました。

まぁ、ほとんど師匠に手伝って頂いたよなもので

一人ではとても作れませんでしたが・・（汗

良い経験をさせて頂きました♪

エンジン作っちゃうぞ～ ハーネス作り１日目

どもども、ご無沙汰しております。

最近はfacebookなど携帯からの発信が多く

なかなかブログの更新が出来ておりませんでした（汗

ここの所、NDの記事がメインでNコロの話題が無かったのですが

少し前にNコロ用のハーネスを作ったので、その時の事を

ご報告させて頂きますデス。

いつもの通り秘密基地に向かうと

師匠から「材料はあるからハーネス作ってみる？」と

悪魔のささやきがｗｗ

難しそうなので初めは渋っていましたが

これも経験かと、思い切って挑戦してみる事にしました。

んで

材料を並べてみると・・・

(+o+)　ナンダ、コノ配線ノ数ハ・・・！！

見本を見ても・・・

チンプンカンプン？？？

とまぁ、先行きが不安ながら道具をお借りし

その都度教えてもらいながら初めて見ました。

初めはコネクター部分から制作していきます。

後は、見本を見ながら分岐とハンダ付けの繰り返し。

頭の中がパニックになってきた所で一旦休憩。

師匠にお昼をご馳走になりました。♪

知る人ぞ知るお蕎麦屋さん。

美味しお蕎麦でした。♪

その後も夕方まで作業は続き・・・・

あっ、という間に１日目が終了。

この時点でまだ４分の１も出来ていない始末！

次の日に持ち越しです。

サンバイザーのミラーカバー

どもども

９月に入っても暑い日が続いていますが

皆様いかがお過ごしでしょうか？

さて

この暑さで・・・ということではないとは思いますが

ＮＤロードスターの運転席側

サンバイザー裏に付いているミラーカバーが・・・

取れてしまいました！！

助手席側はまだ大丈夫そう

でも・・・

いつ取れてしまうか解らないので

少し不安

どうやら

運転席側はカバー根元のヒンジが折れたみたいで

修復不可みたい・・・

（設計上問題があるのでは？)

元々、このＮＤロードスターのサンバイザーは

薄っぺらのぷらっちっく（ﾌﾟﾗｽﾁｯｸ）みたいなもので出来ていて

非常に貧租でチープ

他の人のレビューを見ても、ここは壊れやすいみたい

やはり交換か・・・

調べてみると、今販売しているＮＤロードスターは

この部分が表皮巻きタイプの物に変わっているとの事

バイザー単体では交換できず、

トリムアッセンブリー（運転席と助手席上部全体の部品）ごと

交換になるようです

しかも、価格が３万円弱・・・

どうしよう

運転席側だけ今付いている物と同じ物に交換するか・・

全部を新しいタイプの物に変更するか・・

悩みます。。。。